Премьер Грузии обвинил Россию и Цхинвали в провокацииПремьер-министр Грузии Зураб Ногаидели считает, что сегодняшний обстрел грузинского вертолета Ми-8 - это провокация властей Южной Осетии и российских военнослужащих, дислоцированных в зоне грузино-осетинского конфликта.
"Это еще одна провокация в числе множества других, и к сожалению, совместная - цхинвальских властей и находящихся там российских вооруженных сил", - сказал З.Ногаидели журналистам. По его словам, "с одной стороны, это не было неожиданностью, но наглость этих провокаций становится все более явной, и мы действуем в соответствии с планом, который у нас есть".
Напомним, сегодня южноосетинские вооруженные формирования обстреляли вертолет, в котором находились министр обороны Грузии Ираклий Окруашвили и заместитель начальника генштаба. На неоднократные предложения осетинских властей сесть или изменить маршрут пилот вертолета не отреагировал. Так как нарушения воздушного пространства Южной Осетии со стороны Грузии приняли массовый характер, власти непризнанной республики приняли решение сбить вертолет.
Никто из находящихся на борту людей не пострадал, однако, по словам министра, в течение 10-15 минут вертолет находился в "режиме падения", и ситуацию спас опыт летчика.
И.Окруашвили также сообщил журналистам, что сегодняшний обстрел грузинского вертолета "осетинскими бандформированиями" - не первый. По его словам, несколько дней назад был обстрелян вертолет МВД Грузии. "Беспределу бандитов скоро будет положен конец", - сказал он. "Они привыкли делать заявления, что Грузия нарушает воздушное пространство Южной Осетии, тогда как такового в природе не существует", - подчеркнул министр.
Также Министерство внутренних дел Грузии распространило сегодня оперативную видеосъемку об обстреле 28 августа осетинскими формированиями вертолетов, в которых находились президент Грузии Михаил Саакашвили и группа сенаторов США. По информации МВД, обстрел имел место в Карельском районе Грузии из установок типа "Стрела-2". Один из снарядов взорвался в районе села Авневи в непосредственной близости от вертолетов. Ни одно воздушное судно не пострадало. Материалы следствия переданы правоохранительным органам США.
Иран сомневается в исторической достоверности Холокоста Иран намерен организовать осенью 2006г. научную конференцию по проблемам Холокоста - гибели шести миллионов евреев от рук нацистов в годы Второй мировой войны. Целью конференции, по заявлению властей страны, станет анализ научных фактов, подтверждающих, что данное явление действительно имело место в истории.
Официальный представитель Министерства иностранных дел Ирана Хамид Реза Асефи заявил, что поскольку проводится научная конференция, в ее работе смогут принять участие как те, кто признает существование Холокоста, так и их оппоненты, передает (С) Associated Press.
Ранее президент Ирана Махмуд Ахмадинежад назвал Холокост мифом и призвал стереть Израиль с карты мира. Этими высказываниями иранский лидер вызвал волну недовольства со стороны стран Запада, которые назвали подобные заявления недопустимыми. А глава правительства Израиля Эхуд Ольмерт сравнил президента Ирана Махмуда Ахмадинежада с Адольфом Гитлером. Э.Ольмерт сказал, что М.Ахмадинежад сумасшедший. "Он говорит так же, как Гитлер, пытавшийся обвинить во всех своих несчастьях еврейский народ", - заявил возмущенный премьер-министр Израиля.
По мнению наблюдателей, конференция по вопросу Холокоста приведет к еще большей международной изоляции Тегерана, тем более что генеральный секретарь ООН Кофи Аннан уже высказал обеспокоенность в связи с проходившей в Иране выставкой карикатур на тему Холокоста. На выставке, которая носила скандальный характер, были продемонстрированы 204 карикатуры в исполнении не только иранских, но и зарубежных художников. Информационным спонсором выставки выступила тегеранская газета "Хамшахри", руководители которой заявили, что цель экспозиции – проверить толерантность в странах Запада. Идея выставки родилась в феврале, когда весь мир обсуждал карикатуры на пророка Мухаммеда, опубликованные в датской газете Jyllands Posten и перепечатанные рядом изданий в других европейских странах.
В России на очень высоком уровне рассматривается проект выдвижения в президентские преемники губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко, пишут "Новые Известия".
Как рассказал изданию руководитель Центра политической информации Алексей Мухин, у проекта уже даже есть кодовое название "Валентина Великая". Мухин утверждает, что губернатор Санкт-Петербурга сама вышла с такой инициативой на главу государства. "Она гарантирует Путину возвращение в 2012 году, обещая временно занять место, подержать его и отдать обратно", - объясняет политолог. По его информации, в окружении питерского градоначальника этот проект обсуждается уже около года.
Это не первый случай, когда "Новые Известия" называют неожиданных преемников на пост главы государства. В начале августа газета в своей передовице написала, что в список кандидатов в президенты "неожиданно ворвался" глава Роспотребнадзора Геннадий Онищенко.
Сама Матвиенко публично попросила Путина остаться на третий срок. Как объяснила губернатор Петербурга в интервью "Московским новостям", смена президента "на данном этапе внесет дестабилизацию". "Обязательно нужен еще один срок, дальше за Россию можно быть спокойным", - заявила Матвиенко.
Как сообщили РБК в пресс-службе столичной Госавтоинспекции, инцидент произошел накануне в 21:10 мск в Южном административном округе, на Проектируемом проезде. Неизвестный водитель на неустановленном автомобиле сбил женщину и ее 9-летнюю дочь. От полученных травм пострадавшие скончались на месте. Водитель автомобиля с места происшествия скрылся.
Управление ГИБДД Москвы обращается к очевидцам данного ДТП с просьбой сообщить имеющуюся информацию по телефонам: 200-89-63, 924-61-57 и 323-30-36. Конфиденциальность гарантируется.
Отметим, постоянная угроза аварий на столичных дорогах – головная боль как для сотрудников ГИБДД, так и для водителей. Тем не менее подавляющее число автолюбителей в большинстве случаев игнорируют некоторые правила дорожного движения. В частности, тезис о том, что пешеход имеет преимущество на дороге, на практике водителями применяется редко. Впрочем, справедливости ради стоит сказать, что и сами пешеходы пересекают дорогу, нарушая правила в местах для этого не предназначенных.
Напомним, что несколько дней назад в столице произошло ДТП в самом пешеходном переходе. На Рязанском проспекте на лестнице подземного перехода легковой автомобиль сбил трех пешеходов. Автомобиль влетел в подземный переход после того, как его подрезала другая машина.
Туман на Аляске помешал США испытать систему ПРОКомплексные испытания национальной системы противоракетной обороны США, назначенные на 31 августа, не состоялись из-за плохих погодных условий, сообщает Reuters.
Сильный туман помешал запуску баллистической ракеты с военного полигона на острове Кодиак на Аляске.
Новая попытка запланирована на 1 или 2 сентября.
По замыслу с полигона на Аляске будет запущена ракета-мишень. Ракета-перехватчик будет запущена с базы ВВС США Ванденберг в Калифорнии.
В ходе испытаний США планируют проверить способности системы противоракетной обороны на всех этапах перехвата - обнаружение цели, ее сопровождение, выработка решения огневой задачи и наведение на цель ракеты-перехватчика SM-3.
Военные не ставят перед собой задачу обязательно поразить цель. Главной задачей является проверка способности разрозненных элементов системы ПРО к совместному функционированию. Кроме того, специалисты хотят убедиться в способности радиолокационных систем ПРО различать отделяющуюся головную часть и корпус ракеты.
Россия хочет поучаствовать в термоядерном синтезеНа прошедшем в четверг заседании правительства России было принято решение подписать соглашение о создании Международной организации по реализации проекта исследовательского термоядерного экспериментального реактора (ИТЭР). Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу правительства.
Организация по реализации проекта ИТЭР будет обладать правами международного юридического лица, способного заключать соглашения с государствами и международными организациями.
Кроме России, в проекте участвуют Европейский союз, Китай, Индия, республика Корея, США и Япония.
В рамках проекта Россия будет изготавливать и транспортировать оборудование на площадку во французском городе Кадараш, где будет сооружаться реактор. Кроме того, российская сторона обязалась профинансировать 10 процентов от полной стоимости установки.
"Участие России в сооружении, а затем и в исследованиях на реакторе ИТЭР позволит создать в стране промышленные технологии овладения энергией термоядерного синтеза, получить уникальный опыт сооружения и эксплуатации энергетических термоядерных реакторов и обеспечить подготовку научных и инженерных кадров для будущих термоядерных электростанций", - отмечается в пресс-релизе правительства.
Как сообщает "Радио Свобода", зона охвата телеканала включает Симферопольский район, Евпаторию, Саки, а также ряд других районов полуострова. Многие из создателей АТР работали на первом крымско-татарском FM-радио "Мейтан".
Журналисты АТР видят свою задачу в том, "чтобы крымско-татарский народ занял подобающее ему место среди народов Крыма". Они намерены работать над возрождением языка и культуры крымско-татарского народа, освещать актуальные вопросы жизни полуострова. Планируется, что в дальнейшем вещание телеканала будет охватывать около 80 процентов территории Крыма.
01.09.2006, №163 (1690)Вокруг московского концерта Мадонны, намеченного на 12 сентября, разразился новый скандал. Представители ФГУП “Кремль”, выступающего “соорганизатором” шоу, говорят, что оно может быть отменено из-за технических трудностей. Официальные организаторы — концертная компания NCA — уверяют, что концерт состоится.
Вчера газета “Жизнь” сообщила, что московский концерт Мадонны будет отменен, так как певица опасается за свою безопасность. Организатор тура — компания NCA опровергла эту информацию. Но сомнения в том, что концерт состоится, неожиданно высказало ФГУП “Кремль” — компания, заявляющая о себе как о “соорганизаторе концерта Мадонны”. По словам представителя пресс-службы ФГУП “Кремль” Галины Никишиной, позавчера шесть представителей Live Nation — организатора всего мирового турне певицы — на один день прилетели в Москву, чтобы оценить техническую возможность установки оборудования сцены в “Лужниках”, куда мероприятие решено перенести после того, как ГУВД Москвы запретило проводить его на Воробьевых горах. Вердикт экспертов Live Nation, по словам Никишиной, оказался “неутешительным”. “На сегодняшний день никто не знает, будет этот концерт или нет, во всяком случае американская сторона вообще не выходит на связь”, — говорит она.
Пресс-секретарь концерта Мадонны в Москве Антон Атрашкин, уполномоченный NCA отвечать на вопросы об организации концерта, подтвердил “Ведомостям”, что менеджеры Мадонны действительно побывали в Москве и изучили площадку. “Но информация о том, что она им не понравилась, не соответствует действительности”, — подчеркнул Атрашкин. “Вчера и позавчера мы общались с менеджментом Мадонны, который заверил нас, что все спонсорские соглашения остаются в силе”, — подтвердила ведущий менеджер по коммуникациям компании “Вымпелком” (официального спонсора концерта Мадонны) Светлана Анурова. По словам гендиректора “Вымпелкома” Александра Изосимова, информации об отмене концерта Мадонны у него нет.
Отсутствие сообщений от американских партнеров у ФГУП “Кремль” Атрашкин объясняет тем, что эта организация “не имеет никаких прямых отношений с Live Nation и все официальные отношения с ней осуществляет исключительно NCA”. В свою очередь, генеральный директор ФГУП “Кремль” Владимир Киселев двумя днями ранее публично заявил, что Атрашкин “не имеет к организации концерта никакого отношения”. То, что Атрашкин уполномочен давать комментарии и делать “любые заявления” относительно организации концерта Мадонны в Москве, “Ведомостям” вчера подтвердили пиар-менеджер NCA Ирина Грудина и Светлана Анурова из “Вымпелкома”. Источник, близкий к организаторам концерта, заявил “Ведомостям”, что от организации шоу отстранен как раз Киселев. На вопросы о существовании конфликта между ФГУП “Кремль” и NCA представители компаний вчера отвечать отказывались, а связаться с представителем Live Nation “Ведомостям” не удалось.
Утверждения ФГУП “Кремль” о том, что сцена “Лужников” может не соответствовать требованиям Мадонны, вызвали недоумение у экспертов. “Хотя в последние годы большинство западных звезд выступали в Кремлевском дворце (Шер, Брайан Адамс, Дэвид Боуи) или в "Олимпийском" (Rammstein, Пинк, Бьорк), на мой взгляд, концерт Мадонны в "Лужниках" технически вполне возможен”, — говорит Дмитрий Коннов, гендиректор Universal Music Russia. “Технических проблем с концертом Мадонны в "Лужниках" быть не может никаких”, — считает Илья Бачурин, исполнительный директор и главный продюсер концерта Майкла Джексона в “Лужниках” в 1993 г.
01.09.2006, №163 (1690)Вчера Федеральная антимонопольная служба (ФАС) исполнила угрозу и возбудила дело против ООО “Ниссан Мотор Рус” по признакам нарушения закона “О конкуренции”. Участники авторынка считают случай с Nissan прецедентом: фиксированные цены на ТО и запчасти установили многие производители, но Nissan первой покусилась на скидки для страховщиков.
В 2005 г. Nissan продала 3 569 295 автомобилей. Выручка в финансовом году, закончившемся 31 марта 2006 г., составила $83,21 млрд, чистая прибыль — $4,57 млрд. Крупнейший акционер — Renault, ей принадлежит 44,33% акций. “Ниссан Мотор Рус” в первом полугодии 2006 г. реализовала 28 642 машины.
В июле “Ниссан Мотор Рус” разослала дилерам и страховым компаниям письмо (его копия есть у “Ведомостей”) о введении единой стоимости запчастей и нормочасов для расчетов страховщиков с дилерами, что объяснялось необходимостью “искоренить конкуренцию” между дилерами. Эта фраза и привлекла внимание ФАС. Татьяна Натарова, пресс-секретарь “Ниссан Мотор Рус”, заявила, что в компании пока не получали от ФАС уведомления о возбуждении дела и хотят понять ситуацию, прежде чем комментировать ее.
Замруководителя ФАС Андрей Кашеваров рассказал “Ведомостям”, что официального обращения в ФАС “от кого-либо насчет действий Nissan не поступало” — несколько страховщиков переслали в ФАС письмо “Ниссан Мотор Рус”. “Такое горизонтальное соглашение между компаниями, если оно будет доказано, уже является нарушением антимонопольного законодательства”, — объясняет Кашеваров.
Если ФАС докажет, что “Ниссан Моторс Рус” нарушила антимонопольное законодательство, от нее потребуют отозвать письмо и, если будет получена незаконная прибыль за счет выросшей стоимости ремонта, перечислить ее в бюджет РФ, говорит Кашеваров. Ведомство пока не проверяет работу других автоконцернов, но Кашеваров не исключает, что при появлении информации о таких нарушениях ФАС может возбудить дела и в отношении других продавцов автомобилей.
Участники рынка сочли претензии ФАС нелепыми. “В Европе цены на техобслуживание и ремонт автомобилей регулирует автопроизводитель”, — возмущается Игорь Пономарев, гендиректор Genser, крупнейшего дилера Nissan в России. Ему вторит Игорь Моржаретто, руководитель отдела безопасности и права журнала “За рулем”: “Бывали разбирательства, касающиеся цен на ТО в разных странах [Евросоюза] или разницы в ценах у официальных и неофициальных дилеров, но везде в мире цены регулирует производитель”. Согласен и независимый эксперт автомобильного рынка Валерий Тараканов: “Ford и Renault уже несколько лет как установили единую тарифную сетку на ТО. За ТО напрямую отвечает производитель, и он вправе регулировать рынок”. В Ford подтвердили, что устанавливают “рекомендованные” цены на запчасти и ТО.
Пономарев объясняет жалобу страховщиков тем, что раньше они пользовались услугами в том числе и серых дилеров, предлагавших ремонт по более низким ценам. А еще страховщики буквально выжимали скидки из техцентров, угрожая направлять автомобили на ремонт к конкурентам. “Для нас страховщики — очень важные партнеры: 99% машин на кузовной ремонт приходит по их направлению”, — говорит Пономарев.
По словам сотрудника крупной автоторговой компании, скидки страховщикам дают дилеры всех марок.
Кашеваров уверен, что повышение цен на ремонт может привести к увеличению убытков страховых компаний в этом году и, как следствие, к повышению тарифов на страхование автомобилей Nissan в следующем.
“Раньше центры Nissan, направляя на ремонт автомобили, предоставляли компании "Росгосстрах" скидки в 10-15%. Теперь страховщик лишится их”, — жалуется первый замгендиректора “Росгосстраха” Дмитрий Маркаров. Стоимость ремонта вырастет почти в два раза, и страховщику придется минимизировать убытки за счет клиентов. “Полис обойдется клиентам дороже на 50-70%”, — подсчитал Маркаров. “Повышение стоимости ремонта автомобилей автоматически повысит стоимость программ на Nissan”, — согласен Виктор Федоров, директор департамента урегулирования убытков страховой компании “Энергогарант”. “Страховщики всего лишь пытаются убедить автодилеров соблюдать достигнутые ранее договоренности”, — заключает гендиректор “Ингосстраха” Александр Григорьев.
На статью “В полет за деньгами” (№ 162 от 31.08.2006, стр. Б2)
Объединение аэропортов и перевозчиков — равно монополизм. Во многих городах местный перевозчик в альянсе с местным аэропортом закрывает небо для чужих и устанавливает монопольно высокие цены. Тут скорее схема должна быть такая: несколько крупных аэропортовых объединений на всю страну, которым запрещено участвовать в капиталах перевозчиков, и открытая конкуренция перевозчиков, которым запрещено участвовать в аэропортовых капиталах.
Сергей Салтыков,
ООО “Инвестиционная компания Кортес”, Москва
Золотые унитазы
На статью “РЖД собралась в Саудовскую Аравию” (№ 159 от 28.08.2006, стр. Б1)
РЖД молодцы на самом деле: у них есть уникальный опыт эксплуатации самых протяженных в мире железнодорожных трасс, какого нет у немцев и французов. Что касается поездов и электричек, то все определяется деньгами: у РЖД есть отличные электрички дальнего следования: Москва — Орел, Москва — Санкт-Петербург и т. д. с неплохим уровнем сервиса, но и цена проезда в них соответствующая. К примеру, до Питера есть поезда с полным отсутствием сервиса, жесткими сиденьями и неудобным временем проезда, а есть и VIP-поезда типа “Николаевского экспресса”, но они и стоят в несколько раз дороже. Так что не надо понапрасну хаять РЖД — как платим, так и ездим. Если саудиты готовы платить, то хоть золотые унитазы поставить можно.
Олег Масленников,
директор по маркетингу, Москва
Проект оппозиции
На статью “Без Суркова не смогли” (№ 161 от 30.08.2006, стр. А2)
Сколько десятилетий в Японии на политической сцене, по сути, одна партия, а все остальные — аналоги нашей дохлой оппозиции? И все важнейшие решения принимаются в ходе дискуссий внутри этой партии. И никто не сомневается, что демократическая страна эта Япония. Предлагаю отличный от кремлевского проект — оппозиционную партию имени Васисуалия Лоханкина. Идейная платформа: скорбные размышления о трагедии русского либерализма. Основное направление деятельности — возлежание на диване. Социальная группа поддержки — либеральная интеллигенция.
Владимир Вольвач, Омский экономический институт, Омск
01.09.2006, №163 (1690)Пришла осень и часовые пробки снова станут нормой. Простой одного автомобиля бьет по карману водителя и по финансам его работодателя, а в целом московские пробки бьют по российской экономике. Подсчитать объем ущерба возможно, но пока этого никто не сделал. Сумма может оказаться шокирующей.
Ущерб включает в себя стоимость потерянного рабочего времен, перерасход бензина из-за замедления скорости движения, госрасходы на дополнительных регулировщиков, рост автоаварий. В США подобные подсчеты существуют — например, по данным Техасского института транспорта, в 1998 г. ущерб от городских пробок составил $74 млрд. В Вашингтоне личный ущерб каждого водителя в том же году составил $1290. Между тем проблема пробок не исчезает и в США: по данным того же института, с 1982 по 2000 г. время, проводимое средним водителем в пробках в год, выросло с 16 до 62 часов, час пик удлинился с 4,5 до 7 часов, доля дорог, где наблюдаются пробки, увеличилась с 34% до 58%.
В России нет не только расчетов ущерба, но и статистических данных по заторам — по крайней мере, ими не располагает ни ГИБДД, ни правительство Москвы. Зато есть данные по росту автопарка: за последние 15 лет в Москве число автомобилей увеличилось в 12 раз и достигло 3 млн шт. Эти показатели нужны чиновникам — с автомобилистов собираются налоги на транспорт. Ставка составляет 7 руб. с 1 л. с. при мощности двигателя до 100 л. с. (в среднем автомобиле их 60-70). Таким образом, московский бюджет получает от автовладельцев минимум 1,365 млрд руб. Эти деньги должны идти на строительство и ремонт дорог, состояние которых и является одной из причин пробок. Но чиновники жалуются на плохую собираемость — на руках у населения остается до 30% транспортного налога.
В июле проблема заторов обсуждалась в московском правительстве, и было предложено создать комплексную интеллектуальную транспортную систему (КИТС). Она будет вести наблюдение за трафиком на дорогах и передавать данные в центр управления, из которого можно будет в режиме реального времени регулировать светофоры. По оценкам ГИБДД, рациональная расстановка светофоров и знаков может сократить число пробок на 20-30%. КИТС была одобрена, но говорят, что сам подход мэр Лужков разгромил, ведь проблему заторов необходимо решать комплексно — это и строительство развязок, и введение парковок, платного въезда в центр города и много других инициатив.
Стратегию обещают доработать, и, возможно, она даже будет реализована. Но пример тех же Штатов показывает, что даже основанные на статистике и анализе специализированных НИИ решения запаздывают: пока они реализуются, автопарк снова успевает вырасти. Увеличение дорожной сети на 10% приводит к увеличению числа пробок на 5,3%. Чтобы пробки исчезли, необходима система экономических стимулов. Пока есть только антистимулы: возможно, ущерб от заторов потому до сих пор и не просчитан, что его обнародование привело бы к полному падению собираемости транспортного налога. По мнению же автомобилистов движения “Свобода выбора”, введению системы автоматического управления движением будут всячески препятствовать: она может вытеснить регулировщиков на обочину, а система штрафов и взяток кормит далеко не только рядовых гаишников.
01.09.2006, №163 (1690)Кому вообще нужна независимость и свобода слова? Откуда вообще беспокойство, что этих вещей кому-то может не хватать? Нужно признать, что озабоченность этим вопросом возникала всегда, когда появлялись люди с “неправильными” взглядами. Хранители единственного и правильного знания, например в церкви, могли назвать оппонентов еретиками, сослать в ссылку или сжечь, и спор был исчерпан. Но изобретение печатного станка сильно ограничило монополию на правильность и расширило возможности высказывать альтернативные мнения. Неизвестно, что было бы с протестантским движением, если бы не было печатного станка и не было бы возможности массовым образом распространять неправильное знание.
В XVII в. поэт и публицист Джон Мильтон задумался о том, нужно ли мешать распространять спорные мнения. Он считал, что не нужно, потому что если мы думаем, что истина проиграет в открытой борьбе с неправдой, то мы тем самым оскорбляем истину. “Кто знает хотя бы один случай, когда бы истина была побеждена в свободной и открытой борьбе?” — спрашивал он. Поэт настаивал на идее честного соревнования “хороших” и “плохих” идей: если дурные продукты могут быть вредны для здоровья, то “дурные книги разумному и разборчивому читателю могут во многих отношениях послужить к открытию, опровержению, предупреждению”. Да и как лучше поймешь, что правильно, если не сопоставишь разные взгляды?
А для этого нужно доверие к говорящему, т. е. знание, что он говорит то, что думает, что он независим. Признак интеллигентности — независимость, писал когда-то академик Дмитрий Лихачев. От кого? Зачем? Введенный сверху праздник День независимости был поводом для шуток — опять-таки от кого? Сформировалось даже презрение к независимости. Она — признак маргинальности, необеспеченности — ты ни на кого не работаешь. Если ты свободен, то ты никто. Выгоднее быть проводником чьих-то интересов. Это естественно. Независимость, в частности независимость прессы, не нужна обладателям власти и капитала, не нужна людям, занятым ежедневной борьбой за выживание. Она — символ того ужасного времени, когда свободы было много, а денег и собственности — мало. Теперь все наоборот.
А вот и результат 15-летнего бегства — за каждым высказыванием привычно ищешь заказчика, вместо идейного спора, в котором можно было бы сопоставить разные мнения, — поединок пиарщиков. Вместо конкуренции товаров (не всегда, но часто) — конкуренция за платное место на полке и платное место в рейтинге. Мало рейтингов, которым можно доверять, потому что места в некоторых из них продаются. Расцветают теории заговоров, потому что про тех, кто говорит публично, толком неизвестно, это они честно говорят, что думают, или отрабатывают. Да и как принять решение о покупке, к примеру, акций “Роснефти”, если не можешь выслушать разные и независимые мнения о том, чего они все-таки стоят?
Все это к вопросу о газете “Коммерсантъ”, которая столько лет противостояла массовому бегству от свободы. Хочется верить, что смена владельца так и останется материалом для рубрики “Частные инвестиции”. Потому что “Коммерсантъ” именно с таким отношением к фактам и мнениям, как сейчас, жизненно необходим и потребителям, и конкурентам.
01.09.2006, №163 (1690)Пошлины на импорт самолетов могут быть частично отменены — к таким действиям чиновников подталкивает череда авиакатастроф в российском небе. Это лишь одна из мер, предложенных Минтрансом для повышения безопасности авиаперевозок, со списком которых удалось ознакомиться “Ведомостям”. Под руководством вице-премьера Сергея Иванова это ведомство подготовит программу с целью повышения безопасности авиаперевозок.
3 мая при заходе на посадку в аэропорт Сочи упал в Черное море самолет Airbus-320 авиакомпании Armavia. Погибло 113 человек. 9 июля при посадке в Иркутске выехал за пределы аэродрома и загорелся самолет Airbus-310 авиакомпании “Сибирь”. Погибло 124 человека, спаслись 79 человек. 22 августа под Донецком упал самолет Ту-154 авиакомпании “Пулково”, следовавший рейсом Анапа — Санкт-Петербург. Погибло 170 человек. За предыдущие пять лет, по данным Минтранса, произошло 89 авиапроисшествий, в том числе 35 авиакатастроф. В них погибло 778 человек, получили травмы еще 305 человек.
Вчера правительство рассматривало вопрос о компенсациях семьям погибших в авиакатастрофе Ту-154 под Донецком. Но обсуждение вопроса вышло за пределы темы. Открывая заседание, премьер-министр Михаил Фрадков поручил своему заму, министру обороны Сергею Иванову курировать работу Минтранса по разработке программы повышения безопасности авиаперевозок. Министр транспорта Игорь Левитин пообещал, что сегодня его ведомство внесет в правительство предложения по совершенствованию безопасности полетов.
С проектом этого плана удалось ознакомиться “Ведомостям”. Чиновник Минтранса рассказал, что поручение готовить этот документ правительство выдало еще 13 июля, через четыре дня после катастрофы в Иркутске. В первую очередь Минтранс предлагает позаботиться об авиаторах, ведь все беды — от отсутствия современных самолетов, плохой подготовки пилотов и недостаточно жесткого контроля над безопасностью полетов, говорил Левитин на заседании правительства.
Его подчиненные предлагают построить дополнительные взлетно-посадочные полосы в 12 крупнейших аэропортах России, в том числе в “Шереметьево” (принадлежит государству), “Домодедово” (“Ист Лайн”), “Внуково” (мэрия Москвы), питерском “Пулково” (государство), краснодарском (РАИНКО Олега Дерипаски), екатеринбургском (“Ренова”). Еще 10 аэропортов, в том числе иркутский и омский, Минтранс предлагает перенести за пределы городской черты. Чиновник Минтранса отмечает, что государству необходимо вкладывать в инфраструктуру 25-30 млрд руб. в год.
А авиакомпаниям Минтранс готов сделать королевский подарок — отменить таможенные пошлины. Отмена по его замыслу коснется компаний, которые берут самолеты в операционный лизинг (без права выкупа). Хотя его легко превратить в лизинг с правом выкупа, отмечает топ-менеджер крупной авиакомпании. Для этого достаточно купить лайнер на структуру за рубежом, и потом арендовать судно у нее.
С 1993 г. в России действует 20%-ная пошлина на ввоз самолетов (после покупку облагают 18%-ным НДС). Только двум компаниям — “Аэрофлоту” и “Трансаэро” в 1994-1996 гг. удалось получить льготы на ввоз иномарок — в обмен они обещали заказывать российские лайнеры. Квота “Аэрофлота” — 27 лайнеров (периодически он менял их, оформляя в операционный лизинг), “Трансаэро” — 14 (выбрана). Но и эти, и другие перевозчики неоднократно обращались в правительство с просьбой отменить ввозные пошлины и НДС. Чиновники пять лет согласовывают, как это сделать, но решений так и нет. В стране эксплуатируется 200 “иномарок”.
Компании не должны страдать от дефицита лайнеров, замечает гендиректор “Ютэйр” Андрей Мартиросов. Президент профсоюза летного состава России Мирослав Байчук добавляет, что России следовало бы ограничить ввоз иномарок старше 8-9 лет. Такие ограничения сейчас готовит Евросоюз, отмечает он.
Не ясно, будут ли поддержаны идеи Левитина об отмене пошлин, — Фрадков вчера подчеркнул, что решать вопрос только за счет покупки самолетов за рубежом нельзя. Иванов посоветовал обратить внимание на сертификацию запчастей для самолетов и метеообеспечение, сообщил “Интерфакс”. Сотрудник Минобороны говорит, что Иванов поддержит большую часть предложений Минтранса. Минтранс учел в своем плане 70% необходимого (другие детали плана изложены во врезке), считает Байчук.
Как указано в проекте предложений Минтранса, это ведомство может предложить создать единую федеральную структуру по контролю за авиаперевозками. Сейчас этим занимаются несколько ведомств, включая Ространснадзор и Росавиацию. Количество инспекторов этой службы должно вырасти на 450 человек, а зарплата им — увеличена. Также Минтранс предлагает увеличить набор абитуриентов в авиационные вузы, профинансировать закупку ими современных тренажеров, модернизировать систему организации воздушного движения, субсидировать из бюджета мероприятия по обеспечению безопасности аэропортов всех форм собственности.
01.09.2006, №163 (1690)“Единая Россия” активизировалась к 1 сентября: раздает канцтовары школьникам, страхует их жизни, студентов обеспечивает льготными проездными, а многодетным матерям лечит зубы. Деньги на добрые дела партия тратит свои, а также берет у спонсоров или в местных бюджетах. Эксперты не видят в благотворительности прямого нарушения закона, а другие партии готовы жаловаться на “Единую Россию” в прокуратуру.
“Единая Россия” подготовилась к началу учебного года. Например, сибирские школьники принесут на уроки ручки и тетради с символикой партии. “Второй год подряд 1 сентября мы проводим акцию "Подарок первокласснику" — всем новосибирским первоклассникам [более 26 000] на линейке будет вручен набор канцелярских товаров”, — рассказывает главный специалист регионального исполкома ЕР Юлия Ракунова. По ее словам, наборы стоят 66 руб. Таким образом, общая сумма пожертвований составит более 1,7 млн руб. Бюджет новосибирского отделения “Единой России” в прошлом году составил 4,9 млн руб.
В Кемеровской области партия провела акцию “Помоги собраться в школу”. Канцелярские наборы дарят подороже — 400 руб., но только детям из малообеспеченных семей, сообщила руководитель отдела агитационно-пропагандистской работы кемеровской ЕР Татьяна Минаева. Бюджет кемеровского отделения “Единой России” в прошлом году составил 3,9 млн руб.
Партийная программа “Дети Ростова” позволяет студентам по льготной цене (200 руб.) приобрести проездные, общий объем субсидий составит 25,2 млн руб. на год. Бюджет ростовского отделения “Единой России” в прошлом году составил 11,7 млн руб.
В Нижнем Новгороде партия страхует жизнь и здоровье первоклассников на сумму 5000 руб., сообщили в пресс-службе областной парторганизации. Страховщик — “Согаз”, директор его нижегородского филиала Сергей Красиков представляет ЕР в областном заксобрании. Застрахованы 30 000 школьников. Программа страхования оценивается в сотни тысяч рублей в год, уточняет источник в областном отделении.
Многодетные матери (шесть в месяц) могут вылечить зубы — по проекту нижегородского ЕР “Пусть мама улыбается” стоимостью 1,5 млн руб. в год. Под эгидой партии в регионе работают 13 социальных магазинов — цены в 1,5-2 раза ниже обычных.
О каждом проекте рассказывают в новостях нижегородских телеканалов. Специалист по пиару, помогающий партийцам, говорит, что такие сюжеты часто приводят в партячейку новых спонсоров. Партия за репортажи не платит, уверяет шеф-редактор областной телерадиостудии ННТВ Дмитрий Анисимов: “Сюжеты о "Единой России" проходят в нашем эфире на тех же условиях, что и новости других партий, — если там есть достойный информповод”.
На содержание нижегородского отделения в прошлом году потрачено 6,6 млн руб.
Руководитель ЦИК ЕР Андрей Воробьев признается, что во многих регионах для финансирования программ привлекается бизнес: “У партии нет таких денег для пожертвований”. Но вот акция “Подарок первокласснику”, по словам и. о. руководителя новосибирского исполкома ЕР Олега Кереека, пройдет на деньги из партийного бюджета. А нижегородские “единороссы” работают исключительно на средства спонсоров: как утверждает высокопоставленный источник в региональном отделении, ни один проект с бюджетным финансированием ЕР не приписывает себе, а в партийном бюджете нет статьи “социальные программы”.
Финансирование программы “Дети Ростова” пойдет в основном из городского бюджета, сообщил председатель бюджетной комиссии ростовской думы Виталий Лазарев, а руководитель исполкома городского отделения ЕР Сергей Чуев добавляет, что это партийный проект: “За нами — информационно-политическое сопровождение и контроль за расходованием средств”. На популяризацию программы ЕР потратила порядка 0,5 млн руб.
Если бы социальные инициативы ЕР реализовывала во время избирательной кампании, это можно было бы расценить как подкуп избирателей, но сейчас в ее акциях нарушений нет, считает исполнительный директор Московского бюро политической юриспруденции Александр Шемелев.
“Закон о политических партиях четко указывает, какими видами предпринимательской деятельности могут заниматься партии, магазинов с социальным дисконтом в этом перечне нет”, — возражает руководитель юридической службы КПРФ Вадим Соловьев. Лидер КПРФ Геннадий Зюганов уже поручил обобщить подобные факты и направить запрос в Росрегистрацию и прокуратуру. Но Воробьев не боится: “Никаких правовых ограничений на данный вид деятельности нет. От нас ждут малых дел. И мы просто берем на себя миссию общественных организаций, которые ведут эту работу недостаточно активно”.
В подговке статьи участвовали Ольга Морозова (Нижний Новгород), Максим Федоров (Ростов), Петр Пинтусов (Новосибирск), Алексей Окишев (Самара).
01.09.2006, №163 (1690)Управу на банки, маскирующие огромные ставки по потребительским кредитам комиссиями за ведение ссудных счетов, неожиданно нашло управление Роспотребнадзора по Свердловской области. Оно сочло, что эта платная услуга навязывается потребителям, предписало филиалу “Хоум Кредит энд Финанс Банка” (ХКФБ) изменить договор и отразило в суде попытки банка оспорить постановление. Если другие теруправления Роспотребнадзора поддержат почин екатеринбургских коллег, рынок потребкредитов изменится до неузнаваемости.
Комиссии за открытие и ведение ссудного счета, штрафы за досрочное погашение кредита и другие условия выдаваемых в магазинах “кредитов за 15 минут” увеличивают реальную ставку с декларируемых 10-15% до 45-60% годовых. Например, “Русский стандарт” в проспекте своих еврооблигаций указал, что эффективная ставка по выданным им кредитам в 2005 г. снизилась на 11 процентных пунктов до 55,1% годовых, а в 2002 г. составляла 98,5%. Это компенсирует банкам большую долю невозвращенных займов, но вызывает ярость заемщиков, которые чувствуют себя обманутыми — ведь поборы часто указываются в договорах мелким шрифтом или маскируются в многочисленных дополнительных условиях. “Представьте, что прачечная рекламирует стирку рубашек за 3 руб., но когда вы приходите туда, то узнаете, что за сдачу в стирку вам придется заплатить еще 500 руб. Именно это и делают банки”, — говорит управляющий партнер компании “Вегас-Лекс” Альберт Еганян.
Число таких “обманутых” клиентов растет вместе с рынком потребкредитования, и проблема привлекла внимание чиновников. В 2004 г. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) изучила условия кредитования примерно в 100 банках и выявила, что реальные процентные ставки значительно выше декларируемых. Спустя год ФАС вместе с ЦБ выпустили рекомендации банкам по раскрытию условий кредитования граждан. Недавно ФАС стала вести список банков, которые следуют этим рекомендация,- сейчас в нем 85 банков, но ХКФБ там нет.
Но ни белые списки, ни грозные высказывания не заставили банки декларировать реальную ставку — она по-прежнему складывается из нескольких частей. Но решение нашлось. Сделали это не ЦБ или ФАС, а свердловское управление Роспотребнадзора.
В прошлом году оно получило несколько жалоб на местный филиал ХКФБ, одного из лидеров рынка потребкредитования (по оценке самого банка — 27% рынка товарных кредитов; на 1 января он ссудил физлицам 24,5 млрд руб.), рассказала “Ведомостям” сотрудник территориального управления Роспотребнадзора по Свердловской области Елена Богачева. Роспотребнадзор выяснил, что ХКФБ выдавал кредиты только при условии открытия гражданами счета, за ведение которых берется отдельная плата. В некоторых случаях она превышала сумму процентов по кредиту, говорит Богачева. Кроме того, Роспотребнадзор счел незаконной комиссию за досрочное погашение кредита и штраф за просроченную задолженность. Чиновники вынесли ХКФБ предписание об устранении нарушений.
Попытки банка обжаловать постановление не увенчались успехом: он проиграл дело в трех инстанциях, рассказывает Богачева. В результате Федеральный арбитражный суд уральского округа признал требования теруправления Роспотребнадзора законными, и теперь “Хоум Кредит” должен изменить кредитный договор и заплатить штраф в 20 000 руб.
Представитель ХКФБ подтвердил эту информацию. В сообщении пресс-службы банка претензии ведомства названы “необоснованными”, а предписание — “выданным с существенными нарушениями законодательства”. Банк подал заявление в арбитраж Свердловской области о признании предписания незаконным. Рассмотрение дела отложено на 10 октября.
Вмешательство Роспотребнадзора может изменить рынок потребкредитования. “Аналогичные претензии могут быть предъявлены Роспотребнадзором и к другим банкам, работающим по той же схеме”, — говорится в заявлении ХКФБ. Еганян называет победу Роспотребнадзора в кассационном суде “предварительным диагнозом для банков по всей России”: “Если еще и Высший арбитражный суд выскажется в этом же ключе, то диагноз станет окончательным”. Он вполне реален. Адвокат коллегии адвокатов “Легис групп” Максим Домбровицкий считает решение Уральского суда “абсолютно законным”. Банк должен открыть и вести ссудный счет, говорит партнер юрфирмы “Добронравов и партнеры” Юрий Добронравов, но брать за это комиссию, по его мнению, значит навязывать клиенту эту услугу. Теперь ХКФБ должен изменить договор, иначе его клиенты смогут с ним судиться, ссылаясь на решения свердловских судей, говорит он.
В ФАС торжествуют, ведь у самой службы, сетует замруководителя ФАС Андрей Кашеваров, пока нет полномочий возбудить дело по жалобам граждан: “Для возбуждения дела против банка нам необходимо обращение банков-конкурентов, которые считают свои интересы ущемленными”. Если Роспотребнадзору удастся доказать свою правоту в суде, это пойдет на пользу отношениям между банками и заемщиками, уверен Кашеваров. Получить комментарии ЦБ не удалось.
“Сейчас создается прецедент, — говорит вице-президент Ханты-Мансийского банка Владимир Мехряков. — Если банкам запретят взимать комиссию за ведение ссудного счета, это заморозит рынок потребкредитов, поскольку это делают все банки”. Претензии Роспотребнадзора касаются “распространенной банковской практики”, подтверждает начальник отдела юридического сопровождения потребительских кредитов Инвестсбербанка Мария Лысенко. Впрочем, банки придумают другой вид комиссии, предупреждает старший вице-президент Промсвязьбанка Валерий Кардашев: они потеряют в доходности, и ничего другого им не останется. Предправления Международного московского банка Илкка Салонен считает возможной альтернативой кредитные карты.
01.09.2006, №163 (1690)Школьное образование, наверное, самая консервативная, даже можно сказать застывшая область человеческой деятельности. Перемены есть в частностях, но и они происходят с большим отставанием от прочей жизни.
Сколько времени должно пройти, чтобы новое знание или предмет попали в школьную программу, — двадцать лет или больше? А чтобы сменилась трактовка того или иного события? Знакомый ребенок в прошлом учебном году слушал о руководящей и направляющей роли КПСС в победе в Великой Отечественной войне — и это не новые веяния, а просто инерция. Хорошо хоть Сталина перестали называть творцом победы.
Что говорить о таких относительно сложных материях, как война, когда калькуляторы до сих пор разрешены к употреблению далеко не во всех школах: считается, что пользоваться ими вредно для школьника, они как-то мешают развитию его личности.
(Люди среднего возраста с удовольствием вспомнят, как им запрещали писать шариковыми ручками — потому что текучая перьевая чернильная приучает ребенка к аккуратности, а шариковая, удобная, нет.)
Но все-таки это частности. Главная проблема — методологическая.
Честное слово, совершенно непонятно, зачем набивать несчастную голову современного школьника таким количеством сведений: заставлять учить его даты, формулы, имена и прочее? Уже и сейчас можно смело ничего этого не помнить — справочный аппарат в виде подключенного к Интернету компьютера доступен почти каждому и почти повсюду, а к тому моменту, как нынешний младший школьник достигнет взрослости, надо полагать, такое устройство будет лежать у каждого в кармане, как теперь мобильный телефон.
Современная школа, по-моему, не имеет права называться современной. Она пользуется учебными планами столетней или даже еще большей давности и в этом смысле начинает напоминать религию. Однако же образование от нее здорово отличается: если для религии как раз и важно сохранять традицию, то школе, чтобы воспитывать адекватных членов нового общества, меняться просто необходимо.
Конечно, существуют школы, где это понимают и стараются приспосабливать методику преподавания ко времени. В одной из них, например, начинают учить первоклассников не с арифметики и чистописания, а с предмета, который называется “язык и математика” и представляет собой основы математической логики.
Не уверен в единственной правильности этой чрезвычайно симпатичной мне методики, но хочу все-таки обратить внимание, что детей сразу же учат работать с информацией как с отдельной средой — а именно это сегодня составляет основу практически любого человеческого занятия.
Можно возразить, что токарю или шоферу работа с информацией не потребуется. Но, во-первых, мы еще посмотрим, куда заведет нас развитие информационных технологий, а во-вторых, и даты восстаний в Древнем Риме ни одному, ни другому в профессиональной деятельности не нужны. А если имеется частный интерес — то тут как раз умение работать с информацией пригодится.
Можно возразить и по-другому: развитый человек, эрудит с большим запасом знаний и навыков имеет преимущество перед неразвитым во всяких сложных жизненных ситуациях. Однако разве нынешняя архаическая школа производит таких? Нет! Они всегда плод собственного таланта и усердия, собственного интереса к действительности и, может, еще собственного комплекса неполноценности, толкающего к совершенствованию себя. И опять: самосовершенствование всегда связано с обработкой информации.
Наверное, неудобно в Интернет заглядывать только молодому человеку в романтической обстановке, ежели он решил почитать девушке чьи-нибудь прекрасные и подходящие к случаю стихи. Тут, ясное дело, придется обходиться собственными умом и памятью.
Фестиваль устриц приходит в МосквуНаступление осеннего сезона приносит с собой в Москву, пожалуй, одно из самых приятных событий – праздник для гурманов. Столичные рестораны открывают устричные фестивали.
Баловать себя устрицами - занятие благородное и аристократическое. Во всем мире устрицы стоят в одном ряду с трюфелями и считаются наиболее изысканным блюдом. Еще Пушкин писал в «Онегине»: «Летит обжорливая младость глотать из раковин морских затворниц жирных и живых, слегка обрызнутых лимоном». Даже в старинных сонниках существовали следующие указания: устрицы во сне свидетельствуют, что вы любите себя и потакаете всем своим желаниях. И уж не счесть любителей устриц среди знаменитых персон. Больше всего их, конечно, во Франции. Без ума от деликатесных моллюсков Пьер Ришар, а Жерар Депардье настолько большой их поклонник, что открыл свой собственный ресторан, специализирующийся исключительно на устрицах и блюдах из рыбы.
Вообще же, наличие в меню устриц определяет уровень каждого уважающего себя ресторана. В Москве, как и во всем мире, приход устричного сезона сопровождается проведением целых фестивалей. Ресторанные заведения изо всех сил стараются превзойти друг друга в разнообразии меню, чтобы гурманы пришли «глотать морских затворниц» за их столики.
В ресторане «Отель» подобный фестиваль стартует 14 сентября. Здесь открывается устричный бар, в котором посетителей будут угощать 9-ю сортами свежайших и очень редких устриц. Все устрицы поставляются в ресторан живыми с берегов Франции, Ирландии, Голландии и хранятся только в морской воде. Одна из самых привлекательных позиций меню - устрицы белон. Гости заплатят по 235 рублей за штуку. Моллюски белон славятся удивительной особенностью. Они обладают выраженным морским послевкусием и плотной структурой мяса, в котором содержится большое количество йода.
В 195 рублей за штуку обойдутся устрицы из региона Марен д'Олерон под названием «Спесиаль - Голубая ракушка №1». У этих моллюсков интересная судьба: прежде чем они попадают на стол - на 2-м и 3-м году жизни - их пересаживают в бассейны с голубой глиной, что придает им наилучшие вкусовые качества и обогащает важнейшими микроэлементами, такими как железо, медь, цинк, йод, фосфор, а также витаминами А, В1, В2, В6, В12 и комбинацией жирных кислот. А в другом регионе - Сант Вааст - выращивают устриц, по вкусу напоминающих орех. Их цена - по 155 рублей за каждую «орешинку».
Можно отведать и необычную глубоководную устрицу. «Белль де Киброн №2» водится под толщей океанской воды, ее отлавливают, доставляют в «Отель» и продают по 135 рублей. По такой же цене предлагают «Спесиаль - Серебряная ракушка», жирную устрицу «Крез Ирландия №1», нормандских моллюсков «Белый жемчуг №1» и «Фин де Клер №1».
После того как вы сделаете свой выбор в пользу устриц того или иного вида, обратитесь к сомелье ресторана «Отель» - он поможет подобрать правильные вина. К устрицам рекомендуются Avize Grand Cru Extra-Brut - Jacquesson & Fils 1996, Avize Reserve Grand Cru - De Sausa et FIls и для желающих попробовать нечто исключительное - Cuvee "S" - Salon 1988.
В осеннем меню ресторана «Ривьера», кроме классических предложений, есть и уникальная устрица «Царская». Когда-то она была специально выведена для русского царского двора. Стоимость одного такого моллюска - 210 рублей.
А ресторан «Рыбный базар» с началом устричного сезона преподносит гурманам настоящий подарок. Фестиваль здесь начнется с 20 сентября и продлится до 20 октября. На протяжении этого времени любая устрица обойдется чревоугодникам в каких-то 69 рублей за штуку. При этом выбор деликатесов окажется одним из самых больших в Москве. Гости фестиваля смогут попробовать аж 15 видов моллюсков. Устриц будут ежедневно поставлять в ресторан из Франции, Ирландии, Северной Америки, Португалии, Голландии и Японии.
В «Рыбном базаре» можно будет выбрать устриц самой разной маркировки. Плоские устрицы маркируются нулями. Огромные обозначаются таким образом - «0000». Устрицы белон среднего размера - «00». Плоские устрицы обитают на мелководном побережье Европы. Шеф-повар ресторана особенно рекомендует гостям попробовать плоских устриц, добытых у берегов Бретани, таких сортов, как белон, марен, граветт, аркашон.
Глубокие устрицы в отличие от своих плоских собратьев - уроженки Тихого океана, но легко размножаются в неволе. Таких моллюсков еще называют «крез». Их размер уже обозначается не количеством нулей, а простым номером. Самые большие - №1. Однако у глубоких устриц есть и еще одно деление на категории. Они бывают как «изысканные» (фин), так и «особенные» (спесиаль). В ту или иную группу моллюски попадают в зависимости от отношения общего объема устрицы к той массе, которая приходится на мясо и сок. Однако при определенных манипуляциях нет никакой сложности в том, чтобы перевести устриц из одной категории в другую. Для этого моллюсков купают в резервуаре с морской водой и специальными водорослями. После таких ванн «изысканные» превратятся в «фин де клер», а «особенные» - в «спесиаль де клер». Учтите это, когда делаете заказ.
Кроме того, в «Рыбном базаре» можно будет отведать диких устриц «японок», а также мальпек канадский и американский, «Белый жемчуг» и «Черный жемчуг», «Голубую ракушку» и «Розовую ракушку». Все, как и было сказано выше, по одной цене в 69 рублей.
От такого разнообразия голова легко пойдет кругом, но в течение фестивального месяца ничто не мешает вам перепробовать все. Чаще всего люди проглатывают устриц, не жуя. Но на этот счет нет никаких запретов. Можно даже разрезать моллюсков вилкой и смаковать понемножечку. Но главное - смаковать. Ни в коем случае не поступайте так, как англичанин Джон Райти. За три минуты он успел проглотить 97 устриц и попал в Книгу рекордов Гиннеса. В историю то он попал, но получил ли удовольствие? Думаю, такие рекорды не для вас. Для вас в Москву приходит месяц блаженства - месяц наслаждения изысканным вкусом устриц.
Автомобилистка “косила” под Юлия Цезаря Полиция Швейцарии задержала женщину-водителя, которая подобно легендарному римскому императору Юлию Цезарю, умудрялась делать несколько дел одновременно, двигаясь по оживленной автостраде. Помимо непосредственно руления дама активно пользовалась ноут-буком и разговаривала по зажатому в руке мобильному телефону.
Надо сказать, автолюбительницу крайне удивило, почему ее персона вызвала профессиональный интерес блюстителей дорожного порядка. Водительница - 34-летняя сейлз-менеджер - заявила, что абсолютно не понимает, в чем причина претензий со стороны закона, ведь, по ее словам, она «ехала так же, как обычно».
Полицейский патруль остановил автомобилистку на скоростной трассе недалеко от города Мург, после того как стражи порядка заметили, что ее машина передвигается по дороге странными зигзагами. В результате Цезарю в юбке была выписана квитанция с требованием явиться в суд магистрата, который должен вынести вердикт по поводу ее «неблагоразумного поведения» на дороге..
Американскому школьнику разрешили анти-бушевскую футболку Американский школьник из штата Вермонт, которому администрация учебного заведения запретила носить футболку с жесткой карикатурой на Джорджа Буша, отстоял свое право на свободу слова в суде.
В 2004 году Закери Джилес - тогда ученик 7-го класса – подал в суд на руководство Williamstown Middle High School, через родителей обвинив администрацию школы в нарушении его конституционного права. Учебному заведению пришлась не по вкусу майка мальчика, которая высмеивала американского президента как дезертира и бывшего алкоголика. На футболке Буш-младший был изображен с цыплячьим телом и каской на голове в окружении кокаиновых дорожек, соломинки, бритвы и бутылки мартини. Эту картинку венчала крупная надпись «Chicken-Hawk-In-Chief». Изображение также было испещрено другими интересными комментариями в адрес Буша вроде «Crook», «Cocaine Addict», «AWOL», «Draft Dodger» и «Lying Drunk Driver» («Пьяница», «Наркоман», «Дезертир», «Уклонист», «Лживый пьянчужка»).
Закери рассказал, что приобрел эту замечательную футболку на антивоенном митинге, после чего надевал ее в школу раз в неделю в течение двух месяцев. По словам юноши, таким образом он хотел выразить свое негативное отношение к войне. Но руководство школы не поддержало пацифистский призыв своего питомца и, в конце концов, запретило молодому человеку появляться на занятиях в скандальной майке. Но мальчик оказался юридически подкованным и обратился за поддержкой к служителям Фемиды.
На первом слушании судья встал на сторону руководства школы, которое настаивало, что футболка не только оскорбительна, но и подрывает политику учебного заведения, направленную против наркотиков. Тогда родители мальчики подали апелляцию, и в результате иск был удовлетворен. Суд вынес вердикт, гласящий, что, несмотря на «использование жестких эпитетов и фигур речи для выражения несогласия с президентской политикой и с целью поставить под сомнение его репутацию», изображения на футболке «не являются оскорбительными с точки зрения закона». Также апелляционный суд согласился с предписанием нижестоящей инстанции о том, что временное исключение Закери из школы должно быть стерто из его личного дела.
