ФАС недовольна аэропортами

[усталый летчик]

ФАС недовольна аэропортами
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) возбудила дела против операторов парковок в «Домодедово», «Внуково» и «Шереметьево»
Дмитрий Казьмин
Ведомости
11.09.2007, №170 (1944)

Ревизоры заинтересовались парковками после жалоб граждан на высокую стоимость и слишком маленький лимит времени на бесплатную стоянку. Выездные проверки во всех трех аэропортах сотрудники ФАС и московского управления службы провели в конце июня, но окончательные результаты подвели только на прошлой неделе.

По их итогам возбуждены дела в отношении ЗАО «БРК инвест лимитед» («Шереметьево-2»), ЗАО «Домодедово аэротель» и ОАО «Внуково-инвест». ФАС сомневается в обоснованности порядка расчета и величины тарифов, а также в возможности парковаться на альтернативных бесплатных стоянках.

Клиенту не вправе навязывать услугу, которой он не пользуется, объясняет замруководителя ФАС Анатолий Голомолзин. А на парковках неполный час стоянки оплачивают как полный. Если при рассмотрении дела будет доказано злоупотребление доминирующим положением, то компаниям грозит штраф в 1-15% от оборота парковок (но не более 2% совокупного оборота компании), добавляет он. Размеры выручки будут уточнены в ходе расследования, замечает Голомолзин. Оборот, например, ЗАО «Домодедово аэротель» в 2006 г. составил 563,4 млн руб., так что в случае признания компании злоупотребляющей монополизмом ей грозит до 11,3 млн руб. штрафа.

Отдельно рассмотрят обоснованность формирования тарифов: проверка показала, что рентабельность парковок составила 20-30%, говорит Голомолзин. Если тарифы признают монопольно высокими (см. таблицу), то ФАС может вынести предписание об их снижении, замечает он. Дела будут рассмотрены в течение месяца, предполагает чиновник.

До компаний документы из ФАС еще не дошли, поэтому прокомментировать ее претензии они не могут. Рядом с «Шереметьево-2» есть четыре парковки, одна из которых бесплатная, замечает представитель аэропорта Анна Захаренкова. Сотрудники парковки входят в положение автомобилистов и продляют бесплатное время до 25 минут в случае заторов, добавляет она. Оплачивают парковку только 18-20% въезжающих, говорит Захаренкова. Но операторы действительно работают с рентабельностью 20-30%, подтверждает она. Во «Внуково» оплачивают парковку 43-45%, за 15 минут успевают проехать 30%, остальные — сотрудники аэропорта, проезжающие бесплатно, и маршрутные такси, проезжающие по льготному тарифу, рассказывает представитель «Внуково» Константин Конаныхин. В «Домодедово» платят за парковку 40% въезжающих, кроме того, в пределах чуть более 1 км от территории аэропорта есть две альтернативные бесплатные парковки, говорит представитель «Ист лайн» Эльдар Тузмухаметов.

Это закамуфлированный рэкет, ведь цена в три-четыре раза больше, чем парковка в Москве (40 руб. в час), считает лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Владимир Лысаков: «Но в отличие от парковки в городе в аэропорте паркуешься несколько раз в год, поэтому людям проще мириться с этим». Бесплатные парковки создают только видимость альтернативы — с чемоданом один километр до терминала не пройти, продолжает он. Несколько лет назад Генпрокуратура уже проверяла парковки в аэропортах, обнаружив препятствие свободе передвижения и завышение тарифов, но это ни к чему не привело, замечает Лысаков

www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2007/0...