Pirelli едет в Россию
«Ростехнологии» решили заняться еще и шинным бизнесом. Причем начать госкорпорация Сергея Чемезова намерена сразу с создания СП с итальянской Pirelli
Глеб Столяров
Юлия Федоринова
Ведомости
05.06.2008, №102 (2124)Председатель совета директоров Pirelli Марко Тронкетти в мае объявил, что компания ищет местного партнера для строительства нового предприятия в России. А вчера стало известно, что выбор итальянского производителя шин пал на «Ростехнологии». С ними Pirelli подписала протокол о намерениях по началу переговоров о создании СП в России, сообщили вчера госкорпорация и Pirelli. Предполагается, что СП будет выпускать шины для легковых автомобилей, легких и тяжелых грузовиков, а также металлокорды и автомобильные фильтры.
Кто успел вперед Pirelli
Из иностранных производителей шин производство в России сейчас есть только у Nokian и Michelin. Первая разместила свое производство под Санкт-Петербургом. Его мощности составляют около 4 млн шин в год, а к 2011 г. их планируется довести до 10 млн шин. Мощности завода Michelin под Москвой – 2,1 млн шин в год. Недавно стало известно о планах строительства производства Good Year под Ярославлем мощностью не менее 2 млн шин в год.
--------------------------------------------------------------------------------
Pirelli
Пятый в мире производитель шин (по выручке)
Владеет 24 заводами в 12 странах.
Выручка (2007 г.) – 6,5 млрд евро, чистая прибыль – 323,6 млн евро.
Капитализация – 2,8 млрд евро.
Владельцы: предправления Марко Трончетти Провера (26,19%), более 40% акций – в свободном обращении.
Подписанный протокол закрепляет за «Ростехнологиями» эксклюзивное право на переговоры с Pirelli по поводу проекта в России до 30 сентября. По окончании этого срока планируется подписать документы о создании СП на паритетных началах. Pirelli будет отвечать за разработку бизнес-стратегии и управление рабочим процессом, говорится в сообщении, продукция СП будет выпускаться под маркой Pirelli.
Другие параметры возможного СП стороны не раскрывают. Но сотрудник шинного холдинга, к которому также присматривалась Pirelli, говорит, что итальянская компания хотела бы построить в России предприятие мощностью 3-4 млн шин в год с возможностью удвоения производства за несколько лет. Делать меньше 1 млн шин в год нет смысла, согласна аналитик ВТБ Елена Сахнова. А инвестиции в создание таких мощностей не могут превышать $50 млн, говорит она.
В чем интерес «Ростехнологий» к шинному производству, представитель госкорпорации не говорит. Но источник, близкий к ней, заметил, что шинный бизнес для корпорации — продолжение автомобильного («Ростехнологии» контролируют «АвтоВАЗ» и претендуют на долю в «Камазе»). Представитель «АвтоВАЗа» не смог сказать, было бы интересно компании обувать автомобили в шины Pirelli. Но это реально. Дилеры Pirelli в розницу продают в России шины стоимостью от 1200 руб. (13-й радиус — на автомобили Lada) до 8000-10 000 руб. (19-20-й радиусы). По словам сотрудника компании «Колесо» (дилер Pirelli), цены вполне конкурентные: аналогичные шины на Lada у Bridgestone и Amtel стоят 1650 руб.
Логику Pirelli в выборе партнера объяснить легче. Итальянская компания вела переговоры и с «Сибур — Русские шины», рассказал замгендиректора этой компании Игорь Караваев. Но переговоры не продвинулись: Pirelli была заинтересована найти партнера, не имеющего в России шинного производства, чтобы исключить конфликт интересов.
Площадку для СП возможные будущие партнеры еще не выбрали. Но топ-менеджер одного из шинных холдингов полагает, что выбор может пасть на Самарскую область. Там у «Ростехнологий» есть мощный административный ресурс: губернатор региона Владимир Артяков — выходец из «Рособоронэкспорта» (предшественник «Ростехнологий»), напоминает собеседник «Ведомостей». У Самарской области есть планы по созданию шинного производства, подтверждает министр нефтехимической промышленности области Владислав Капустин. По его словам, объем потребления шин в регионе — около 4 млн шт. в год. Самарская область ищет инвестора на этот проект и будет готова рассмотреть предложение о создании завода Pirelli, отмечает Капустин
www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2008/0...
«Ростехнологии» решили заняться еще и шинным бизнесом. Причем начать госкорпорация Сергея Чемезова намерена сразу с создания СП с итальянской Pirelli
Глеб Столяров
Юлия Федоринова
Ведомости
05.06.2008, №102 (2124)Председатель совета директоров Pirelli Марко Тронкетти в мае объявил, что компания ищет местного партнера для строительства нового предприятия в России. А вчера стало известно, что выбор итальянского производителя шин пал на «Ростехнологии». С ними Pirelli подписала протокол о намерениях по началу переговоров о создании СП в России, сообщили вчера госкорпорация и Pirelli. Предполагается, что СП будет выпускать шины для легковых автомобилей, легких и тяжелых грузовиков, а также металлокорды и автомобильные фильтры.
Кто успел вперед Pirelli
Из иностранных производителей шин производство в России сейчас есть только у Nokian и Michelin. Первая разместила свое производство под Санкт-Петербургом. Его мощности составляют около 4 млн шин в год, а к 2011 г. их планируется довести до 10 млн шин. Мощности завода Michelin под Москвой – 2,1 млн шин в год. Недавно стало известно о планах строительства производства Good Year под Ярославлем мощностью не менее 2 млн шин в год.
--------------------------------------------------------------------------------
Pirelli
Пятый в мире производитель шин (по выручке)
Владеет 24 заводами в 12 странах.
Выручка (2007 г.) – 6,5 млрд евро, чистая прибыль – 323,6 млн евро.
Капитализация – 2,8 млрд евро.
Владельцы: предправления Марко Трончетти Провера (26,19%), более 40% акций – в свободном обращении.
Подписанный протокол закрепляет за «Ростехнологиями» эксклюзивное право на переговоры с Pirelli по поводу проекта в России до 30 сентября. По окончании этого срока планируется подписать документы о создании СП на паритетных началах. Pirelli будет отвечать за разработку бизнес-стратегии и управление рабочим процессом, говорится в сообщении, продукция СП будет выпускаться под маркой Pirelli.
Другие параметры возможного СП стороны не раскрывают. Но сотрудник шинного холдинга, к которому также присматривалась Pirelli, говорит, что итальянская компания хотела бы построить в России предприятие мощностью 3-4 млн шин в год с возможностью удвоения производства за несколько лет. Делать меньше 1 млн шин в год нет смысла, согласна аналитик ВТБ Елена Сахнова. А инвестиции в создание таких мощностей не могут превышать $50 млн, говорит она.
В чем интерес «Ростехнологий» к шинному производству, представитель госкорпорации не говорит. Но источник, близкий к ней, заметил, что шинный бизнес для корпорации — продолжение автомобильного («Ростехнологии» контролируют «АвтоВАЗ» и претендуют на долю в «Камазе»). Представитель «АвтоВАЗа» не смог сказать, было бы интересно компании обувать автомобили в шины Pirelli. Но это реально. Дилеры Pirelli в розницу продают в России шины стоимостью от 1200 руб. (13-й радиус — на автомобили Lada) до 8000-10 000 руб. (19-20-й радиусы). По словам сотрудника компании «Колесо» (дилер Pirelli), цены вполне конкурентные: аналогичные шины на Lada у Bridgestone и Amtel стоят 1650 руб.
Логику Pirelli в выборе партнера объяснить легче. Итальянская компания вела переговоры и с «Сибур — Русские шины», рассказал замгендиректора этой компании Игорь Караваев. Но переговоры не продвинулись: Pirelli была заинтересована найти партнера, не имеющего в России шинного производства, чтобы исключить конфликт интересов.
Площадку для СП возможные будущие партнеры еще не выбрали. Но топ-менеджер одного из шинных холдингов полагает, что выбор может пасть на Самарскую область. Там у «Ростехнологий» есть мощный административный ресурс: губернатор региона Владимир Артяков — выходец из «Рособоронэкспорта» (предшественник «Ростехнологий»), напоминает собеседник «Ведомостей». У Самарской области есть планы по созданию шинного производства, подтверждает министр нефтехимической промышленности области Владислав Капустин. По его словам, объем потребления шин в регионе — около 4 млн шт. в год. Самарская область ищет инвестора на этот проект и будет готова рассмотреть предложение о создании завода Pirelli, отмечает Капустин
www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2008/0...
@темы: Мир вокруг нас, Экономика, Авто, Политика, Статьи