Правил не нарушают
Автомобили-роботы, напичканные камерами, радарами и GPS-приемниками, уже в 2015 году появятся на городских улицахАвтомобили-роботы, напичканные камерами, радарами и GPS-приемниками, уже в 2015 году появятся на городских улицах
Каждый день в мире происходит множество автомобильных аварий. Но та, что случилась в калифорнийском городке Викторвилль, по праву претендует на звание самой необычной. Столкнулись две машины — ну и что, с кем не бывает. На скорости менее 20 км/ч — тоже не рекорд. Внимание немногочисленных свидетелей привлек лишь тот факт, что за рулем обоих автомобилей не было людей. Виновниками легкого ДТП (американцы ласково называют их фендер-бендер) стали бездушные роботы. Не хватило у них мозгов разъехаться на почти пустой дороге.
В начале ноября научно-исследовательское подразделение Пентагона DARPA устроило третью по счету гонку среди автомобилей-роботов. Первые две прошли пару лет назад в пустыне. В этом году соревнования впервые проводились в условиях, максимально приближенных к городским, потому и назывались «Городской вызов».
На заброшенной авиабазе организаторы построили искусственный город: перекрестки, тротуары, светофоры и пешеходные переходы. Все как в настоящем городе, разве что немного пустынно. Помимо участников и не очень многочисленных зрителей по улицам туда-сюда курсировали 30 обычных автомобилей с водителями-людьми за рулем. В этот трафик и выпустили автомобили-роботы.
Если вдруг робот сойдет с ума и начнет давить людей, создателям разрешается нажать красную кнопку «стоп»
--------------------------------------------------------------------------------
Эти транспортные средства напичканы цифровыми камерами, радарами, лазерными сканерами, ультразвуковыми локаторами, GPS-приемниками и другими датчиками, которые связаны в единую сеть под управлением мощных компьютеров, оснащенных системами распознавания образов и, конечно, собственной программой-«мозгом». «Осматриваясь» вокруг, автомобиль самостоятельно принимал решение, куда и с какой скоростью ему двигаться, азартно гудя электромеханическими приводами, управлявшими рулем и педалями. Никакой помощи извне. За каждым роботом следовала машина сопровождения с создателями на борту, но все, что им разрешалось, — нажать большую красную кнопку и остановить робота, если тот вдруг сойдет с ума и начнет давить людей.
По правилам победитель должен был добраться до финиша за определенное время, не нарушив правила дорожного движения. Поэтому гонка больше походила на тренировочное занятие учеников в автошколе. Плавно притормозить на перекрестке, осмотреться, пропустить машину, следующую по главной дороге, не забыть включить «поворотник» и медленно тронуться дальше — средняя скорость около 20 км/ч.
Как и люди, не все роботы справились с заданием успешно. Вдобавок к фендер-бендеру, например, единственный участник-грузовик TerraMax, созданный компанией Oshkosh Truck, не справился с управлением и въехал в один из магазинчиков. Полицию вызывать не стали, но гонку пришлось закончить.
Три лидирующих машины прибыли на финиш одна за другой с интервалом всего в 20 минут. Победил робот Boss, сделанный командой из университета Карнеги-Меллона на основе внедорожника Chevrolet Tahoe. Boss преодолел 90 км за 4 часа, принеся своим создателям славу и $2 млн призовых.
Первая гонка по пустыне три года назад закончилась печально. Ни одна из машин-участниц не сумела добраться до финиша. Кое-кто тогда начал поговаривать, что слишком рано мы задумались о полностью автономных машинах. Это только в голливудских фильмах роботы-такси снуют по городу как муравьи и развозят пассажиров, разговаривая к тому же с ними человеческим голосом. Но специалисты DARPA не расстроились, через год гонку повторили и утерли нос скептикам. Поднимая песок и пыль, робот Stanley на базе внедорожника Volkswagen Touareg первым домчал до финиша. На радость создателям и высоким чинам из Пентагона, выбивавшим деньги на проведение гонки. Никаких развлечений: военные считают, что уже к 2015 году на поле боя будут сражаться полностью автономные машины.
Не меньший, чем у военных, интерес гонка вызывает у автопроизводителей. Уже после финиша один из вице-президентов General Motors Ларри Бернс долго расписывал прелести будущего, перечисляя различные дела, которыми можно заняться, пока машина-робот сама пробивается через утренние пробки. По его словам, автономные машины, способные передвигаться по мегаполису без участия человека, появятся, скорее всего, все в том же 2015 году.
Автор — редактор делового портала DP.RU
№ 44 (81) 16 ноября 2007
friday.vedomosti.ru/article.shtml?2007/11/16/11...