В Киеве подравняют берега
// Архитекторы и чиновники обсудили генплан столицыВчера завершилось первое публичное обсуждение генерального плана Киева с участием архитекторов из Германии, Великобритании и Украины, а также представителей Киевской городской госадминистрации и разработчиков генплана. По его итогам эксперты из Германии рекомендовали ограничить размещение коммерческой рекламы в городе, развивать метрополитен и пешеходные туристические зоны, ликвидировать дисбаланс между правобережной и левобережной частями столицы, а также принять генплан лишь после широкого общественного обсуждения. Рекомендации были учтены разработчиками генплана.
Обсуждение генерального плана Киева проходило в Колонном зале Киевской городской госадминистрации (КГГА) в течение двух дней. В нем приняли участие архитекторы из Германии, Великобритании и Украины, представители КГГА, заинтересованных министерств и ведомств, а также участники рабочей группы Киевсовета по разработке генплана.
Решение о разработке нового плана развития столицы до 2025 года было принято на сессии Киевсовета 18 сентября 2008 года. Новый генплан предусматривает реконструкцию 49 парков и 84 скверов, возрождение реки Лыбидь и других малых киевских рек. Предполагается увеличить в четыре раза площадь автодорог, построить в центре города двухъярусные тоннели и эстакады, а также 26 млн кв. м жилья. Завершенную концепцию нового генплана рабочая группа по его подготовке должна представить на рассмотрение депутатов Киевсовета до конца текущего года (последний раз Ъ сообщал об этом 18 февраля).
Итоги двухдневного обсуждения были подведены вчера. Практически все зарубежные архитекторы заявили, что перед принятием генплан должен быть вынесен на широкое обсуждение киевлян. В частности, директор Института теории архитектуры Дармштадтского университета технологий Вернер Дурт сообщил, что в 2004 году концепцию реконструкции Берлина пришлось рассматривать депутатам парламента Германии. "Только таким образом удалось разрешить конфликт интересов застройщиков и общественности",– уточнил господин Дурт.
Кроме того, зарубежные эксперты рекомендовали разработчикам предусмотреть в генплане ограничения на размещение коммерческой рекламы на архитектурных сооружениях, развитие метрополитена, транспортной инфраструктуры и пешеходных туристических зон. "В Германии уже поняли, что пешеходы должны иметь приоритет перед автомобильным транспортом",– уточнил Вернер Дурт.
Отдельные рекомендации касались ликвидации возникшего в столице дисбаланса между правобережными и левобережными районами. Так, генеральный проектировщик области Рур (Германия) Том Зивертс отметил, что на левом берегу Днепра проживает около 40% киевлян, при этом там находится только 14% рабочих мест. "Кроме того, жители правого берега считают левый непрестижным. В наших городах тоже есть такие районы. Если баланс не будет достигнут, на левом берегу могут возникнуть огромные социальные проблемы",– подчеркнул господин Зивертс.
В конце обсуждения первый заместитель начальника коммунальной организации "Центр градостроительства и архитектуры" Василий Присяжнюк, который руководит разработкой генплана, заявил, что все рекомендации "будут обобщены, отражены в концепции и доведены до руководства города". В частности, господин Присяжнюк согласился с наличием дисбаланса между левобережной и правобережной частями города. "Отчасти он является причиной транспортных проблем в Киеве. У нас есть возможность размещать на левом берегу офисы, объекты торговли, развлекательные центры. В особенности необходима реконструкция и технологическое перевооружение всех существующих на левом берегу промышленных предприятий",– заявил господин Присяжнюк. По его словам, концепция генплана предусматривает также "полную реконструкцию и благоустройство всех прибрежных зон Киева".
Александр Зворский
www.kommersant.ua/doc.html?docId=1276690