14:55

США собрались нарастить военное присутствие в Европе
Высокопоставленные военные чиновники Пентагона предложили отправлять больше американских военнослужащих в европейские страны на ротационной основе, пишет газета The Wall Street Journal. По словам главнокомандующего силами НАТО в Европе генерала Филипа Бридлава, решение будет принято «в ближайшие пару месяцев».

В ходе конференции в Сими-Вэлли (штат Калифорния) представители американского военного ведомства также заявили о необходимости проведения усиленной подготовки военнослужащих по противодействию потенциальной российской угрозе. Начальник штаба армии США Марк Милли поддержал предложение об отправке дополнительных войск в Европу для развертывания на временной основе.

По его словам, США совершенствуют тренировки военнослужащих с тем, чтобы они могли противостоять различным угрозам со стороны России, в том числе гибридным войнам, включающим в себя пропаганду и нетрадиционные тактики. Данные меры, отметил Милли, необходимы «для предотвращения новых конфликтов в Европе».

В настоящее время сухопутные войска США имеют в своем распоряжении в Европе две бригады по 3,5 тысячи военнослужащих, передает ТАСС. По словам Милли, в ротационную схему предлагается добавить еще несколько формирований, включая «боевые вертолетные подразделения, инженерные команды и артиллерийские бригады».

8 ноября глава Пентагона Эштон Картер заявил, что США обдумывают новые варианты действий для сдерживания России, которая бросает вызов международному порядку.

По его словам, Вашингтон намерен противостоять Москве с помощью всех средств, в том числе военных. Для этого, в частности, Соединенные Штаты модернизируют ядерный арсенал и инвестируют в разработку современных систем вооружений, включая новый стратегический бомбардировщик и лазерное оружие. 7 ноября Картер сообщил, что США не намерены наращивать военное присутствие в Европе до уровня холодной войны, хотя и корректируют численность своего контингента из-за политики России.

Россия неоднократно заявляла, что рассматривает приближение натовских войск к своей территории как угрозу безопасности. 9 октября постпред РФ при НАТО Александр Грушко заявил, что Москва сделает все необходимое для сохранения баланса военных сил в Европе, но не стремится к новой гонке вооружений.
news.mail.ru/politics/23898927/?frommail=1

14:54

Лондон заявил, что передал Москве выводы о причине крушения A321
МОСКВА, 9 ноя — РИА Новости. МИД Великобритании официально заявил, что Лондон передал Москве выводы о большой вероятности версии теракта на борту А321, основанные на разведданных.

«Обычно мы не комментируем вопросы, связанные с разведкой. Тем не менее, мы приняли решение на основе имеющейся у нас информации. Как ранее заявлял премьер-министр (Дэвид Кэмерон — ред.) и глава МИД (Филип Хаммонд — ред.), существует высокая вероятность того, что российский авиалайнер потерпел крушение из-за взрывного устройства. Мы предоставили наши выводы партнерам, в том числе России. Некоторая часть информации является конфиденциальной, но мы поделились тем, чем можем», — цитирует агентство Sputnik заявление пресс-секретаря британского МИД.

Крупнейшая катастрофа в истории российской и советской авиации произошла 31 октября: лайнер Airbus-321 авиакомпании «Когалымавиа», который летел из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, разбился на Синае. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа. Все они погибли.

Ранее правительство Великобритании заявило, что данные из различных источников указывают на то, что причиной катастрофы российского самолета была бомба. Позднее власти страны заявили: версия, что за терактом стоит ИГ, кажется вполне вероятной.

Глава комиссии по расследованию крушения А321 Айман аль-Мукаддам ранее заявил, что специалисты пока не пришли к выводу о причине крушения лайнера, продолжается сбор информации, пока рассматриваются все версии. Он призвал СМИ опираться на официальные заявления следствия и назвал ненадежными сообщения, публикуемые со ссылкой на неназванных участников.
news.mail.ru/politics/23900766/?frommail=1

14:51

В деле об убийстве Бориса Немцова появился организатор
Важный поворот произошел в расследовании дела об убийстве Бориса Немцова. СКР заочно предъявил обвинение в организации этого преступления Руслану Мухудинову, водителю бывшего командира батальона внутренних войск МВД России Руслана Геремеева. Имя Руслана Мухудинова фигурировало в материалах расследования с самого начала, до последнего времени он числился свидетелем, но попытки следствия допросить его успехом не увенчались.

О новом весьма неожиданном повороте в расследовании дела об убийстве Бориса Немцова сообщил адвокат дочери политика Жанны Немцовой Вадим Прохоров. «Следствие заочно предъявило обвинение Руслану Мухудинову в организации убийства Немцова. Мы рады, что наконец-то решилось, и надеемся, что в ближайшее время аналогичное обвинение будет предъявлено Руслану Геремееву», — сообщил господин Прохоров информагентствам.

Нужно отметить, что сам адвокат Прохоров давно и настойчиво требовал привлечь обоих Русланов — Мухудинова и Геремеева — в качестве обвиняемых по делу об убийстве Бориса Немцова. Защитник даже подавал в суд жалобу на бездействие следствия. Однако до последнего времени оба числились в материалах расследования свидетелями и, казалось бы, ничто не предвещало столь скорого изменения статуса Руслана Мухудинова. Тем более что вручить повестки на допрос Руслану Геремееву и Руслану Мухудинову чеченским следователям, выполнявшим поручение центрального аппарата СКР, так и не удалось: обоих дома не оказалось, а родственники заявили о том, что местонахождение Русланов им неизвестно.

Фамилии двух Русланов появились в деле благодаря показаниям главного обвиняемого Заура Дадаева, указавшего, что группу покушавшихся обеспечил транспортом и оружием некий его случайный знакомый по имени Русик. Он же якобы пообещал щедрое вознаграждение за убийство Бориса Немцова.

От своих показаний предполагаемый киллер в дальнейшем отказался, ссылаясь на то, что давал их под давлением. СКР даже проводил проверку заявления Заура Дадаева о применении к нему пыток, но не нашел подтверждения. Между тем использованный преступниками пистолет следствие так и не нашло, не удалось изъять у обвиняемых и сколько-нибудь крупные суммы денег, которые могли бы свидетельствовать хотя бы о частичной оплате заказа.

Уже в процессе расследования выяснилось, что и Chance, якобы предоставленный Русиком, на самом деле был куплен в автосалоне Дадаевым, причем совершалась сделка за четыре месяца до убийства Бориса Немцова.

Личность Русика была установлена после того, как в качестве свидетеля дала показания домработница, убиравшая квартиру, в которой несколько месяцев перед покушением на Бориса Немцова проживало большинство будущих фигурантов уголовного дела (до последнего времени обвиняемыми по делу проходили пять человек). Именно она указала, что Русиком в компании чеченцев называли Руслана Мухудинова, тогда как его шефа Геремеева — только Русланом, а за глаза — Добрым (его радиопозывной во внутренних войсках).

Александр Александров
news.mail.ru/incident/23902332/?frommail=1

14:51

Руководитель «Ростеха» рассказал о квалификации Сердюкова
Анатолий Сердюков будет руководить авиакластером «Ростеха», его кандидатура не должна согласовываться с правительством и президентом. Об этом в рамках авиасалона Dubai Airshow 2015 сообщил глава госкорпорации Сергей Чемезов, передает корреспондент «Ленты.ру».

«Почему мы должны согласовывать назначение своих сотрудников с президентом и правительством? Он (Сердюков — прим. “Ленты.ру”) у нас работает уже два с лишним года, был советником моего первого заместителя. Советник — это должность достаточно свободная и не особо загруженная», — сказал Чемезов.

Он пояснил, что в «Ростехе» Сердюков будет руководить работой авиационного кластера корпорации, куда входят корпорация «Вертолеты России», Объединенная двигателестроительная корпорация, концерн КРЭТ, а также холдинг «Технодинамика» (ранее именовался «Авиационное оборудование»).

«Сердюков в курсе как дел корпорации, так и потребностей Минобороны и других структур», — пояснил Чемезов.

В октябре 2015 года Анатолий Сердюков был назначен на должность индустриального директора госкорпорации «Ростех» по авиационной промышленности. До этого, с ноября 2013 года, Сердюков числился гендиректором Федерального исследовательского испытательного центра машиностроения (бывшего подмосковного филиала Научно-исследовательского института автотракторной техники).

Анатолий Сердюков, в 2007—2012 годах занимавший пост министра обороны, является одним из двигателей военной реформы (так называемого «нового облика» армии).

Его пребывание на этом посту привело к значительным сокращениям офицерского состава и существенной перестройке системы управления и обеспечения вооруженных сил, что вызвало значительное недовольство его работой среди офицерской корпорации.

В ноябре 2012 года Сердюков был уволен с поста министра обороны на фоне коррупционного скандала вокруг так называемого дела «Оборонсервиса», по которому проходила бывшая начальница департамента имущественных отношений Минобороны Евгения Васильева (осуждена в 2015 году, в том же году вышла по УДО). Сердюков какое-то время проходил подозреваемым по одному из эпизодов, связанных со строительством дороги за счет бюджета военного ведомства и с привлечением военнослужащих, однако в марте 2014 года был амнистирован.
news.mail.ru/economics/23901027/?frommail=1

18:45

Полеты в Египет приостанавливаются
Президент России Владимир Путин одобрил идею ФСБ приостановить авиасообщение с Египтом до выяснения причин крушения А321. С соответствующим предложением выступил директор ФСБ Александр Бортников.

Вечером в пятницу глава ФСБ РФ Александр Бортников заявил, что считает целесообразным приостановить полеты российской авиации в Египет до выяснения причин крушения лайнера A321. «До тех пор, пока мы не определимся с истинными причинами произошедшего, считаю целесообразным приостановить полеты российской авиации в Египет. Это касается, прежде всего, туристического канала», — сказал Бортников на внеочередном заседании Национального антитеррористического комитета. Директор ФСБ является главой НАК.

После заседания Бортников сообщил о своем предложении Владимиру Путину, и президент России поддержал его.

«Глава государства согласился с этими рекомендациями. Путин поручил правительству отработать механизмы реализации этих рекомендаций НАК и обеспечение возвращения на родину граждан России », — цитирует «Интерфакс» пресс-секретаря президента Дмитрия Песков.

«Президент также поручил наладить взаимодействие с египетской стороной для обеспечения безопасности воздушного сообщения», — отметил Песков.

Сразу этого стало известно, что полеты в Египет приостанавливают литовские авиакомпании. В настоящее время авиасообщение с Египтом прервали, в частности, авиакомпании Великобритании, Турции, Нидердандов, Ирландии и Украины.

В четверг премьер Дмитрий Медведев потребовал от министра транспорта Максима Соколова принять дополнительные меры безопасности на российских международных авиарейсах, подчеркнув, что речь идет не только о Египте, но и о других направлениях.

До последнего времени какие-либо обращения к туристам или к авиакомпаниям в связи с крушением А321 на сайтах МИД России, Минтранса и посольства России в Египте отсутствовали. «Вся необходимая информация на тему расследования крушения самолета Airbus A-321 авиакомпании “Когалымавиа” 31 октября 2015 года в Египте публикуется в открытом доступе, в том числе на сайтах Минтранса России и Росавиации. Дополнительных комментариев предоставить не можем», — пояснили «Газете.Ru» в пресс-службе Минтранса.

Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов говорил в четверг, что ведомство работает в штатном режиме. «Однако, исходя из того, что к нам поступают обращения от российских туристов об отмене туров в Египет, мы разместили на сайте Ростуризма рекомендации о том, на основании каких законных документов люди могут требовать возврата денег», — цитирует главу Ростуризма РИА «Новости».

За несколько часов до решения по приостановки авиасообщения с Египтом российский турист Сергей вместе с семьей выезжал из отеля в аэропорт Шарм-эль-Шейха. Чемоданы они собирали с тяжелым сердцем, рассказал он «Газете.Ru». «У нас в отеле есть туристы из России и Англии. Если британцы спокойные — их правительство отправило за ними самолеты, то наши напрягаются… Нам говорят — дождитесь результатов расследования.

Он добавляет, что в отеле есть и англоязычные, и русские телеканалы, так что отдыхающие отлично осведомлены о происходящем вокруг Шарм-эль-Шейха.

На пятницу правительство Великобритании назначило эвакуацию своих граждан. Ранее авиакомпании отменили свои рейсы, и многие британцы не смогли вылететь.

«Я отдыхала в Шарм-эль-Шейхе с моей подругой из Англии. Она должна была вылететь еще в среду, но не смогла, так как рейс авиакомпании Easy Jet отменили, — рассказала «Газете.Ru» москвичка Ольга Моисеева, которая сейчас находится на египетском курорте. — С ней оперативно связались и пояснили, что вылет будет в пятницу, и что ей вернут деньги, которые она потратит на дополнительное проживание в отеле и такси до аэропорта. Но пока что она должна была оплатить все это из своих денег. В отеле ей разрешили жить дальше в том номере, который она занимала, и даже предложили лучшие условия. Единственное, авиакомпания попросила оставить багаж в отеле. Чемоданы будут доставлены другим рейсом.

В пятницу подруга Ольги приехала в аэропорт. Она смогла попасть на первый рейс EasyJet, на котором оставалось всего одно свободное место, и около полудня вылетела домой. В тот же период представители EasyJet заявили, что не могут дальше выполнять эвакуационные рейсы из-за решений властей Египта.

«Мы с сожалением информируем пассажиров, что наш план по эвакуации, о котором сообщалось накануне, был отложен египетскими властями. В настоящее время идет обсуждение ситуации на высшем политическом уровне», — говорится в заявлении авиакомпании. Всего в пятницу Easy Jet планировала совершить 10 рейсов из Шарм-эль-Шейха.

После полудня ситуация разрешилась, и посадка в самолеты продолжилась. В аэропорт прибыл посол Великобритании в Египте Джон Кэссон. Он заявил журналистам, что к вылету готовятся два борта, и отметил большую загруженность аэропорта. Во время общения посла с прессой его окружили недовольные британские туристы, которые пытались выяснить, долго ли им еще сидеть в аэропорту.

Чемоданы у пассажиров действительно отсутствуют — багаж был оставлен в отелях. На такую же меру пошла голландская авиакомпания KLM. Ее представители заявили, что рейсы из Каира полетят без чемоданов.
news.mail.ru/society/23882347/?frommail=1

Ростуризм назвал количество отдыхающих в Египте россиян
Россия создаст спецштаб для вывоза российских туристов из Египта. Сейчас их там, по словам главы Федерального агентства по туризму (Ростуризм) Олега Сафронова, около 45 тысяч, сообщает ТАСС.

«Президент РФ Владимир Владимирович Путин поддержал предложение приостановить авиационное сообщение с Египтом. С этой рекомендацией выступил глава Федеральной службы безопасности. С целью реализации данного предложения в Ростуризме создается специальный штаб по организации вывоза российских туристов, находящихся в настоящее время на территории Египта», — заявил Сафронов.

В комментарии «Интерфаксу» глава Ростуризма отказался обсуждать сделанное ранее заявление главы ФСБ о необходимости прекращения полетов. Сафронов отметил, что принимать подобные решения — это «дело компетентных органов».

«Если нам поступят рекомендации о непосещении туристами Египта, будем выполнять», — добавил он.

6 ноября президент РФ Владимир Путин поручил прекратить полеты российских авиакомпаний в Египет. Об этом рассказал его пресс-секретарь Дмитрий Песков. Также, по его словам, президент распорядился наладить взаимодействие с египетской стороной для обеспечения безопасности авиасообщения.

Ранее с предложением запретить полеты в Египет выступил директор Федеральной службы безопасности (ФСБ) Александр Бортников. Ведомство предполагало сделать это до тех пор, пока не будут получены «подтвержденные данные о причинах катастрофы».

В ноябре полеты в Шарм-эль-Шейх приостановили Голландия, Латвия, Литва и Ирландия. Украинские туроператоры полностью прекратили обслуживание египетского направления.

В Египте 31 октября потерпел крушение чартерный рейс авиакомпании MetroJet («Когалымавиа») следовавший из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург. В результате катастрофы погибли все 224 человека, находившиеся на борту.
news.mail.ru/society/23882142/?frommail=1

18:44

Киев заявил о готовности к прекращению поставок газа из России
Украина подготовилась к возможному прекращению поставок газа из России. Об этом заявил глава министерства энергетики Владимир Демчишин, передает «Корреспондент».

В число факторов риска министр включил «возможность форс-мажорных случаев в поставке газа из Российской Федерации». Он подчеркнул, что к этому в ведомстве «подготовились в полной мере».

По словам министра, Украина в этом году перед отопительным сезоном закупила на 1 миллиард кубометров газа больше, чем в прошлом году. Демчишин выразил уверенность, что с таким объемом отопительный сезон будет пройден без неожиданных ситуаций.

Ранее, 5 ноября, глава «Газпрома» Алексей Миллер заявил о том, что компания получила от Украины очередной транш предоплаты за поставки российского газа на сумму 24 миллиона долларов. По его словам, этой суммы, с учетом ранее предоплаченного топлива, хватит на пять дней — до 10 ноября. Глава «Газпрома» добавил, что Украина вдвое сократила закупки в рамках реверсных поставок европейского газа по сравнению с третьим кварталом 2015 года.

За два дня до этого председатель правления «Нафтогаза» Андрей Коболев выступил с заявлением, что Украина не планирует до конца текущего года закачивать газ в подземные хранилища (ПХГ), поскольку нынешний запас (более 17 миллиардов кубических метров газа — прим. «Ленты.ру») в компании считают достаточным. Глава госхолдинга уточнил, что за счет использования запаса газа, превышающего прошлогодний, а также ограниченного импорта Украина сможет пройти отопительный сезон.

В самом начале ноября министр энергетики России Александр Новак отмечал, что Киев с начала ноября сократил потребление российского газа почти в три раза из-за финансового дефицита НАК «Нафтогаз Украины». Падение потребления наблюдалось и в октябре, из-за чего «Газпром» увеличил экспорт газа в дальнее зарубежье более чем на 40 процентов к прошлогодним показателям за аналогичный период.
news.mail.ru/economics/23881236/?frommail=1

18:43

Росавиация не нашла оснований для приостановки эксплуатации Boeing 737
Москва. 6 ноября. INTERFAX.RU — Оснований для приостановки эксплуатации самолетов типа Boeing 737 не имеется, сообщил в пятницу глава Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Александр Нерадько журналистам.

«Совещание было единодушно в том, что в настоящее время оснований для прекращения эксплуатации Boeing 737, которые зарегистрированы в других государствах — на Бермудах, в Ирландии, а также которые зарегистрированы в государственное реестре гражданских воздушных судов РФ, не имеется. Поэтому эксплуатация воздушных судов Boeing 737 в РФ будет продолжаться на тех же основаниях, которых осуществлялась ранее», — сказал глава Росавиации.

По его словам, в Росавиацию поступил документ, в котором Межгосударственный авиационный комитет (МАК) просит считать ранее направленный текст своего заявления о приостановке сертификата типа Boeing 737 недействительным.

«Участники совещания отметили достаточно несерьезный подход МАК к такому важному вопросу. Представляется, что в самом МАК существуют разные точки зрения на этот вопрос, о чем свидетельствуют различные редакции заявлений, которые появляются в СМИ», — сказал Нерадько.

По его словам, это заявление касается процедур расследования обстоятельств причин катастрофы самолета Boeing 737 в Казани, которая случилась почти два года назад.

«До настоящего времени расследование этого происшествия не закончено. Авиавласти РФ не располагают официальным отчетом и всеми необходимыми приложениями к нему», — отметил глава Росавиации, добавив, что сложившуюся ситуацию агентство считает нарушением этики, когда определенные технические вопросы расследования до его официального окончания становятся достоянием общественности.

Как сообщалось ранее, Межгосударственный авиационный комитет отозвал сертификат типа у модификаций самолетов Boeing 737 (Classic и NG), эксплуатируемых российскими авиаперевозчиками. Уведомление по электронной почте было направлено в Росавиацию.
news.mail.ru/economics/23882697/?frommail=1

16:45

Глава Boeing в России прокомментировал решение МАК по самолетам B737
Москва. 6 ноября. INTERFAX.RU — Авиационные власти РФ примут решение об эксплуатации в стране самолетов семейства Boeing 737 только исходя из интересов безопасности пассажиров и эффективности авиакомпаний, уверен президент Boeing в России и СНГ Сергей Кравченко.

«Что касается вопросов, которые могут быть по отдельным техническим проблемам: мы всегда работаем в контакте с авиационными властями России, я лично уже 20 лет работаю с Федеральной авиационной службой. Я абсолютно уверен, что руководители этой службы и министерства транспорта достаточно быстро и профессионально примут необходимые решения, которые будут приняты только в интересах безопасности наших пассажиров и эффективности наших авиакомпаний», — заявил топ-менеджер в эфире телеканала «Россия 24» в пятницу.

При этом Кравченко убежден, что Boeing 737 является одним из самых безопасных типов самолетов. «Каждую минуту в небе находится 2 тыс. самолетов, примерно четверть всех пассажиров мира летает на 737-х самолетах. Это самый безопасный тип самолетов в гражданской авиации, один из самых популярных, и, безусловно, эти самолеты играют очень большую роль в эффективной работе авиационной отрасли России», — отметил топ-менеджер.

По его словам, сейчас в мире эксплуатируется 6,5 тыс. судов типа Boeing737, из них в России — 150 самолетов, 230 — в 39 авиакомпаниях в странах СНГ. Этот самолет — одно из основных воздушных судов в России.

Накануне МАК отозвал сертификат типа у модификаций самолетов Boeing 737 (Classic и NG), эксплуатируемых российскими авиаперевозчиками. Уведомление по электронной почте было направлено в Росавиацию.

Там сообщили, что в пятницу ведомство проведет совещание по этому вопросу с участием авиакомпаний-эксплуатантов Boeing-737, председателя МАК Татьяны Анодиной и председателя Авиационного регистра МАК Владимира Беспалова.

«Мы планируем сегодня встретиться с руководителями федеральной авиационной службы России, надеемся, на этом совещании будут и представители МАК. Внимательно выслушаем вопросы и сделаем все возможное, чтобы любые сомнения и вопросы, которые связаны с самолетами нашего производства, были бы сняты», — сказал в этой связи в эфире «России 24» Кравченко.

«Мы очень внимательно выслушаем вопросы и сделаем все возможное, чтобы сотрудничество с российскими авиационными властями вело как можно быстрее к разрешению этой ситуации», — добавил он.
news.mail.ru/economics/23881248/?frommail=1

16:44

Французские власти открестились от карикатур в Charlie Hebdo
Мнения журналистов не налагают никаких обязательств на французское правительство, заявил МИД Франции в связи с волной возмущения, которую вызвали в России карикатуры, опубликованные Charlie Hebdo на тему крушения лайнера в Египте.

ПАРИЖ, 6 ноя — РИА Новости. Французские власти не имеют никакого отношения к карикатурам, появившимся в журнале Charlie Hebdo после катастрофы российского авиалайнера в Египте, заявил официальный представитель МИД Франции Ромэн Надаль.

«Мнения, высказываемые журналистами во Франции, являются свободными, но они не налагают никаких обязательств на французские власти», — сказано в заявлении Надаля. Он отметил, что французские власти одними из первых выразили России соболезнования в связи с трагедией.

Известный французский сатирический журнал Charlie Hebdo поместил на своих страницах две карикатуры, связанные с крушением российского самолета А321 на Синайском полуострове в Египте. В крупнейшей катастрофе в истории российской и советской авиации 31 октября погибли 217 пассажиров и семь членов экипажа.

На первой из карикатур изображен схватившийся за голову боевик террористической группировки «Исламское государство», на которого с неба летят обломки самолета. Подпись гласит: «ИГ: Российская авиация усиливает бомбардировки».

Вторая карикатура изображает череп в солнцезащитных очках на фоне разбившегося авиалайнера. «Опасности российского лоукостера. Мне следовало лететь рейсом Air Cocaine», — подпись к рисунку ссылается на скандальный инцидент с французским самолетом, на борту которого в Доминиканской Республике было обнаружено более 600 килограммов кокаина.
news.mail.ru/politics/23880995/?frommail=1

16:23

Египет разъяснил ситуацию с эвакуационными рейсами EasyJet
Власти Египта опровергли заявления компании EasyJet о приостановке ее рейсов, которыми должны эвакуироваться туристы из Шарм-эль-Шейха. В министерстве авиации объяснили ситуацию низкой пропускной способностью аэропорта.

О том, что египетские власти не приостанавливали полеты британских авиакомпаний в Шарм-эль-Шейх, сообщает агентство Reuters со ссылкой на представителя министерства гражданской авиации Египта.

В министерстве объяснили, что количество полетов было ограничено из-за того, что аэропорт не справлялся с потоком самолетов.

«Организовать вылет тысяч людей в один день — это очень сложно. Все должны проходить определенные процедуры. Мы не отменяли рейсы, но аэропорт не может принять все самолеты сразу», — заявил представитель министерства.

Ранее авиакомпания EasyJet разместила у себя на сайте заявление, в котором сообщалось о приостановке египетскими властями «плана эвакуации», объявленного Великобританией накануне, 5 ноября.

Как заявляет AFP со ссылкой на сообщение авиационных властей Египта, днем 6 ноября из Шарм-эль-Шейха вылетел первый самолет с британскими туристами.

Агентство Associated Press уточняло, что из запланированных на сегодня 10 рейсов компании было отменено восемь.

Помимо EasyJet, вывозом британских туристов оттуда будут заниматься авиакомпании Monarch, Thomson, Thomas Cook и British Airways. Британские власти запретили полеты в Шарм-эль-Шейх после того, как потерпел крушение лайнер Airbus A321 российской авиакомпании «Когалымавиа», летевший из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург. В результате крушения погибли 224 человека.

Власти Великобритании считают достаточно вероятной причиной авиакатастрофы террористический акт «Исламского государства». Об этом, в частности, говорил глава британского МИД Филипп Хаммонд.

5 ноября премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон заявил, что «нельзя быть уверенным в том, что российский самолет потерпел крушение из-за теракта», однако, по его мнению, «эта версия похожа на то, чтобы быть правдой».
news.mail.ru/politics/23879926/?frommail=1

16:22

Кремль не будет выяснять мнение Парижа по поводу карикатур Charlie Hebdo
Москва. 6 ноября. INTERFAX.RU — Заявление депутатов Госдумы о том, что карикатуры на разбившийся российский самолет в Charlie Hebdo могут повлиять на двусторонние отношения с Францией, отражают реакцию российского общества.

Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков, отвечая на вопрос журналистов, будут ли Москва и Париж связываться для того, чтобы прояснить официальную французскую позицию по поводу этой публикации, сказал, что Кремль не планирует это делать.

«Госдума выражает мнение нашей законодательной власти. И такая резкая реакция Госдумы свидетельствует об абсолютно эмоциональном и, скажем так, сущностном неприятии такой выходки. Это действительно для нас неприемлемо. Я не берусь судить о моральных устоях французов, но у нас в стране это кощунство», — заявил журналистам пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков.

Тем не менее в Кремле сомневаются, что издание типа Charlie Hebdo смогло бы существовать и нашло бы поддержку в России.

По словам Пескова, такие издания неуместны в многонациональной и многоконфессиональной России.

«По-нашему, у нас в стране это называется очень емким словом “кощунство”, это не имеет отношение ни к демократии, ни к самовыражению. Это кощунство», — заявил пресс-секретарь президента.

Он сообщил, что «хотя времени мало было, порылся вместе с коллегами, мы попытались найти карикатуры на сотрудников журнала Charlie Hebdo, которые были расстреляны террористами».

«Мы не смогли их найти. Если они были опубликованы — это тоже кощунство. По крайней мере, так принято считать у нас в стране», — подчеркнул Песков.

Журнал Charlie Hebdo ранее опубликовал две карикатуры на разбившийся российский самолет А321 на Синае.

Публикации вызвали возмущение не только у депутатов Госдумы, которые призвали общественность Франции дать им свою оценку, но и у членов Общественной палаты.

«На первом рисунке изображены летящие обломки лайнера и тела пассажиров — все это сыпется на голову человека, похожего на террориста. Карикатура сопровождается циничной подписью: “Российская авиация усилила свои бомбардировки”. На второй карикатуре изображен череп, лежащий среди обломков и тел. Он сообщает об опасности российских лоукостеров», — напомнила глава комиссии ОП по развитию общественной дипломатии Елена Сутормина.
news.mail.ru/politics/23878205/?frommail=1

16:21

Непереводимая русская пенсия
Постоянные изменения правил игры в пенсионной системе затронули и российских пенсионеров, проживающих в Европе. С этого года пенсии таким гражданам Пенсионный фонд России перечисляет только на рублевые счета в российских банках. Как оказалось, эта норма в совокупности с европейскими бюрократическими требованиями не только увеличивает расходы пенсионеров, но и способна затруднить получение зарубежных социальных пособий, которые являются основным источником дохода для десятков тысяч покинувших Россию пенсионеров.

О сложностях российских пенсионеров, проживающих за рубежом, с получением пенсий по российскому законодательству и пособий по зарубежному праву «Ъ» рассказали сами пенсионеры. С этого года выплата «новым» пенсионерам (пенсия назначена с 1 января), а также тем, кто вышел на пенсию раньше, но оформил ее только в этом году, согласно постановлению правительства N1386, производится только в рублях и только на счета, открытые в российских банках. Ранее действовавший порядок предполагал, что Пенсионный фонд России (ПФР) переводил деньги раз в квартал на зарубежные счета. По словам пенсионеров, новый подход может вызывать проблемы с получением зарубежных социальных пособий.

Существование проблем «Ъ», в частности, подтвердили в «Русском центре» города Гельзенкирхена.

«Для российских пенсионеров, проживающих в Германии, основным источником средств является местное социальное пособие. Его размер полностью обеспечивает прожиточный минимум», — пояснил один из руководителей этой общественной организации Юрий Левин. Пенсия, которая выплачивается в России, считается доходом, полученным из других источников, и пособие уменьшается на эту сумму. И пенсионеру нужно официально подтвердить социальному ведомству размер российской пенсии. По словам Юрия Левина, раньше проблема решалась относительно просто.

«Перевод из Пенсионного фонда на счет в зарубежном банке и выписка с него были достаточным документом для немецких социальных служб», — рассказал господин Левин. Сейчас все осложнилось, признает он. Новый подход требует зачастую не только личного присутствия в российском банке для открытия счета, но и ежеквартальных поездок в Россию для получения выписки, подтверждающей получение российской пенсии.

По данным ПФР, на 31 декабря прошлого года пенсию за рубежом получали более 258,5 тыс. человек. Больше всего приходится на Германию — почти 97 тыс., затем следуют Израиль (40,5 тыс.), Латвия (21,5 тыс.), США (20,3 тыс.).

Как рассказали «Ъ» в ПФР, ежегодно пенсию оформляют около 15 тыс. человек. Учитывая средний размер российской пенсии по старости примерно в 15 тыс. руб., ежемесячная выплата составляет чуть больше ?200.

Теоретически затрат на поездку и открытие счета в российском банке можно избежать, указывают банкиры. «Для оформления пенсии без выезда в Россию можно обратиться в консульство, а для ее получения в дальнейшем — открыть счет и получить пластиковую карту в одном из российских банков, которые заключили договор с ПФР. Приезжать в Россию для этого необязательно: можно оформить доверенность, заверить ее в консульстве, и тогда открыть счет в России сможет доверенное лицо», — поясняет предправления банка «Авангард» Валерий Торхов.

Правда, последнее справедливо при условии, что в России остались родственники или близкие друзья. Впрочем, даже при этом дополнительных расходов на пользование средствами с рублевого счета за границей не избежать.

«Естественно, при получении пенсии за границей возникают расходы: во-первых, на конвертацию, а если деньги снимать через банкомат, то еще накладывается и комиссия», — добавляет предправления банка «Авангард». Курс конвертации также стал менее выгоден, добавляет Юрий Левин. Если раньше конвертация происходила по курсу ЦБ и один раз в квартал, то теперь, когда пенсионер вынужден пользоваться российским счетом, банк рассчитывает конвертацию по каждой операции по своему внутреннему курсу, который менее выгоден, чем курс ЦБ.

Отдельные расходы на поездки в Россию связаны с получением ежеквартального подтверждения на выплату пенсий в РФ для сохранения права на зарубежные пособия. Эти расходы вполне могут избавить пенсионера от чуть менее половины годовых выплат в России. Избежать поездок можно, но для этого также нужно оформлять доверенность, что также требует хоть и гораздо меньших, но расходов и серьезных временных затрат, указывают юристы.

«По нашему мнению, надлежащим будет являться нотариальный перевод выписки из российского банка, полученный в России по доверенности, и проставление на нем апостиля, затем документ придется переслать в Германию курьерской службой или “Почтой России”», — объясняет старший юрист фирмы ЮСТ Владимир Старовойтов. Поэтому пенсионерам зачастую проще отказаться от российской пенсии, чтобы не рисковать пособием. По словам Юрия Левина, семья пенсионеров из двух человек в Германии может получать ?1200−1300 в месяц.

В ПФР не видят проблем в новом порядке. «Это норма закона, — сообщила представитель ПФР Марита Нагога.— Граждане открывают счета в российских банках, как правило, по доверенности на россиянина». При этом самому ПФР новые правила позволяют сэкономить: только один перевод на зарубежный счет пенсионера обходится в $15. ПФР поддерживают и банкиры. По мнению Валерия Торхова, пенсия в нацвалюте — это нормально, а дополнительные расходы — следствие личного решения о перемене места жительства.

Анна Каледина
news.mail.ru/politics/23873229/?frommail=1

16:20

Коллекторы: число невыездных из-за долгов россиян вырастет до 1,7 млн
МОСКВА, 6 ноя — РИА Новости. Число россиян, которым из-за долгов запрещен выезд за границу, к концу 2015 года достигнет 1,7 миллиона человек, что на 41% больше, чем в прошлом году, свидетельствуют данные коллекторского агентства «Секвойя кредит консолидейшн».

«Скорее всего, по итогам 2015 года будет вынесено рекордное количество постановлений об ограничении на выезд», — заявила в сопроводительном комментарии президент агентства Елена Докучаева.

Рекордным, по ее словам, будет и объем долгов. Если в 2014 году сумма претензий к 1,2 миллиона должников составляла примерно 1 триллион рублей, то в этом году 1,7 миллиона невыездных россиян суммарно будут должны около 1,4 триллиона рублей.

Из общего числа тех, на кого было наложено ограничение на выезд за границу, около 45% — это банковские должники, 35% — граждане, имеющие долги по алиментам, 15% — не оплатившие своевременно штрафы и другие.

Банковские долги распределяются следующим образом: четверть долгов приходится на кредиты наличными, еще четверть — на ипотеку, 30% — на автокредиты, 15% — на кредитные карты, 5% — на POS-кредиты (кредиты на конкретные товары, полученные прямо в магазине).

В будущем количество потенциально невыездных граждан может быть снижено — депутаты Госдумы ранее предложили увеличить сумму задолженности, при наличии которой накладывается ограничение на выезд, с 10 до 20 тысяч рублей. «Если их предложение будет одобрено, то на границе остановят на 10−20% должников меньше. С одной стороны, это предложение вполне логично, но необходимо учитывать, что при низкой платежеспособности и общем недостаточном уровне финансовой дисциплины эта мера негативным образом отразится на оплате долгов и штрафов менее указанной суммы», — отметила Докучаева.
news.mail.ru/society/23877931/?frommail=1

15:55

АЭВТ: приостановка сертификата МАК может повлиять на эксплуатацию только шести Boeing 737
МОСКВА, 6 ноября. /ТАСС/. Приостановка сертификата МАК может повлиять на эксплуатацию только шести Boeing 737, находящихся в авиапарке двух авиакомпаний — «Аврора» («дочка» «Аэрофлота») и «Газпромавиа». Об этом ТАСС сообщил президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), членами которого являются 19 ведущих авиакомпаний России, обеспечивающих более 80% объема перевозок в стране, Владимир Тасун.

«Порядка 200 самолетов Boeing 737 находятся в иностранных реестрах, на них решение МАК по отзыву сертификата никак не повлияет. Но есть еще шесть воздушных судов этого типа, которые находятся в российском реестре. Речь идет о четырех самолетах дальневосточной авиакомпании “Аврора” и двух самолетов авиакомпании “Газпромавиа”. Именно по этим самолетам сегодня будет приниматься решение на совещании в Росавиации с участием авиакомпаний-эксплуатантов, представителей МАК и Boeing. И тут уже трудно сказать сегодня, какое решение примет Росавиация. Потому что именно на основании сертификата, который выдает МАК, Росавиация выдает сертификат летной годности», — отметил он.

Претензии к Boeing 737

5 ноября стало известно, что МАК приостановил действие сертификата самолетов Boeing 737 в России до получения совместного уведомления Росавиации и Службы сертификации типа воздушных судов США (FAA) о летной годности самолета. Соответствующее письмо МАК руководителям ведомств РФ и США размещено на сайте организации. В письме МАК, подписанном председателем Авиационного регистра Владимиром Беспаловым, говорится, что МАК дважды в 2015 году получил обращение от Росавиации о необходимости срочных доработок системы управления рулем высоты самолетов Boeing 737. При этом Росавиация более года вела переписку с соответствующим ведомством США. «Нам не известно о принятии каких-либо совместных решений по вопросу проведения вышеуказанных срочных доработок в результате данной переписки», — говорится в письме.

Авиационный регистр МАК направил в FAA соответствующий запрос в октябре 2015 года, однако в ответе FAA США, полученном 27 октября 2015 года, не содержится вывод о том, что самолеты типа Boeing-737, в части отказа безопасности системы управления рулем высоты, находятся в состоянии, обеспечивающем их безопасную эксплуатацию.

Из разъяснения МАК следует, что приостановка выданных им сертификатов типа на самолеты семейства Boeing 737 обусловлена результатами расследования катастрофы самолета Boeing 737−500, происшедшей 17 ноября 2013 года в аэропорту Казани. Тогда, по заявлению комитета, руководство Росавиации предполагало, что вероятной причиной происшествия является отказ системы управления рулем высоты. Вместе с тем, исследования, проведенные МАК, не подтвердили отказ данной системы.

В МАК отмечают, что Росавиация длительное время, заявляя о серьезных недостатках самолетов Boeing 737, не информировала об этом авиакомпании и надзорные органы РФ, более 20 млн пассажиров самолетов семейства Boeing 737 длительное время подвергались существенным рискам.

Между тем в самой Росавиации заявили 5 ноября, что МАК не может остановить эксплуатацию Boeing 737 в российских авиакомпаниях. В ведомстве уверены, что запрет на полеты того или иного типа воздушного судна может ввести только специально уполномоченный на то федеральный орган исполнительной власти, который такого решения не принимал.

Сегодня на совещании в Росавиации будет обсуждается перспектива дальнейшей эксплуатации Boeing 737, в котором примут участие авиавласти, авиакомпании-эксплуатанты, представители МАК и американской корпорации Boeing.


Связи МАК и «Трансаэро»

МАК, учрежденный в 1991 году, является коллективным органом 11 государств бывшего СССР с полномочиями по регулированию использования воздушного пространства. Организация занимается сертификацией самолетов и расследованием происшествий на воздушном транспорте. Возглавляет МАК Татьяна Анодина. Ее сын Александр Плешаков вместе с супругой Ольгой Плешаковой являются совладельцами авиакомпании «Трансаэро». Сама Татьяна Анодина долгое время владела 3% процентами акций авиакомпании.

«Трансаэро», накопившая порядка 250 млрд руб. долгов, в начале сентября была передана под операционное управление «Аэрофлота». В дальнейшем «Аэрофлот» собирался выкупить 75% плюс одна акция «Трансаэро». Но сделка из-за срыва оферты акционерами «Трансаэро» не состоялась. 1 октября в правительстве было принято решение о банкротстве перевозчика. Компания прекратила продажу билетов. Росавиация по результатам проведенной проверки «Трансаэро», несмотря на желание совладельца S7 Group Владислава Филева купить контрольный пакет акций компании, приняла решение аннулировать сертификат эксплуатанта «Трансаэро» с 26 октября. 56 международных маршрутов перевозчика решено передать группе «Аэрофлот». Авиакомпания «Трансаэро» являлась одним из крупнейших эксплуатантов Boeing 737 в стране. Из 106 самолетов 48 воздушных судов были именно этого этого типа разных модификаций.
news.mail.ru/economics/23879073/?frommail=1

15:49

Минобороны отправило экспедицию к берегам Антарктиды
Военное ведомство отправило к берегам Антарктиды океанографическое исследовательское судно «Адмирал Владимирский». Об этом сообщил представитель пресс-службы Минобороны России по Военно-морскому флоту Игорь Дыгало, передает ТАСС.

«Сегодня, 6 ноября 2015 года, океанографическое исследовательское судно ВМФ России “Адмирал Владимирский” вышло из Кронштадта и направилось к берегам Антарктиды. В ходе начавшейся экспедиции к берегам Антарктиды судно пройдет по утвержденному главкомом ВМФ России маршруту более 30 тысяч морских миль и возвратится в Кронштадт в апреле 2016 года», — заявил Дыгало.

Экспедиция займется гидрографическими и гидрометеорологическими исследованиями морских акваторий. Также будет изучена динамика изменений рельефа дна, чтобы скорректировать навигационные и морские международные карты.

«Будут проводиться грунтовые, гравиметрические и магнитные съемки, судовые метеорологические, аэрологические, гидрологические, гидрохимические, гидрооптические и другие наблюдения в прилегающих к Антарктиде морских акваториях», — приводит пресс-служба слова главкома ВМФ Виктора Чиркова.

О грядущей экспедиции было объявлено в феврале 2015 года, когда «Адмирал Владимирский» вернулся из первой за 30 лет кругосветной экспедиции, предпринятой ВМФ России.
news.mail.ru/politics/23877546/?frommail=1

15:49

В Индонезии Boeing 737 выкатился за пределы ВПП
СИНГАПУР, 6 ноября. /ТАСС/. Пассажирский самолет Boeing 737 выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы (ВПП) в аэропорту индонезийского города Джокьякарта (остров Ява).
Как сообщила электронная версия газеты Jakarta Globe, лайнер авиакомпании Batik Air прибыл из Джакарты.
В результате инцидента никто из находившихся на борту 167 человек не пострадал.
О СОБЫТИИ В СОЦСЕТЯХ
По данным издания, при посадке у лайнера сломалась передняя стойка шасси. После остановки самолета все находившиеся на его борту были эвакуированы, возгорания воздушного судна не произошло. Работа аэропорта прекращена до полного устранения последствий инцидента.
news.mail.ru/incident/23879701/?frommail=1

16:58

Кэмерон объяснит Путину запрет британским перевозчикам летать в Шарм-эль-Шейх
Москва. 5 ноября. INTERFAX.RU — Премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон намерен в ходе телефонного разговора обсудить с российским президентом Владимиром Путиным обстоятельства, из-за которых британские авиакомпании пока не будут летать в египетский Шарм-эш-Шейх.

«Я позвоню президенту Путину в скором времени, чтобы обсудить это», — приводит его слова The Independent.

По словам Кэмерона, он «объяснит ему (Путину — ИФ), почему (Великобритания — ИФ) предприняла те действия, которые предприняла», имея в виду приостановку всех полетов британских авиакомпаний в Шарм-эш-Шейх.

Британский премьер заявил, что крушение самолета «Когалымавиа» было «скорее да, чем нет» вызвано взрывом бомбы на борту.

Ожидается, что в четверг глава британского кабмина обсудит сложившуюся ситуацию с президентом Египта Абделем Фаттахом ас-Сиси, который ранее уже высказывал свое разочарование в связи с отказом от полетов.

Кэмерон заявил, что Великобритания делает все, чтобы ее граждане смогли вернуться домой с отдыха на египетском курорте, но это займет время.

Отвечая на вопрос, как быть с тем фактом, что российские авиакомпании продолжают летать в Шарм-эль-Шейх, премьер ответил, что это «дело России». Британия же приняла такое решение в связи с данными разведки, «все это» он намерен обсудить с Путиным.

Ранее глава МИД Великобритании Филип Хаммонд объявил об отмене на несколько дней рейсов британских авиакомпаний в аэропорт египетского курорта Шарм-эль-Шейх и обратно в связи с катастрофой российского самолета 31 октября.

В свою очередь глава Росавиации Александр Нерадько заявил, что работа следствия может занять несколько месяцев, а версии следует выдвигать только после того, как будут проанализированы все аспекты произошедшего. Он заверил, что специалисты исследуют обломки лайнера, элементы багажа и также тела погибших на наличие взрывчатых веществ.

А пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков назвал версии о взрыве на борту А321 спекуляциями и преждевременными заявлениями.

По словам министра гражданской авиации Хосама Камаля, пока нет никаких доказательств, которые подтверждали бы версию взрыва бомбы.
news.mail.ru/politics/23868559/?frommail=1

16:52

Париж приостановил все прямые рейсы из Франции в Шарм-эш-Шейх
ПАРИЖ, 5 ноя — РИА Новости, Даниил Низамутдинов. Французские власти приняли решение прекратить прямые авиарейсы между Францией и Шарм-эш-Шейхом после катастрофы российского авиалайнера А321, говорится в заявлении Елисейского дворца по итогам заседания Совбеза Франции в узком составе под руководством президента Франсуа Олланда.

«Были рассмотрены последствия катастрофы российского самолета в пустыне Синайского полуострова 31 октября. Приняты все меры, чтобы обеспечить безопасность выходцев из Франции. Отныне нет никаких прямых рейсов между Шарм-эш-Шейхом и Францией», — отмечено в заявлении.

Крупнейшая катастрофа в истории российской и советской авиации произошла 31 октября: лайнер Airbus А321 авиакомпании «Когалымавиа», который летел из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, разбился на Синае. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа. Все они погибли.
news.mail.ru/politics/23868329/?frommail=1

16:51

Джо Лундеру обеспечили холодный прием
Бывший генеральный директор и председатель наблюдательного совета телекоммуникационной компании Vimpelcom Ltd Джо Лундер арестован в Осло. По заявлению Норвежского национального управления по расследованию и уголовному преследованию преступлений в сфере экономики и экологии, арест связан с коррупцией по делу Vimpelcom.

Джо Лундер арестован в аэропорту Осло по прилету из Лондона вчера, 4 ноября. Об этом сообщается на сайте норвежской телерадиокомпании NRK со ссылкой на адвоката экс-менеджера Като Шутца. Он сообщил, что причина ареста пока неизвестна, и он еще не видел обвинительного заключения, «но вполне вероятно, что речь идет о коррупции в Vimpelcom».

ЦИТАТА
Лундер находится под стражей и в ближайшее время будет допрошен. Я говорил с ним пару дней назад. Он считает, что не имеет отношения к любой коррупции в Vimpelcom
Като Шутц, адвокат Джо Лундера


Норвежское национальное управление по расследованию и уголовному преследованию преступлений в сфере экономики и экологии (ОКОКРИМ) уже подтвердило NRK арест и обвинения в коррупции по делу в Vimpelcom. Акционеры Vimpelcom — LetterOne Group Михаила Фридмана, Германа Хана и Алексея Кузьмичева и норвежский государственный телекоммуникационный холдинг Telenor.

Джо Лундер — ветеран телекоммуникационного бизнеса. С 1993 по 1999 год работал в Telenor и его структурах. В 1999 году он пришел в «Вымпелком» директором по операциям, в 2000 году стал президентом, в 2001-м — гендиректором. В 2003 году топ-менеджер уступил это кресло Александру Изосимову, после чего неоднократно избирался в совет директоров. Кроме того, согласно его биографии, с февраля 2005 по сентябрь 2007 года он работал гендиректором европейской ИТ-компании Atea. С сентября 2007 года — занимал пост исполнительного вице-президента норвежской финансовой и индустриальной группы FERD. В 2007 году был назначен исполнительным председателем совета директоров норвежской нефтесервисной компании Aibel, также возглавлял советы директоров производителя упаковки Elopak, производителя спортивного снаряжения Swix Sport, был членом совета Pronova Biopharma.

В 2010 году Джо Лундер приглашен на должность главы набсовета Vimpelcom — как раз тогда в результате объединения «Вымпелкома» и украинского «Киевстара» был образован холдинг со штаб-квартирой в Амстердаме. С 1 июля 2011 господин Лундер назначен главным управляющим директором Vimpelcom. В марте было объявлено, что он покидает этот пост с 13 апреля, хотя останется в компании в качестве советника до 13 июля.

В 2013 году в Узбекистане начался коррупционный скандал. В 2014 году Vimpelcom заявила, что Комиссия по ценным бумагам и Министерство юстиции США (бумаги компании торгуются на американской бирже), а также прокуратура Нидерландов (в этой стране расположена штаб-квартира Vimpelcom) проводят расследование деятельности оператора в Узбекистане. Vimpelcom подозревается в даче взяток структурам, бенефициаром которых могла быть дочь президента Узбекистана Гульнара Каримова. Аналогичные расследования власти США ведут в отношении российской МТС и шведско-финской TeliaSonera. С 2004 по 2011 год МТС и Vimpelcom могли выплатить более $500 млн на счета Swisdorn Limited, Takilant Limited и Expoline Limited — владельцем всех трех могла являться Гульнара Каримова.

Во вторник, 3 ноября, Vimpelcom сообщила в отчетности за третий квартал, что зарезервирует $900 млн. Деньги могли потребоваться на случай оборотного штрафа для прекращения расследования, касающегося работы в Узбекистане. Пока неясно, какие могут быть претензии у следствия к Джо Лундеру. На момент выхода Vimpelcom в Узбекистан (2006 год), бизнесмен входил в совет директоров оператора. Представитель Vimpelcom Ltd пока не предоставил комментарии.

Владислав Новый, Мария Коломыченко, Кирилл Сарханянц
news.mail.ru/economics/23868089/?frommail=1

15:43

Рейс «Когалымавиа» из Петербурга в Шарм-эш-Шейх задержался из-за поломки стойки шасси
Москва. 5 ноября. INTERFAX.RU — Согласно информации онлайн-табло аэропорта «Пулково», вылет рейса Петербург — Шарм-эш-Шейх 7К 9267 авиакомпании «Когалымавиа» в четверг перенесен с 8:20 на 13:30.

Как сообщили «Интерфаксу» в пресс-службе ООО «Воздушные ворота северной столицы» (ВВСС, управляет аэропортом), в процессе буксировки лайнера «Когалымавиа» с места стоянки экипаж применил торможение, в результате чего была повреждена передняя стойка шасси.

«Пассажиры размещены в аэровокзальном комплексе», — сказал представитель ВВСС.

Он не уточнил, будет ли заменен или отремонтирован лайнер.

31 октября самолет А321 авиакомпании «Когалымавиа» (бренд Метроджет), выполнявший рейс из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, разбился на севере Синайского полуострова близ города Эль-Ариш. Все 224 человека, находившиеся на борту, погибли.
news.mail.ru/incident/23865417/?frommail=1