«АвтоВАЗ» рабочим!
Национализировать «АвтоВАЗ» потребовали работники завода на митинге в Тольятти. Гендиректор «Ростехнологий» Сергей Чемезов считает это провокацией со стороны тех, кто добивается ухода госкорпорации с предприятия
Екатерина Назарова
Ведомости
07.08.2009, №146 (2416)Митинг работников «АвтоВАЗа», организованный независимым профсоюзом «Единство», должен был начаться в 11 утра по местному времени (власти отвели на него ровно час), но в 10.30 на площадке перед Домом культуры и техники ВАЗа собралось не более 50 человек, большая часть из них — организаторы мероприятия. Руководитель «Единства» Петр Золотарев был на месте и переживал, что люди не придут. Профсоюзникам не повезло с погодой. Несколько недель стояла жара, температура не опускалась ниже 30 градусов, а тут — дождь и холод, с утра на траве была изморозь. Но люди начали подтягиваться. В руках у них были транспаранты с лозунгами «Национализацию “АвтоВАЗа”!», «Проверку деятельности менеджмента тольяттинского автозавода» и «Рабочий контроль над финансово-хозяйственной деятельностью предприятия».
Предыстория
1 августа «АвтоВАЗ» остановил конвейер на месяц, а с сентября на полгода переходит на 20-часовую рабочую неделю (вдвое меньше, чем было) с соответствующей оплатой.
--------------------------------------------------------------------------------
«АвтоВАЗ»
Акционеры – «Тройка диалог» (25,64%), «Российские технологии» (25,1%), Renault (25%).
Финансовые результаты
(МСФО, 2008 г.):
выручка – 192,1 млрд руб.,
чистый убыток – 24,6 млрд руб.
В итоге вместо планировавшихся 500 человек в митинге, по данным «Единства», приняло участие около 2000 работников предприятия и сочувствующих им жителей города (по оценкам УВД, цифра была 700 человек). Среди них — много молодежи. «Мы вообще из села, но, если работы на “АвтоВАЗе” не будет, чем мы будем заниматься? В село возвращаться не хочется. А после сокращения рабочей недели (см. врез) зарплата будет 6000 руб. в месяц, из них 3000 руб. надо отдать за общагу и на другие платежи», — рассказали корреспонденту «Ведомостей» два молодых работника завода. По официальным данным, средняя зарплата на предприятии — 16 000 руб. Было много людей пенсионного возраста, большинство из них объясняли, что «пришли просто посмотреть». Из толпы раздавались выкрики: «В отставку [президента “АвтоВАЗа” Бориса] Алешина и [губернатора Самарской области Владимира] Артякова!» «Только если трассу М5 перекроем, то сможем привлечь внимание [премьера Владимира] Путина, а больше никто не поможет», — заявил «Ведомостям» один из участников митинга. «Нам нужны организованные массовые беспорядки, которые привлекут внимание власти», — заявила с трибуны девушка, представлявшая Революционную рабочую партию, чем вызвала бурную симпатию у собравшихся молодых рабочих автозавода. А вот выходить на общественные работы сотрудники «АвтоВАЗа» не хотят: «Что, улицы мести за три копейки?»
В сентябре, когда рабочие получат зарплату в соответствии с сокращенным графиком работы, возможен социальный взрыв, который затронет весь город, считает Золотарев. С ним согласны несколько опрошенных работников. Чтобы не допустить этого, собравшиеся приняли резолюцию и направили ее президенту Дмитрию Медведеву, пункты резолюции совпадают с лозунгами.
Официальный профсоюз «АвтоВАЗа» (он объединяет большую часть работников) в акции не участвовал. Его председатель Николай Карагин, министр промышленности и энергетики Самарской области Владислав Капустин и вице-президент «АвтоВАЗа» Сергей Наумов заявили вчера на пресс-конференции, что беспорядков не будет. «На “АвтоВАЗе” работает более 105 000 человек, и угрозы 2000 человек не могут говорить за настроение всего завода», — заявил Капустин. На заводе действует антикризисная программа и это является конструктивным решением, которое позволит избежать дальнейшего нагнетания ситуации, добавил Карагин. Наумов заверил, что сокращений не будет. А гендиректор «Ростехнологий» Сергей Чемезов вчера в Анкаре, комментируя акцию в Тольятти, назвал ее «провокацией»: «Есть люди, которые не совсем довольны, что мы пришли на “АвтоВАЗ”. Когда-то их оттуда убрали, и они хотят вернуться назад» (цитата по «Интерфаксу»). С приходом «Ростехнологий» на «АвтоВАЗ» серьезно пострадал бизнес группы «Сок» (ее представитель вчера от комментариев отказался)
www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2009/0...