Обнулимся по-питерски
Правительство преподнесло очередной подарок Северной столицеВладимир Путин Виктору Зубкову — не указ? «Необходимость принятия решений по дифференцированному снижению ввозных таможенных пошлин… — этот пункт я бы пока сюда [в список поручений правительству] не включал», — сказал президент авиаторам на заседании Госсовета 14 ноября. Руководители авиакомпаний, нуждающихся в импортных самолетах, потеряли тогда последнюю надежду убедить Путина обнулить 20-процентные пошлины хотя бы на те машины, аналоги которых в России не производятся. А на прошлой неделе стало известно, что в начале декабря Зубков взял да и отменил эти платежи, правда только за 300-местные самолеты и всего на девять месяцев.
Председатель нашего временного правительства не похож на фрондера. Он и не фрондер: предоставленная им поблажка мало что изменит на рынке авиаперевозок. И не только потому, что самолеты размерностью свыше 300 кресел способны заполнить и эффективно использовать на своих маршрутах лишь считаные перевозчики: «Аэрофлот», S7, AiRUnion и «Трансаэро». И им, и остальным авиакомпаниям, конечно, больше нужны среднемагистральные машины на 100-150 мест типа A320 или Boeing 737 на замену устаревших Ту-134 и Ту-154. Но тут Зубков им не помощник.
Более того, ограничив срок действия льготы, премьер свел к нулю шансы авиакомпаний употребить нулевой тариф по назначению. Ведь заказать на заводе, найти на вторичном рынке и законтрактовать самолет, а потом ввезти его в Россию и растаможить за год практически нереально. Если только все не было подготовлено заранее. Ни у кого из потенциальных покупателей и не было. За исключением одного: контракты на поставку 300-местных лайнеров есть у «Трансаэро».
Лоббистская прыть не самой крупной российской авиакомпании вызывает зубовный скрежет у конкурентов. В наше время и впрямь не часто найдешь постановления, написанные ради одной-единственной компании. Что ж, «Трансаэро» всегда славилась выдающимся чутьем на правильный GR. Дело в том, что в обнулении пошлин для компании заинтересованы не только супруги Александр и Ольга Плешаковы, но и влиятельнейший питерский градоначальник Валентина Матвиенко. Недаром же «Трансаэро» пару лет назад сменила прописку, переехав из Орла в Петербург.
Арифметика взаимовыгодного постановления предельно проста. Щедротами Зубкова компания сэкономит $100 млн. Но одновременно вырастет и ее база по налогу на прибыль, часть которого (по ставке 17,5%) в отличие от таможенных пошлин достанется питерской казне. И что-то подсказывает, что питерский президент будет не очень сердит за такую вольность на питерского премьера.
48 (89) 17 декабря 2007
www.smoney.ru/article.shtml?2007/12/17/4622