По данным ЦИК, на выборах 2003 г. в избирательные фонды поступило всего 1,25 млрд руб., в том числе на счет “Единой России” — 247,7 млн руб., блока “Родина” — 93,5 млн руб., ЛДПР — 92,4 млн руб., КПРФ — 50,5 млн руб.
На прошлых парламентских выборах объем избирательного фонда партии не мог превышать 250 млн руб. По новому закону “О выборах депутатов Госдумы” предельный размер избирательного фонда вырос до 400 млн руб. Но каждое региональное отделение партии при этом может иметь собственный фонд. Его максимальный размер зависит от численности избирателей в регионе, объясняет член Центризбиркома Евгений Колюшин. По его подсчетам, в шести крупных регионах фонды могут достигать 30 млн руб., в 33 — 20 млн руб., в 29 — 14 млн руб., в 13 — 10 млн руб., в 4 — 6 млн руб. В совокупности объем всех фондов одной партии может достигать 1,8 млрд руб.
Партийцы еще не готовы назвать параметры предвыборных бюджетов. Руководитель центрального исполкома “Единой России” Андрей Воробьев считает новый лимит “оптимальным”. По его прогнозам, партия откроет 82-84 фонда, по числу региональных групп. “Во время выборов в Госдуму основная нагрузка ложится на регионы, где львиная доля затрат уходит на рекламу, — объясняет он. — Разветвленная сеть активистов у "Единой России" своя, и их работу удобнее оплачивать из региональных фондов”.
Новый порядок формирования избирательных фондов установлен прежде всего в интересах провластных партий, уверен первый зампред ЦК КПРФ Иван Мельников, у КПРФ таких денег не будет. По мнению Мельникова, с организационной точки зрения нужды в региональных фондах нет. На местах не всегда могут их наполнить, зато ошибки в оформлении средств — повод для аннулирования регистрации группы списка. Из 15 регионов, которые уже прислали заявки на собственные счета, КПРФ разрешит открыть предвыборную кассу в 10 наиболее крупных, прогнозирует Мельников.
“Достаточным” называет размер основного избирательного фонда партии и руководитель аппарата ЛДПР Олег Лавров. По словам Лаврова, свой фонд получат только те отделения ЛДПР, которые созданы в регионах с населением более 1,5 млн. Остальным средства будут перечисляться из центрального фонда. Но само по себе наличие региональных фондов — это удобно, уверен Лавров. На выборах-2003 приходилось тяжело, вспоминает он: в центральном штабе рассматривались все заявки, из Москвы отправляли всю печатную продукцию, атрибутику. Теперь этим будут заниматься в регионах.
Появление региональных фондов выгодно всем партиям, убеждает Игорь Минтусов из “Никколо-М”. Они получают легальную возможность пополнять бюджеты: прежде реальные траты в десятки раз превышали указываемые в отчетности. По оценке аналитиков ФБК, средний предвыборный бюджет одной партии в 2003 г. составлял $49 млн — в несколько раз больше установленного законом.
По мнению директора департамента стратегического анализа ФБК Игоря Николаева, на нынешних выборах расходы партий останутся примерно на том же уровне. Росту взяться неоткуда, объясняет Николаев: сокращение числа участников и административный ресурс снизят издержки. Поэтому партии вполне способны уложиться в новый легальный бюджет, констатирует Николаев.
При такой системе финансирования выиграют партии с разветвленной региональной сетью. А “московские” партии проиграют, предупреждает Дмитрий Бадовский из НИИ социальных систем
Сеть не пускает Почему сайты бумажных изданий до сих пор отстают от онлайновых СМИПеренести печатную версию в Интернет несложно. Большинство крупных газет и журналов присутствует в Сети с конца 1990-х. Вот только результаты этого присутствия, мягко говоря, неубедительные. Среди самых тиражных газет — “Московский комсомолец”, “Комсомольская правда”, “Труд”, “Российская газета” — в Top-10 Rambler по разделу “СМИ” пробилась лишь “Комсомолка”. Да и этот успех сомнительный. Дышащий ей в затылок “Взгляд” вышел на рынок всего два года назад и имеет в штате примерно сотню сотрудников. У опережающей “КП” Lenta.ru — всего 50 человек. А в “Комсомолке” больше 400 журналистов. С такими ресурсами сайты бумажной прессы должны бы стереть в порошок конкурентов, а они удовлетворяются вторыми ролями. Впрочем, скоро все изменится.
Флойд включил свой планшет в информационную сеть корабля и просмотрел одну за другой крупнейшие электронные газеты мира. Их кодовые сигналы он помнил наизусть. Артур Кларк 2001:Космическая одиссея
Доходы прессы от обычной и онлайновой рекламы смешно сравнивать. По данным Ассоциации коммуникационных агентств России, в первом полугодии 2007 г. оборот баннерной рекламы в Рунете составил $80 млн. СМИ из этой суммы досталось $12-15 млн, считает глава агентства интернет-рекламы Adwatch Лев Глейзер. Сайты своих доходов не сообщают. По оценке Глейзера, больше всех заработала “Афиша” — $2,5 млн, по $1,5 млн пришлось на “Коммерсант” и Gazeta.ru, около $1 млн получили “Ведомости”, $0,5-0,7 млн — Lenta.ru. Печатная реклама принесла газетам и журналам за тот же период $630 млн, то есть в 40-50 раз больше. Кажется, об Интернете им можно еще долго не думать. Но давайте взглянем на дело с другой стороны.
В прошлом году рекламные доходы российских газет и журналов увеличились на 21%. Это на 8 процентных пунктов ниже роста рынка в целом. Хуже дела только у радио: 17-процентный рост. А вот объем интернет-рекламы за тот же период увеличился на 67%. При этом Интернет все популярнее, а бумажные тиражи падают. В 2006 г. общий тираж российских газет сократился до 8,05 млрд экземпляров против 8,312 млрд годом раньше, сообщает Роспечать. Через пять лет тиражи упадут еще на 2%, предсказывает PricewaterhouseCoopers.
Бумажные СМИ на Западе уже почувствовали, откуда ветер дует, и спешно закрепляются в Сети. По данным компании Alexa.com, среди 15 самых популярных новостных ресурсов мировой Сети три сайта печатных изданий: The Guardian, The New York Times и Forbes. В Top-15 попали также страницы новостей Google и Yahoo!, погодные серверы, сайты CNN и BBC. Интернет-изданий вроде наших Gazeta.ru или “Взгляда” среди лидеров нет. Похоже, российские СМИ отдают Сети то, что причитается им по праву.
Считается, что сетевые трудности российских СМИ начались из-за того, что они опоздали с приходом в Интернет. Но за исключением РБК, создавшего сервер биржевой информации еще в 1995 г., почти все крупные СМИ — и бумажные, и виртуальные — открыли сайты почти одновременно. В 1998 г. — “Комсомолка”, в 1999-м — Gazeta.ru и Lenta.ru, в 2000 г. — “Коммерсант” и “Ведомости”. А вот чисто сетевой Vzglyad.ru появился в 2005 г., но сейчас на пятом месте в рейтинге. Выходит, дело не в сроках.
Сайт сайту рознь. Недавно созданная газета Business & FM позволяет только скачать из Интернета любой из вышедших номеров. Поиск, рубрикация, обсуждения не предусмотрены. Изготовление такого сайта специалисты оценивают в $5000-10 000. Ресурс уровня “Ведомостей” — с поиском, голосованием, лентой новостей, возможностью скачать подкаст — обходится в $50 000-100 000, говорит главный редактор сайта “Ведомостей” Виктор Саксон. Тоже не особенно много, тем более что ресурсы на поддержание сайта требуются минимальные. У “Ведомостей” этим занимаются три человека (без учета сейлзов и привлекаемых дизайнеров), а статьи “специально для сайта” пишут все авторы печатной версии. Так же устроено и в “Комсомолке”, признается редактор ее сайта Олеся Носова. Экономично? Безусловно. Но не всегда хорошо.
Пока сайты газет просто копировали бумажную версию, интернет-СМИ привлекали читателей оперативностью: зачем ждать завтрашнего номера, если в Сети все можно узнать прямо сейчас. Но и появление на сайтах традиционной прессы новостных лент не сильно изменило ситуацию. Ведь интернет-СМИ с самого начала учились жить по особым законам. Бывшие сотрудники Gazeta.ru рассказывают, что в первое время им приходилось просто переучиваться. Многие пришли из “Коммерсанта”, но такая школа не всегда помогала. Фирменные коммерсантовские заголовки, например, неплохо смотрелись и в Интернете, но не побуждали человека кликнуть на ссылку. В Сети от начала статьи требовалось другое — увлечь, но не раскрывать все карты. Как в интернет-анекдоте, всегда обрывающемся на самом интересном месте. Требование все время обновляться учило своим хитростям. Материал, представляющий собой слегка дополненную статью, опубликованную часом раньше, появляется с новой вступительной частью: трудозатраты мизерны, а лишние хиты обеспечены.
Онлайновые версии обычных газет не отличались мобильностью, жесткая “бумажная” рубрикация переносилась в Интернет. Сетевые издания могли позволить себе большую свободу. В первые часы после теракта 11 сентября Gazeta.ru получила такой наплыв посетителей, что для сохранения работоспособности сервера решила закрыть все рубрики, кроме специального раздела о теракте. Результат — количество посетителей выросло с 1 млн до 2 млн в месяц. Похожую динамику показала и Lenta.ru. Поток новостей иссяк, а треть пришедших в те дни стали постоянными читателями. Создавались специальные разделы и во время выборов, чемпионатов мира по футболу.
В 1999 г., вскоре после открытия, Gazeta.ru в угоду сетевой публике создала специальный раздел “Автомобили”. Вскоре идею переняла Lenta.ru, затем РБК. А вот у “Коммерсанта” для сетевых автолюбителей до сих пор лишь ежемесячный “Автопилот”.
НОВЫЕ ИГРЫ
Притормозила онлайновые версии бумажных газет и излишняя жадность. Сайты жертвовали посещаемостью ради дохода от подписки. “Коммерсант” сдался в июле этого года: почти все ограничения сняты. Тенденцию можно считать универсальной. Недавно открыла часть материалов для свободного доступа The Financial Times. У онлайновой версии The Wall Street Journal — 700 000 подписчиков, платящих по $99 в год, но уже известно, что новый хозяин Руперт Мердок хочет сделать контент общедоступным.
Чересчур экономно сайты бумажных СМИ нередко подходили и к покупке ссылок с новостных порталов. Но дело не только в прижимистости. Печатным редакциям часто бывало просто мало дела до сайта, считает руководитель службы “Коммерсант-Online” Виктор Кузин. Ударные материалы специально придерживались для печатной версии. Так делают до сих пор в “Твоем дне”, признается главный редактор Тимур Мардер. Эксклюзив для завтрашнего номера, остальное — на сайт.
Но сейчас ситуация начинает меняться на глазах. Традиционная пресса, может, несколько поздно, но все же решила компенсировать падение бумажных тиражей за счет онлайна, констатирует директор по развитию интернет-проектов ИД “Коммерсант” Наталья Кутушева. В июне этого года серьезную переделку сайта начала “Комсомолка”. Рецепт испытан онлайновыми СМИ. Видео на сайте уже есть, скоро появятся рубрики “Автомобили”, “Недвижимость” и развлекательная часть. Давно замечено, что читатели виртуальных СМИ — народ нестойкий и легко уходит по ссылкам на развлекательные ресурсы, так почему бы не предоставить им эту возможность в пределах сайта?
ИД “Коммерсант”, недавно сменивший дизайн своей интернет-версии, тоже сделал ее более независимой от структуры газеты. Заглавная страница “Картина дня” теперь содержит постоянно обновляющиеся материалы, для написания которых выделено пять журналистов. На очереди видео, говорит Кузин. “Московский комсомолец” тоже экспериментирует: выделил пространство для блогов и позволил читателям публиковать собственные новости. “Ведомости” подошли к проблеме в рамках общего направления: готовится независимый от газеты проект RB.ru, который совместит деловую часть и, как сейчас модно, разнообразные развлекательные возможности. “Коммерсант” и “ПрофМедиа” тоже работают над не имеющими бумажного варианта веб-проектами.
Чем же ответят онлайновые СМИ? “Происходящее заставляет активизироваться. Мы, например, на днях заканчиваем внедрение нового макета в Gazeta.ru (принадлежит ИД “Коммерсант”. — )“, это серьезные инвестиции”, — говорит Кутушева. У хозяина ИД Алишера Усманова средства есть. Но онлайн-СМИ, не имеющим такой мощной поддержки, может и не хватить форы, когда-то полученной от бумажных изданий.
Почему от Интернета не стоит ждать чуда Если не считать таковым честно заработанный миллиард долларовТелефон в свое время совершил одну революцию, а компьютер впоследствии — другую. C чего бы нам ждать тогда еще и третьего переворота в сознании и обыденной жизни — от Интернета? Это ведь, в сущности, просто арифмометры, между которыми протянут телефонный кабель. Благодаря чему теперь каждый может получить информацию, хранящуюся не только в собственном “компе”, но и в миллионах чужих. Количественная разница впечатляет. А так ли велика разница качественная?
Вопрос не такой уж философский. Сдается, именно завышенные ожидания перемен в связи с появлением и развитием Интернета стали причиной биржевого бума интернет-компаний в конце 1990-х с последующим крахом всех надежд. Арифмометр с кабелем функций волшебной палочки выполнить не смог. Сократив время заказа на доставку, допустим, пиццы в офис с пяти минут до двух, он ничего не смог поделать со временем самой доставки, которое в общем поважнее будет, однако зависит от совершенно других факторов: расстояния, времени суток, дорожной ситуации и т. д. Компьютер, подключенный к Интернету, позволил любому желающему играть на бирже, не выходя из дома, — однако шансов выиграть на той же самой бирже не прибавил ни на йоту. Теперь стал возможным бесперебойный прием резюме от кандидатов в работники со всего мира, но зато хулиганы получили возможность в один миг испортить или похитить всю собранную непосильным трудом базу данных — как это произошло на минувшей неделе с одним из самых мощных в мире рекрутерских сайтов Monster.com. Да, собственно, и толку от той базы оказалось существенно меньше, чем ожидали создатели Monster. Смешно сказать: важнейшим событием (если не считать кражи базы) в жизни компании, профессионально занимающейся наймом сотрудников для других фирм, стало в этом году сокращение собственного штата на 15%, или 800 человек. А вы говорите — революция…
Только ведь и недооценивать Интернет не стоит. В конце концов, нашлись же на планете предприниматели, сделавшие в Интернете миллиарды — а как можно цифру с девятью нулями недооценить? В общем, решили мы на одном из недавних редакционных совещаний, настала, кажется, пора сделать попытку разобраться, что же в реальности происходит в виртуальном мире, причем в нашем родном, российском.
Проблема оказалась многогранной. Есть ли в Рунете места, где тоже можно заработать миллиард? Относится ли к числу таких мест торговля музыкальными файлами? А колбасой? Что делать с повальным воровством авторских текстов и новостной информации? Когда, наконец, мы заставим звонить в банк или магазин именно компьютер — раз уж снабдили его кабелем, — а не будем вынуждены по десять раз перезванивать туда сами, чтобы удостовериться, правильно ли на другом конце провода поняли заказ? Имеет ли смысл создавать российские аналоги Google или YouTube?
Ворох вопросов нарастал как снежный ком, и в какой-то момент стало понятно: одной-единственной статьей тут не отделаешься. В итоге мы решили провести эксперимент: издать специальный номер , в котором значительная часть материалов была бы посвящена интернетовским проблемам. По ходу работы выяснилось много довольно неожиданных фактов. Развитие систем оплаты коммунальных услуг через Интернет, к примеру, сильно тормозится из-за того, что, когда с человека снимают комиссию за платеж в размере 3%, потребитель услуги считает, что его грабят. Впрочем, не буду больше пересказывать, ведь этот специальный номер вы сейчас держите в руках. Ну или в Интернете читаете — куда ж от него теперь денешься.
Наш человек из Праги Россия повела себя как серьезный и тонкий игрок, но этого могут не заметитьАлексей Кудрин сделал невозможное — заставил бывшего чешского президента Вацлава Гавела поблагодарить Россию. “Это большая честь для Чехии” — так отреагировал лидер “бархатной революции” на выдвижение Москвой кандидатуры Йозефа Тошовски на пост директора МВФ. Еще бы: речь идет о старом соратнике Гавела. Еще в 1997 г. он выдвинул Тошовски на пост премьер-министра страны.
Теперь чешский политик и экономист понадобился России. “Мы считаем, что г-н Тошовски стал бы правильным человеком на правильном месте в правильное время”, — утверждает российский Минфин. “Правильный человек” — наверное. С такой биографией можно претендовать на руководство МВФ. С 1989 по 2000 г. Тошовски (с перерывом на премьерство) возглавлял Чешский национальный банк, а последние семь лет трудится в Базеле в Банке международных расчетов (BIS) — своего рода клубе национальных центробанков. Тошовски руководит Институтом финансовой стабильности BIS, то есть в теории занимается тем, за что МВФ отвечает на практике. Почему бы не пойти на некоторое повышение?
Вот только время кажется “неправильным”, ведь выбор уже сделан. В октябре досрочно покидающего свой пост испанца Родриго де Рато должен плавно сменить француз Доминик Стросс-Кан, бывший министр финансов, которого поддержал ЕС. Система международных финансовых организаций консервативна: Всемирный банк возглавляет американец, МВФ — европеец. Разумеется, западный. Торг за должность если и происходит, то исключительно в западноевропейском кругу. Расклад для середины XX в. по-своему логичный. После Второй мировой войны было понятно, кто относится к развитым странам и должен отвечать за мировые финансы. Но соглашение о создании МВФ подписывало 29 стран, а теперь в фонде уже 185 членов. Мировой экономический рост все больше связан с успехами Китая и Индии, чуть в меньшей степени — России и Бразилии. Первая тройка по золотовалютным резервам — Китай, Япония и Россия. Почему бы представителю развивающейся страны не поруководить фондом?
Дело не в абстрактной справедливости. МВФ не справляется со своей основной задачей — предотвращением финансовых кризисов, которые один за другим возникали на переходных рынках, от Аргентины до Турции. Алексей Кудрин, представляя кандидатуру Тошовски, играл на нужной струне: “Я помню 1998 г., когда МВФ не смог помочь России предотвратить кризис, как он не смог помочь и многим другим странам”.
Разговоры об альтернативных кандидатах на пост велись. В Бразилии называли имя бывшего главы ЦБ Арминио Фрага. Но прецедент с официальным выдвижением создала Россия. Причем проявила умеренность: пусть европеец, но из страны молодого капитализма. И вот уже бразильский министр финансов Гидо Мантега говорит, что выдвижение Тошовски оздоровит процесс выборов. Это серьезный успех. Россия закрепила за собой роль “главного бунтаря”, при этом выдвинув респектабельного кандидата, который сам по себе не вызовет аллергии ни в Европе, ни в США.
Вопреки обычаям фонда дело может дойти до реальных выборов. Победителю необходимо набрать 85%. Контролируя 33% голосов, Евросоюз легко заблокирует чешского банкира. Но даже если французский финансист займет обещанное ему кресло, это произойдет не по джентльменскому соглашению, а по воле большинства. МВФ уже не будет прежним.
Вот только предвыборную PR-кампанию Россия пока проигрывает. Против Тошовски выдвинули традиционный восточноевропейский компромат: сотрудничество со спецслужбами в эпоху тоталитаризма. Предположение, что коварная Москва хочет навязать МВФ “агента КГБ”, выглядит откровенно глупо. Однако Россия отчасти сама виновата в том, что подобные версии обсуждают всерьез. На фоне прямолинейной демонстрации силы по всем направлениям — от экспорта газа до полетов стратегической авиации — умный дипломатический ход теряется. Попытка поменять правила игры в МВФ воспринимается как еще одна шпилька в адрес США и Европы. Американцы устанавливают радар рядом с Прагой? Русские в ответ доказывают, что тоже могут использовать в своих интересах чехов. Хотя бы одного.
Парадный пролет МАКС-2007 прошел еще неудачнее, чем предыдущий авиасалон в ЖуковскомСолнце палило нещадно, а для участников и посетителей салон в Жуковском начался с многотысячной толпы, скопившейся в зоне контроля и досмотра. Охранники зверствовали. Осматривали и ощупывали все вплоть до мельчайшей бумажки на дне сумки. Причем проверяли всех — от продавцов булочек до руководителей крупных промышленных предприятий и авиакомпаний. Каждый из приехавших в прошлый вторник на открытие салона провел в очереди пару незабываемых часов.
Сообщений о готовящемся теракте не поступало: ждали президента Владимира Путина, вот и усердствовали при досмотре. Спустя три дня после начала авиасалона МВД рапортовало о выявлении огромного количества предметов, запрещенных к проносу на МАКС. Включая ножи и пистолеты, которые возвращали владельцам при выходе с выставки. Впечатления у стоящих в толпе остались неизгладимые. Говорят, гендиректор “Аэрофлота” Валерий Окулов, мужественно выстоявший очередь и попавший все-таки на территорию авиасалона, категорически отказался ехать в Жуковский на следующий день.
В среду и четверг жара не отступала, кондиционеры в павильонах не справлялись. А представители компаний-участников, особенно зарубежных, искренне недоумевали, за что заплатили такие огромные деньги. “Что за организация! Мало того что мы в этих ангарах задыхаемся от жары. Так еще в дни, предназначенные для профессионалов (официально обычные посетители получили доступ на салон только в пятницу. — ), бегают чьи-то дети, ходят какие-то бабушки”, — возмущался руководитель крупной европейской фирмы, попросивший не называть его имени. “Мы ведем переговоры с потенциальным клиентом, а рядом с нашим павильоном какой-то хор выступает. Ужас”, — жалуется представитель другой крупной европейской корпорации. Музыкальная программа на МАКСе на зависть собственно выставке и правда отличалась разнообразием. Там и сям на поле выступали ансамбли художественной самодеятельности. А во время пресс-конференции авиакомпании UTair речь гендиректора Андрея Мартиросова временами заглушали протяжные церковные песнопения.
КАБИНА ВМЕСТО САМОЛЕТА
Производители техники любят похвастаться новинками на аэрошоу. МАКС — исключение. Airbus не пригнала в Россию свой громадный А380, Boeing не показала самолет мечты Boeing 787 Dreamliner. А зачем? Вряд ли в ближайшее время российские авиакомпании купят 555-местную махину Airbus, а те из них, кто хотел увидеть и заказать Dreamliner, уже давно это сделали. Или, может, мировые гиганты просто не захотели дразнить своими новинками российский гражданский авиапром, который тоже не показал на МАКСе ничего нового.
Самолетами Ил-96 и Ту-204 уже никого не удивишь: несмотря на то что разработчики их постоянно модифицируют, базовые модели были созданы еще в советское время. Но почему бы наконец не удивить мир новым Sukhoi SuperJet-100? Ведь первый испытательный образец уже собран. МАКСу и тут не повезло. Создатель этой машины, “Гражданские самолеты Сухого” (ГСС), запланировал на осень отдельную презентацию SSJ-100 в Комсомольске-на-Амуре. Для авиасалона в Жуковском хватит и макета кабины, который, как ему полагается, уже побывал и в Фарнборо, и в Ле-Бурже. Да и на предыдущем МАКСе, кстати, тоже.
Российские производители вооружений и военной авиатехники подошли к участию в МАКСе более ответственно, показав несколько новых истребителей и ракетно-зенитных комплексов. Зато американцы остроумно привезли на МАКС стратегический бомбардировщик времен холодной войны B-52, а также истребители F-15 и F-16, по сути вчерашний день своих ВВС. Российские вооружения и боевые самолеты, а также выступления пилотажных групп “Стрижи” и “Русские витязи” и стали гвоздем программы МАКСа. Последние, впрочем, желанные гости любого аэрошоу. Показательным полетам МиГ-29ОВТ аплодировал весь Ле-Бурже. Но за границу мастеров высшего пилотажа вывозят ограниченным составом. В конце концов, должна же быть у МАКСа хоть какая-нибудь фишка.
ЭТО ВАМ НЕ ПАРИЖ
Какой же авиасалон без контрактов — хотя участники шоу даже не скрывают, что реальная работа по их подготовке ведется никак не во время выставки, а до и после нее. Зачастую и сами сделки заключаются вне салонов, а на выставке лишь имитируется торжественное подписание контрактов. Зачем же тогда тратить огромные суммы на оборудование павильонов, везти фуры еды и вагоны людей? Да чтобы лишний раз напомнить рынку о себе. “Финансовая отдача от присутствия здесь минимальна и несравнима с затратами на участие, — делился с на авиасалоне в Ле-Бурже представитель одной из самолетостроительных корпораций. — Но если мы не приедем в Лондон или Париж и не подпишем там какие-нибудь контракты, все подумают, что у нашей компании дела совсем плохи”. Вот так, не обольщайтесь, и создаются сенсации вроде “сумма контрактов, подписанных на Ле- Бурже, составила рекордные $100 млрд”.
Чем же может похвастаться МАКС-2007? Его контрактные успехи по сравнению с Ле- Бурже более чем скромны. Отечественный гражданский авиапром заключил сделки сего на $1 млрд. Лизинговая компания “Ильюшин Финанс Ко” (ИФК) подписала контракты на приобретение 34 самолетов Ан-148, а также 74 двигателей к ним и 27 двигателей для Ил-96-400Т и Ту-204. ИФК договорилась о продаже пяти Ту-204 иранскому перевозчику Iran Airtur и шести Ан-148 авиакомпании “Россия”. Airbus и Boeing, хоть и не показали в Жуковском новинок, тоже заявили о себе. Американская корпорация договорилась с “ВСМПО-Ависма” о создании СП Ural Boeing Manufacturing, которое займется обработкой титановых штамповок для Dreamliner. А материнская компания Airbus, EADS, объявила о желании стать акционером Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).
По признанию участников мероприятия в Жуковском, стоимость участия в авиасалоне чрезвычайно велика — непропорционально его статусу. Точные суммы, разумеется, никто не называет. Российские авиакомпании и производители техники тоже выставляются в Жуковском без особого энтузиазма. Раз уж сами россияне предпочитают “подписываться” на авиасалонах попрестижней (в этом году “Аэрофлот” заключил контракт с Airbus на 22 А350XWB в Париже, а ГСС там же продали итальянцам десяток SSJ-100), то чего уж ждать от иностранцев.
В итоге общая сумма контрактов на МАКС-2007 с учетом небольших военных заказов составила меньше $2 млрд, не дотянув даже до половины достижения МАКС-2005 ($4 млрд). Непростительно мало для авиасалона, проходящего на территории страны, которая надеется занять третье место в мировом гражданском авиастроении и давно уже является одним из ведущих продавцов вооружений.
Впрочем, уже на следующем авиасалоне в Жуковском ситуация может кардинально измениться. Дело в том, что у МАКСа появился статусный спаситель. В 2009 г. салон будет организовывать “Рособоронэкспорт”. Влияние этой организации на военный сектор практически безгранично, а возможности воздействия на гражданских производителей растут с каждым днем. Сложно представить, что помешает такой влиятельной структуре обеспечить будущий МАКС приличными контрактами — не важно, в какой момент они будут на самом деле заключены.
Попробуйте горяченького! У вас есть шанс заработать в Рунете. В других частях Всемирной паутины уже опробовали массу отличных идейВ последние пару лет число россиян, регулярно пользующихся Интернетом, уже не увеличивается теми темпами, что в начале 2000-х. Зато заработки отечественных интернет-компаний растут как на дрожжах. По данным исследовательского агентства Mindshare Interaction, в 2006 г. рекламные доходы российских сайтов выросли по сравнению с 2005 г. в 1,5 раза. А в этом году они, скорее всего, удвоятся: Mindshare Interaction прогнозирует, что объем рынка интернет-рекламы достигнет как минимум $300 млн.
Ему якобы подвернулась великолепная, единственная в своем роде возможность заработать миллион долларов и требуется сравнительно небольшое капиталовложение. Эрл Стенли Гарднер Влюбленная тетушка
О чем это говорит? Крупнейшие игроки рынка — порталы, почтовые сервисы, онлайновые СМИ и прочие — с каждым днем все эффективнее конвертируют человеческий трафик в рекламные доходы. Оттого и растут эти доходы быстрее, чем интернет-аудитория. Многие сайты, названия которых на слуху, — “Яндекс”, Mail.ru, Rambler, российская версия Google — представляют собой столь совершенные механизмы зарабатывания денег, что о конкуренции с ними даже думать боязно. В самом деле, какой бизнесмен в здравом уме даст денег на создание новой бесплатной почтовой службы?
Один профессиональный инвестор в стартапы в приватном разговоре с корреспондентом как-то пожаловался, что все перспективные ниши в Сети уже заняты, поэтому больших и быстрых денег там не заработать. “Повторить успех YouTube невозможно!” — категорично заявил он. Однако убедительного ответа на немного наивный вопрос: “А что мешает сделать русский YouTube?” — у него не нашлось.
Ни “Яндекс”, ни Mail.ru, ни Rambler не назовешь оригинальными проектами. Спору нет, технологии у них свои, да и многие бизнес-идеи тоже. Но в основе основ лежит все же скопированный опыт из Всемирной паутины. Ничего зазорного в этом нет. Тот же Google был далеко не первым поисковым порталом, просто он был лучше большинства конкурентов, и этого оказалось достаточно, чтобы получить славу одного из самых инновационных проектов века.
Сегодняшняя ситуация очень напоминает конец 1990-х. Многие сервисы, успешно работающие в США и Европе, в России до сих пор толком не представлены. Кто первым перенесет удачный опыт на нашу почву?
Одна из проблем, над которой будут биться российские интернет-компании в ближайшие годы, — как заработать на так называемых социальных сетях. Это общее название для виртуальных клубов по интересам или сборников блогов наподобие LiveJournal (он же “Живой журнал”). Пока владельцы популярных порталов такого рода ничем, кроме размещения разнообразной рекламы, практически не занимаются. Между тем других способов извлечения прибыли у них предостаточно. Один из самых интересных — использование членов сообщества как торговых агентов. Например, для продажи музыки.
Месяц назад сервис MyStore компании Snocap запустил новую услугу под названием Spread The World (“Распахни мир”), рассчитанную на взаимодействие с социальными сетями. В частности — с MySpace, самым популярным в мире социальным сайтом (там есть и блоги, и электронная почта, и бесплатное хранилище для любых файлов). Так вот, отныне любой пользователь MySpace может скопировать к себе на личную страницу список песен из магазина MyStore и получать комиссионные за каждое скачивание. Warner Music Group и EMI Music, которые сотрудничают с MyStore, в восторге. Благодаря такой децентрализации каналов сбыта каждый артист найдет свою аудиторию. Можно рассчитывать на серьезное увеличение продаж.
“Рано или поздно и в России появится сервис по обращению блогов в музыкальные киоски”, — уверен председатель совета директоров группы компаний “Союз” Александр Менн. Осталось, впрочем, только решить проблему с музыкальным пиратством. С ним согласен владелец ресурса Liveinternet.ru Герман Клименко: “Перед тем как размещать синглы на персональных страницах, надо хотя бы создать рынок онлайновых продаж музыки в России”.
Легальный рынок сетевых продаж и правда крошечный. По словам главного эксперта агентства InterMedia Александра Тихонова, в 2006 г. выручка полностью “белых” российских музыкальных интернет-магазинов составила лишь $111 000. Но в будущем году ситуация может измениться — если вступившие в силу новые законы об авторских правах окажутся хоть сколько-нибудь действенными (подробнее см. в статье “Честная музыка” в этом номере).
Россияне не прочь платить за музыку. Годовой оборот одного только печально знаменитого сайта Allofmp3.ru, по оценке министерства торговли США, превышает $30 млн в год. Примерно 6% посетителей Allofmp3.ru, по данным статистического сервиса Alexa.com, — наши соотечественники. Можно грубо прикинуть, что они потратили на покупки записей на этом сайте примерно $2 млн. У торговли музыкой в Рунете явно есть будущее.
СЕТЬ-FM
Проблемы с авторскими отчислениями и правами на композиции, которые мешают жить интернет-магазинам, легко обходят владельцы онлайновых радиостанций. Самая, пожалуй, известная в России виртуальная радиостанция — Last.fm. Этот британский сайт позволяет своим слушателям самим решать, что будет звучать в эфире в ближайшее время. Полгода назад Last.fm обзавелся русскоязычным интерфейсом и солидным репертуаром русской музыки — от Аллы Пугачевой до “Короля и Шута”. По данным Alexa.com, почти 2% трафика Last.fm приходится на Россию и эта доля быстро растет.
В Рунете уже появились клоны Last.fm, например сайт Bee.fm. Но, как полагает исполнительный директор сайта Afisha.ru Дмитрий Степанов, такие клоны вряд ли будут успешны: слишком уж сильный бренд у Last.fm.
Другое дело более оригинальные радиосервисы. Например, Moskva.fm, который транслирует передачи 40 московских радиостанций. На Moskva.fm можно заказать повтор любой песни и заодно узнать, сколько раз она уже звучала в эфире за последний месяц.
Пока неизвестно, как создатели Moskva.fm собираются зарабатывать на своем ресурсе, но то, что он сможет привлечь солидную аудиторию, совершенно очевидно.
Российские аналитические агентства пока не подсчитывают, какая часть пользователей Рунета слушает онлайновые радиостанции. Но таких пользователей должно быть немало. По оценке американской Consumer Electronics Association, каждый второй владелец компьютера в США хотя бы раз в неделю слушает сетевые радиопередачи. А по данным Comscore, ежедневная аудитория самого популярного американского сетевого радио — AOL Radio — составляет 1,5 млн человек.
По прогнозу J'son & Partners, к концу 2007 г. более 5 млн российских домохозяйств будут иметь широкополосный доступ в Интернет. Если предположить, что вкусы и привычки этих продвинутых россиян более или менее совпадают со вкусами американцев, потенциальная аудитория онлайновых станций может составить 2,5 млн семей.
Еще одно “звуковое” направление, которое будет активно развиваться в Рунете в ближайшие годы, — так называемые подкасты. Термин “подкаст” изобрел бывший виджей MTV Адам Кэрри — это производное от слов iPod и broadcast (“вещание”). Подкастами называют звуковые или видеоролики, размещенные в Сети в публичном доступе. Ролики от одного автора или по одной теме регулярно обновляются и автоматически загружаются на mp3-плеер или сотовый телефон пользователя соответствующего сервиса. Выходит что-то вроде постоянно обновляющихся новостей.
Самая перспективная аудитория подкастов — пользователи сотовой связи. Поскольку в отличие от Интернета сотовая связь в России крайне популярна (ее проникновение уже зашкалило за 100%), создателям веб-сервисов, ориентированных на мобильники, есть на что рассчитывать.
По данным Forrester Research, к 2010 г. аудиоподкасты с помощью mp3-плеера будут слушать 12,3 млн американцев, а посредством мобильного телефона — как минимум 74 млн. В Рунете же подкастовые сервисы только начинают зарождаться. Из них коммерческими являются единицы. Например, московский оператор “Аудиотеле” зимой этого года запустил услугу AudioLink, которая позволяет размещать в Сети, в том числе в дневниках “Живого журнала”, звуковые файлы, доступные для прослушивания через мобильный телефон. На базе этой услуги работает “Радио-Т” — подкаст Григория Бакунова, заместителя руководителя департамента разработки “Яндекса”. В последнем выпуске подписчики этого подкаста могут выслушать рассуждения Бакунова на тему “Что случилось со Skype?” или “Почему зависает Windows?”. “Никакого отношения к деньгам этот подкаст не имеет, — уверяет Бакунов. — Это просто хобби”. Однако некоторые выпуски на “Радио-Т” собирают по 8000-10 000 слушателей. “Это вполне продаваемая целевая аудитория”, — признает Бакунов.
Подкасты могут быть очень прибыльными. Проект Daily Source Code вышеупомянутого Адама Кэрри ежемесячно приносит $80 000 одних только рекламных доходов. Директор по маркетингу “Аудиотеле” Дмитрий Соловьев говорит, что к концу 2007 г. будет зарабатывать на подкастах по $25 000 в месяц. “А потом эти доходы могут вырасти на порядок”, — мечтает он.
ГЛУБОКИЙ ПОИСК
Благодаря бурному развитию технологий контекстной рекламы в последние годы поисковые порталы стали самыми прибыльными интернет-сервисами. Основа финансового благополучия крупнейшей интернет-компании мира Google, конечно же, ее поисковик. “Яндекс” — безусловный лидер российского рынка. Казалось бы, мировая гегемония Google и успех локальных чемпионов вроде “Яндекса” обрекают проекты по запуску альтернативных поисковых систем на неудачу. Однако не все так просто.
Универсальность — преимущество и одновременно слабое место крупных сервисов. Как показывает практика, узкоспециализированные тематические поисковики имеют все шансы собрать хорошую аудиторию (и, соответственно, рекламные доходы). Один из последних примеров — поисковик Properazzi, посвященный рынку недвижимости. Сервис был запущен полтора года назад в Испании. Но сейчас в его базе можно найти данные почти по 3,5 млн объектов жилой недвижимости в 49 странах. Инвестировал в этот проект фонд Mangrove Capital Partners, в свое время профинансировавший Skype, а сейчас работающий с российским поисковиком визуальной информации Quintura.
“Для российских риелторов поисковик по недвижимости может быть очень полезен”, — говорит директор по маркетингу агентства недвижимости “Агент 002” Ольга Побединская. Единственной базой по выставленному на продажу жилью в российских городах сейчас располагает сайт газеты “Из рук в руки”. Его монопольное положение, указывает Побединская, не лучшим образом сказывается на сервисе. “Из рук в руки” довольствуется присланными объявлениями, но сам не занимается поиском и сбором информации. В отличие от Properazzi, который получает комиссионные от конечных сделок и поэтому сотрудничает только с лицензированными агентствами недвижимости, “Из рук в руки” берет постоянную плату за размещение информации и работает с конкурентами агентств — частными лицами. Так почему бы не “причесать” российский сервис по образу и подобию европейского? Учитывая, что, по данным Центробанка РФ, в первой половине этого года в России было выдано только кредитов на покупку жилья на сумму $9,2 млрд, профессиональный поисковик по недвижимости может рассчитывать на неплохие комиссионные.
“Не только специализация, но и качество контента, некая фишка с добавленной стоимостью — вот залог успеха тематического поисковика”, — говорит управляющий партнер компании “Ашманов и партнеры” Игорь Ашманов. Специализация и даже персонализация поиска — то, во что будут вкладывать средства интернет-компании в ближайшие годы. Например, дочерняя компания “Ашманова и партнеров” — “Поисковые технологии” — год назад запустила сервис персонального поиска Flexum.ru, позволяющий любому пользователю организовать собственный поисковый портал по любой интересующей теме.
Еще одна технология поиска, которая сейчас воспринимается как потенциальный источник большой прибыли, — так называемый социальный поиск. По аналогии с социальными сетями отбором контента и его рейтингованием в данном случае занимаются не механические алгоритмы поисковой машины, а живые пользователи. Такой подход одним махом решает проблему нерелевантных ссылок (есть такой популярный в Рунете анекдот: по запросу “Звезды на льду” один поисковик регулярно выдавал адреса производителей холодильников и астрономических справочников). Однако этот же подход порождает другую проблему. “Где гарантия, что пользователи бросятся индексировать сайты?” — спрашивает Ашманов. Если рунетчики не проявят доброй воли, проектам социального поиска вряд ли что-то светит. Впрочем, пример народной “Википедии” позволяет надеяться на лучшее — составленная волонтерами онлайновая энциклопедия весьма обширна, и при этом ляпов в ней меньше, чем можно было бы ожидать.
С МИРУ ПО НИТКЕ
Кроме поисковиков главными генераторами трафика, конечно же, останутся тематические агрегаторы контента в том или ином виде. Очевиден успех сервисов “Яндекс.Новости” и “Новости@Mail.ru”.
Понятно, что эта область открыта для новых игроков. Возьмем ту же финансовую информацию. В Рунете можно насчитать несколько десятков финансовых сайтов, специализирующихся в разных областях — от рейтингования ПИФов до обзоров программ ипотечного кредитования. Но общего, всеобъемлющего ресурса нет. “Крупный сайт по финансам явно бы не помешал”, — признает генеральный директор Cbonds.ru Сергей Лялин.
На Западе подобные сводные ресурсы по финансам существуют, в частности, как часть поисковых порталов. Самый известный из них, пожалуй, Yahoo.Finance.com. Что мешает сделать то же самое “Яндексу”? В компании говорят, что их миссия — предоставление массовых сервисов, а финансовая информация, мол, к ним не относится. Утверждение более чем спорное. По данным Национального рейтингового агентства, в первой половине этого года россияне передали в распоряжение российских управляющих компаний 180 млрд руб. — в 2 раза больше, чем за тот же период 2006 г. Людей, вкладывающих деньги в ценные бумаги, становится все больше. Интересно, в какой момент “Яндекс” сочтет эту аудиторию массовой?
Помимо финансовых в Рунете должны появиться контент-агрегаторы и по более прозаичным темам. Например, до сих пор не существует сервиса с качественными аннотациями и форумами по телепередачам, телефильмам и телесериалам. “То, что сейчас размещается в разделе "Телепрограмма" на сайтах, — это, как правило, стандартные краткие справки, которые создают сами телеканалы”, — отмечает Степанов из Afisha.ru. Но, судя по популярности разделов с аннотациями к фильмам, выходящим на широких экранах, которые размещают у себя Afisha.ru и прочие подобные сайты, ресурс с подробными комментариями к телепрограммам, собственными рейтингами и возможностью обсуждений мог бы привлечь значительную аудиторию. Западный аналог такого сервиса — Tv.com компании СNET Networks. Его ежемесячная аудитория составляет 15 млн уникальных посетителей.
На интересе к телепередачам построен еще один новый сервис, который сейчас стремительно набирает популярность. Американский сайт Joost позволяет отслеживать передачи на нескольких каналах сразу, а также дает возможность посмотреть интересующую вас программу в любое удобное время, а не тогда, когда она идет по телевизору.
Аналитики Forrester Research предсказывают, что к 2010 г. в Интернете появится более 15 000 сервисов, связанных с видеоконтентом. Ответ на вопрос о русском YouTube, упомянутый в начале этой статьи, уже нашли владельцы ресурса RuTube. О покупке этого ресурса думали даже в “Газпром-Медиа”. Надо полагать, что появление сервисов, подобных Joost, — дело ближайшего года.
Также предсказуемо и появление новых социальных сетей. И хотя инвесторам пока не удается извлечь прибыль из “общественных” сайтов, интерес к ним не убывает. В начале августа американский сервис Facebook (чуть более технологически продвинутый вариант MySpace), которым сейчас пользуется больше 52 млн человек по всему миру, оценил свою стоимость в $10 млрд. Два месяца назад Microsoft предлагала за Facebook $6 млрд — владельцы убыточного сайта только улыбнулись.
Дальний восток зовет туристов Надежда Иваницкая;Ведомости 14:12 24.08.2007 На Дальнем Востоке может появится свое “Золотое кольцо” — “Восточное”. Оно станет туристическим брендом региона, цитирует РИА “Новости” начальника отдела туризма комитета международных связей Сахалинской области Наталью Иванову. По ее словам, кольцо соединит разрозненные туристические маршруты по дальневосточным регионам, что поможет привлечь российских и иностранных туристов.
“Мы будем предлагать Курилы, Монерон, возможно, заход в порт Корсаков”, — отметила она. Нам есть что показать туристам, добавляет пресс секретарь якутского президента Джулустан Иванов, уже сейчас пользуется популярностью маршрут на Полюс холода — в Оймякон, экзотическая охота, сплав по рекам. В Приморском крае скоро появится игорная зона, зовет туристов пресс-секретарь приморского губернатора Михаил Полусмак.
На Дальнем Востоке сейчас очень мало туристов, особенно россиян, говорит пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина. Например, в Приморский край ежегодно приезжают 140 000 туристов (с учетом транзита) — в основном из Китая, Японии, Кореи, В Хабаровский край — около 30 000. Для сравнения, в Краснодарском крае — 11 млн отдыхающих в год. Причины очевидны, добавляет Тюрина. Жителей европейской части России отпугивает очень дорогой перелет (около $1000), нестабильная погода (туристический сезон продолжается всего два месяца — с августа по сентябрь) и отсутствие инфраструктуры.
Чтобы создать привлекательное “туристическое кольцо”, нужно потратить на дороги, строительство отелей и тд не менее $100-150 млн, говорит зампред комитета по экономполитике Госдумы Алексей Лихачев. На развитие Дальнего востока и Забайкалья федеральный бюджет выделит до 2013 г $16,7 млрд. Такую программу одобрило в начале августа правительство. Однако под создание “Восточного кольца” деньги в программе не заложены, сообщил представитель Минрегионразвития. Он считает, что дальневосточным регионам под силу реализовать этот “перспективный проект” самостоятельно.
Статья написана корреспондентом газеты “Ведомости” специально для сайта vedomosti.ru
Господин Альбер, — строго сказал Бурдонкль, — вчера вы опять перепутали адрес, и покупку не удалось доставить на дом. Это совершенно недопустимо. Эмиль Золя Дамское счастье
Список претензий покупателей к российским интернет-магазинам можно продолжить. Согласно экспресс-опросу, проведенному на прошлой неделе на сайтах и “Ведомостей”, главная проблема, с которой сталкиваются покупатели в наших интернет-магазинах, — низкое качество сервиса, то есть проблемы с доставкой, оплатой и т. п. Ее отметил 51% респондентов. Качество товара не устроило каждого шестого, примерно столько же оказалось недовольных выбором или ценой. Грустная картина. Есть, разумеется, и магазины, работающие почти безупречно, — главным образом книжные или торгующие CD и DVD. Но вот купить без проблем продукты питания, железнодорожные или авиабилеты в Рунете практически невозможно. Такая же распространенная на Западе услуга, как оплата “коммуналки” через Сеть, отсутствует вовсе. Кто виноват и что делать?
ПРОШЛЫЙ ВЕК
Желание купить что-нибудь из продуктов через Рунет, тут же рассчитаться своей карточкой и получить товар минута в минуту выглядит утопическим. Online-службы всех “реальных” супермаркетов работают по замшелой схеме: звонок оператору, выбор из скудного каталога и трехчасовое ожидание с нервными звонками тем же операторам и единственным вопросом “где же мой заказ?”. И не удивляйтесь, если вам в конце концов ответят: “Да вы же сами его недавно отменили!” Чисто виртуальные супермаркеты вроде korzinka.com или nyam-nyam.ru более пунктуальны и продвинуты — только вот цены у них при этом в 1,5-2 раза выше, чем в стационарной рознице.
Попытки создать в России конкурентоспособный виртуальный супермаркет предпринимаются с прошлого века, но ни одна из них до сих пор настоящим успехом не увенчалась. Громче всех заявил о себе оператор дистанционной торговли “Служба 77”, созданный в 1999 г. В 2003 г. оборот предприятия составил около $50 млн — невероятно много даже для нынешней службы доставки “Седьмого континента”, оборот которой в прошлом году был $12 млн. Однако уже в конце 2004 г. “Служба 77” закрылась (сейчас ее пытаются реанимировать, но уже в качестве оптового продавца), не пережили ее и конкуренты — Magaz.ru, Koshelek.ru, Lozhka.ru, XXL.ru. Не сумел наладить работу собственной службы доставки даже такой мощный игрок, как “Рамстор”.
Создателям сервиса не удается привлечь достаточного количества клиентов в Сети. Бывший гендиректор “Службы 77” Алексей Крол рассчитывал на 1000 заказов в сутки: по его подсчетам, этого должно было хватить для выхода в плюс. На деле же в сутки поступало всего 300-500 заказов. Это еще хорошо. По словам председателя совета директоров компании “Новый импульс” (владеет сетью “Утконос”) Алексея Грицая, один московский “Утконос” принимает в день по 200 заказов. Формально их можно считать интернетовскими. “У нас все заказы, по сути, происходят через Интернет, — говорит Грицай, — даже стационарные терминалы, установленные в магазинах, связаны с другими службами с помощью Интернета”. Однако в общепринятом смысле это, конечно, никакой не интернет-супермаркет. По статистике Rambler, на сайт “Утконоса” в иные сутки заходит всего 10-20 человек — понятно, что “настоящих” интернет-заказов не больше.
Низкий спрос со стороны пользователей Сети тем более удивителен, что сами службы доставки у “Утконоса” или “Седьмого континента” весьма развиты и в коммерческом плане успешны. “Утконос” располагает огромным складом площадью 43 000 м2 в Бутове и предлагает настоящий ассортимент гипермаркета — около 60 000 наименований. Автопарк службы доставки “Утконоса” — 200 машин. Да еще и цены как в дискаунтере.
Неплохо пошел бизнес по доставке и у “Седьмого континента”, чего руководители компании даже сами не ожидали. “Изначально служба доставки у нас появилась как имиджевый проект, однако со временем стало очевидно, что проект приносит прибыль”, — рассказывает Александр Никоноров, гендиректор компании “7К-доставка”, управляющей дистанционными продажами в “Семерке”. Это направление приносит известному ритейлеру пока лишь около 1% всей выручки, но отличается высокой рентабельностью: около 8% (СПАРК). Сейчас автопарк “7К-доставки” насчитывает 55 машин, а через Интернет можно заказать более 10 000 позиций товаров — это около 2/3 от ассортимента обычного супермаркета. В отличие от “Утконоса” в “Cемерке” можно рассчитаться банковской картой через сайт, однако без телефонного звонка в магазин все равно не обойтись.
Сугубо онлайновым по замыслу проектам Кorzinka.com и Nyam-nyam.ru далеко и до этого. Ассортимент в 7000-8000 позиций, отсутствие платежных систем — и при этом повышенные цены. Скажем, литровая бутылка Martini Bianco в виртуальном супермаркете Кorzinka.com стоит 468,6 руб. — на добрую сотню дороже, чем в обычном магазине.
Отечественные продавцы продовольствия никак не могут заставить россиян пользоваться своими услугами, хотя их целевая аудитория, по оценкам директора по развитию компании “Матик” (разработка и продвижение веб-сайтов) Артема Овечкина, насчитывает сейчас порядка 20 млн человек. В стоимостном выражении, по данным консалтинговой компании MOST Marketing, весь российский рынок розничных продаж через Интернет, включая непродовольственные товары и продажи , составил в прошлом году всего $400 млн — втрое меньше годового объема продаж сети “Седьмой континент”. Точных оценок, сколько из этого пришлось на продовольствие, нет, но эксперты склонны полагать, что речь идет максимум об 1% всех продаж. Аналогичный показатель в США — 18%.
Причин отставания несколько. У нас до сих пор совсем не такая структура интернет-аудитории, как в западных странах. В Великобритании, к примеру, наиболее активные посетители интернет-магазинов — пенсионеры. Доля покупателей в возрасте от 55 лет — 33%, столько же и, напротив, молодых покупателей, в возрасте 15-24 лет. В сущности, это целевая аудитория того же “Утконоса” — только российских пенсионеров в Сети пока маловато.
Продукты питания вообще не очень подходящий товар для торговли через Интернет — на еду в отличие от CD или DVD перед покупкой хотелось бы посмотреть собственными глазами, а не доверять ее выбор курьеру интернет-шопа. По мнению Никонорова из “7К-доставки”, полноценный виртуальный супермаркет требует большого склада, постоянного наличия значительного объема товара на складе (что омертвляет капитал) и очень развитой логистики — это самостоятельный сложный бизнес. Необходимы огромные инвестиции. Но их не будет, пока у инвесторов не появится уверенности в возможности привлечь миллионы покупателей. А откуда она, в свою очередь, появится, если до сих пор можно было говорить скорее о дискредитации идеи торговли продуктами питания через Интернет?
Стоит ли удивляться, что в одной из самых прогрессивных служб доставки — “Утконосе” — программу для формирования заказов с удобно организованным каталогом товаров нельзя скачать с сайта. За ним нужно лично прийти в магазин и заплатить 9 руб.
БУМАЖНАЯ ПСИХОЛОГИЯ
Может, и хорошо, что в такой отрасли, как авиаперевозки, имеется свое “мировое правительство” — Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA). Она постановила: 31 мая 2008 г. (и ни днем позже) авиакомпании и аэропорты всего мира должны перейти на электронный билет, так называемый e-ticket — систему, способствующую развитию интернет-продаж. Это не то чтобы прямой приказ, однако те, кто его не выполнит, останутся за бортом мировых авиаперевозок. А чтобы его выполнить, Россия меньше чем за 10 месяцев должна сделать то, что в Европе и США формировалось почти два десятилетия: полностью изменить систему продаж и сопровождения авиаперевозок, а заодно и приучить пассажиров к тому, что без бумажной книжицы с отрывными купонами тоже можно успешно путешествовать по воздуху. Успеем ли?
Нужно отметить, что резолюция IATA о сроках внедрения электронного билета касается лишь тех компаний, которые участвуют в BSP IATA — системе взаиморасчетов между авиалиниями и агентами по продаже билетов. Оформлять билеты сразу по двум технологиям — электронной (например, для того, чтобы продолжать участвовать в BSP) и бумажной (например, для собственных продаж) — перевозчикам накладно. Хотя оборот бумажных бланков у компаний, параллельно культивирующих электронные билеты, становится меньше, расходы на хранение, дистрибуцию, печать и обработку бланков уменьшаются незначительно. Казалось бы, если авиакомпании и переводить на электронное билетооформление, то сразу все свои продажи, а не только те, что проходят через BSP.
Тем не менее перевозчики, активно продвигающие электронные билеты, идут на дополнительные затраты, поддерживая и бумажный способ оформления. Стопроцентного использования e-ticketing нет ни в одной стране мира. Даже в США, где более 20 лет назад придумали саму технологию, электронных билетов пока только 90%. В Европе показатели ниже. Тормозят полный переход на e-ticket страны, технически еще не готовые к электронному билетооформлению, в том числе Россия. Чтобы поддерживать с перевозчиками из этих стран так называемый интерлайн (единый бланк билета для рейсов нескольких компаний) и соглашения о совместной эксплуатации линий (код-шеринг), американцы и европейцы вынуждены содержать бумажную технологию оформления бланков. Однако те, кто к 31 мая 2008 г. не введет электронный билет, полагает замгендиректора “Аэрофлота” Сергей Кирюшин, почти наверняка останутся без партнеров за рубежом. Содержать бумажную технологию в угоду опоздавшим передовые авиакомпании больше не хотят.
Для пассажира электронный билет означает прежде всего физическое отсутствие бумажного бланка. А если у вас нет бланка, вам его не потерять. E-ticket удобно покупать в Интернете — его не нужно забирать в кассе авиакомпании или агентства. Если нет доступа в Сеть, электронный билет можно купить и в обычной кассе — но опять-таки без употребления бумаги, которая не нужна ни пассажиру, ни перевозчику: вся информация о тарифе, путешественнике и маршруте находится в базе данных авиакомпании.
Компьютеры аэропорта — на стойках регистрации, в пунктах контроля и досмотра — также подключены к этой базе данных, поэтому в аэропорту пассажир предъявляет только паспорт. Продвинутые пользователи могут до минимума сократить общение с сотрудниками аэропортов. Зарегистрироваться на рейс можно еще дома, зайдя на сайт авиакомпании, или в аэропорту — в киосках самостоятельной регистрации.
Услуга уже работает во всех приличных аэропортах мира. В России же редкий клиент авиакомпании осмелится подойти к киоску самостоятельной регистрации, которые, к слову, есть пока только в аэропортах Москвы. Расстаться с бумажкой подавляющему большинству российских пассажиров страшно психологически: а вдруг не пустят в самолет? Американские и европейские пассажиры тоже поначалу с недоверием отнеслись к новинке. Но за прошедшие уже почти 20 лет привыкли. Авиакомпании-первопроходцы — Lufthansa, Delta, United Airlines — уже более 90% своих перевозок оформляют электронно. “Отсутствие бумажного билета — это лишь верхушка айсберга под названием "электронное билетооформление"”, — говорит Сергей Ильичев, президент Транспортно-клиринговой палаты (ТКП, ведет взаиморасчеты между авиакомпаниями и агентами). При этом не только бумага экономится, но и повышается, к примеру, эффективность документооборота в авиакомпаниях. Сегодня перевозчики учитывают деньги, поступившие от пассажиров, только по факту получения всех отрывных купонов, а на это уходят месяцы. Есть и другие преимущества. В IATA подсчитали: если авиакомпании откажутся от бумажных бланков билетов, это сэкономит в среднем $9 на каждом билете, или $3 млрд в год для отрасли в целом. Неплохо для индустрии, сработавшей в 2006 г. с чистым убытком $500 млн.
В России массовое распространение технологий e-ticketing поначалу сдерживалось отсутствием нормативно-правовой базы. Необходимый документ Минтранса, устанавливающий форму электронного билета и багажной квитанции, появился только в январе этого года. После чего каждая уважающая себя отечественная авиакомпания поспешила заявить о готовности к использованию электронного билета. Некоторые на ряде направлений действительно продают e-ticket — например, на сайте S7 при покупке билета на рейс Москва-Иркутск можно выбрать между электронным билетом и бумажным. Но до массового распространения e-ticket в России еще очень далеко. “Каждая авиакомпания сейчас подтвердит, что главная проблема — это отсутствие в аэропортах инфраструктуры, которая позволяла бы реально реализовывать технологии электронных билетов и самостоятельной регистрации”, — говорит Андрей Черемных, генеральный управляющий в России и СНГ компании SITA (специализируется на IT для авиабизнеса). “В некоторых аэропортах есть электронная система регистрации пассажиров, но она отечественного производства, и совместить ее с базой данных электронных билетов авиакомпаний практически невозможно”, — добавляет гендиректор низкобюджетной авиакомпании Sky Express Марина Букалова. По словам Кирюшина из “Аэрофлота”, не все аэропорты готовы потратить деньги на дорогостоящее оборудование и софт, поддерживающие электронные билеты. Авиакомпании выкручиваются как могут. “Аэрофлот”, S7 и “КД-Авиа”, например, устанавливают в аэропортах собственные автоматизированные системы регистрации и контроля отправки пассажиров.
Но все это — индивидуальные проекты авиакомпаний, и при их реализации сами аэропорты не могут предоставить аналогичную услугу другим перевозчикам. Такие половинчатые решения будут существовать до тех пор, пока в аэропортах не появится слаженная инфраструктура для обслуживания электронного билета. У всех трех аэропортов московского авиаузла такая инфраструктура есть. Неудивительно, ведь иностранной авиакомпании попробуй откажи в обслуживании электронного билета — сразу поменяют аэропорт базирования. А кто оплатит инфраструктуру для e-ticket в небольших аэропортах? Глава Росавиации Евгений Бачурин отвечает: авиакомпания, работающая в аэропорту, или пул перевозчиков вскладчину. Как бы то ни было, по планам Росавиации уже в следующем году аэропортам, не поддерживающим электронный билет, не будут продлять сертификаты.
КОММУНАЛЬНЫЙ ЗАСТОЙ
Российское жилищно-коммунальное хозяйство в светлое технологическое будущее никто силком не тянет, поэтому в данной сфере перспективы интернетизации печальны. Чтобы население стало платить за “коммуналку” через Сеть, нужно сначала приучить его платить через Сеть хоть за что-нибудь. А между тем, по данным Национального агентства финансовых исследований (НАФИ), интернет-платежами пользуется пока не более 1% россиян. Об интернет-банкинге не слышал каждый пятый владелец пластиковой карточки в Москве — а ведь более информированной о современных технологиях платежей аудитории в России не сыскать.
По данным февральского опроса исследовательской компании Romir Monitoring, 27% россиян совершенно не доверяют системам электронных платежей, а половина опрошенных предпочитает ими не пользоваться по другим причинам. Препятствием для многих становится отсутствие документов, подтверждающих совершение операции. Наконец, еще вопрос, нужно ли продвижение такой услуги, как оплата “коммуналки” через Интернет, самим банкам.
Чем сложны коммунальные услуги? “Они трудны в запуске, а зарабатывает банк на комиссиях немного”, — говорит президент платежной системы “Рапида” Виктор Носачевский. На его взгляд, продвигать эту услугу имеет смысл только как дополнительную вместе с кредитами или авансами за сотовую связь.
Еще проблема: cебестоимость одной операции оплаты составляет не менее $1, ее нужно по идее брать с клиента, а при этом для клиентов Сбербанка платежи за “коммуналку” бесплатны, комиссия берется лишь с получателей платежей — ДЕЗов. Заплатить $1 за транзакцию клиент согласится только при достаточно крупной сумме платежа. Сами банкиры признают, что клиенты готовы платить в качестве комиссии 2% от платежа, а вот 3% и более воспринимают как форменный грабеж.
Наконец, возникают интересные альтернативы. Например, уличные платежные терминалы, оборот которых в 2006 г. утроился. Хотя 97% всех терминальных платежей в столице приходится на сотовую связь, операторы терминалов уверяют, что доля оплаты ЖКХ в них потихонечку растет.
Елизавета Никитина Ирина Русанова Данил Вязовов 32 (73) 27 августа 2007
Владимир Артяков возглавил Самарскую область Юлия Федоринова; Ведомости 12:19 27.08.2007 Президент Владимир Путин подписал указ об освобождении от должности губернатора Самарской области Константина Титова, назначив временно исполняющим обязанности губернатора президента Группы “АвтоВАЗ” Владимира Артякова. Его же кандидатуру Путин внес на утверждение в должности губернатора в областной парламент.
Представитель Артякова пока недоступен для комментариев.
“Я являюсь депутатом Самарской губернской думы, поэтому близко и подробно знаю все возможные варианты развития региона и его проблемы, — сказал Артяков в интервью журналистам (цитата по "ИТАР-ТАСС"). — Я полагаю, что потенциал региона значительный, и он еще до конца не показал себя. Необходимо четко сформировать программу развития региона и понять, как ее реализовывать”.
“Это и социальные проблемы региона, и экологические проблемы, развитие промышленного потенциала. Сегодня есть значительный рост промышленного производства в регионе, сельскохозяйственного производства и возможности дальше развивать регион с учетом тех потребностей и тех возможностей, которые мы имеем”, — добавил он.
При Артякове “АвтоВАЗ” окончательно договорился с канадской Magna International о разработке новой модели класса “С”, пережила кризис продаж, а в конце лета на заводе возникла угроза забастовки. Весной этого года для “Рособоронэкпорта” “Тройка Диалог” придумала как “АвтоВАЗу” избавиться от перекрестной собственности акциями, сложившейся еще при Борисе Березовском.
По окончании процесса ФГУП “Рособоронэкспорт” будет контролировать 75% плюс одна акция автозавода.
Артяков родился 30 июля 1959 г. в Подмосковье. В 1986 году окончил Всесоюзный заочный политехнический институт, а 2000 г — Российскую академию государственной службы при президенте Российской Федерации по специальности “юриспруденция”. Работать начал в Главмосстрое. В 1997 — 1999 гг. — начальник отдела по работе с собственностью за рубежом, заместитель начальника отдела внешних экономических связей управления делами президента РФ. В 1999 по 2000 гг. — заместитель гендиректора ФГУП “Промэкспорт”. С 2000 по 2006 г занимал пост заместителя генерального директора ФГУП “Рособоронэкспорт”. Начиная с работы в управлении администрации президента начальником Артякова всегда был гендиректор ФГУП “Рособоронэкпорт” Сергей Чемезов, личный друг Владимира Путина. С конца 2006 г Артяков работал президентом Группы “АвтоВАЗ”.
Статья написана корреспондентом газеты “Ведомости” специал
Японский премьер Синдзо Абэ в понедельник сообщил о масштабных перестановках в правительстве. Официальная причина — преодоление кризиса в правящей Либерально-демократической партии после поражения на выборах в верхнюю палату парламента. Премьер просто хочет свалить вину на своих предшественников и сохранить пост, уверены эксперты.
Новый состав правительства прессе представил Каору Иосано, ставший генсеком кабинета министров. Министром иностранных дел вновь будет Нобутака Матимура, занимавший этот пост в правительстве Дзюнъитиро Коидзуми в 2004-2005 гг. Он — лидер крупнейшей фракции в правящей Либерально-демократической партии (ЛДП). Ранее Матимура неоднократно заявлял, что торговля между Россией и Японией в энергетике и других сферах может способствовать решению территориальной проблемы, но Курильские острова обязательно должны быть возвращены Японии. На своей первой пресс-конференции в качестве главы МИД в 2004 г. Матимура назвал отношения с Россией “одним из основных направлений дипломатии Токио”. Бывший министр иностранных дел Таро Асо переведен на должность генерального секретаря правящей (ЛДП).
Оборонное ведомство возглавил еще один бывший руководитель МИД Японии — Масахико Комуре. Он пришел на смену Юрико Коикэ, на которой лежит ответственность за один из последних скандалов в правительстве, связанный с утечкой секретной информации об американской противоракетной системе “Иджис”.
Министром финансов Японии стал Фукусиро Нукага, который в 2005-2006 гг. возглавлял управление национальной обороны, однако потерял пост в связи с коррупционным скандалом. Депутату верхней палаты японского парламента от ЛДП Иоити Масудзоэ предоставлен пост министра здравоохранения, труда и благосостояния. Этот парламентарий резко критиковал премьера после поражения правящей партии на июльских выборах в верхнюю палату парламента за отказ уйти в отставку, несмотря на падение рейтинга до 22-25%.
После поражения ЛДП на выборах верхней палаты парламента у Абэ было два варианта: уйти или продемонстрировать, что есть другие виновные в поражении, считает член-корреспондент РАН, востоковед Василий Михеев. Одной из причин поражения считается коррупция в правящей партии, с людей, замешанных в таких скандалах он и начал сразу после поражения 29 июля на выборах, и новые перестановки нельзя назвать серьезными изменениями, поскольку премьер хочет сохранить преемственность своей прежней политики, уточняет эксперт.
Статья написана корреспондентом газеты “Ведомости” специально для сайта vedomosti.ru
Новые рекорды на денежном рынке Алексей Рожков; Ведомости 14:02 27.08.2007 На утреннем аукционе репо российские банки заняли у Центробанка 159,4 млрд руб. под 6,05% годовых. По словам дилеров, в разгар кризиса ликвидности участники рынка могут установить новый рекорд, если одолжат у ЦБ свыше 200 млрд руб. Ставки на рынке МБК для крупнейших банков первого круга с утра составляли 8-8,5% годовых, для банков второго круга — колебались в районе 12-15%, говорит дилер банка “Альба Альянс” Артем Рощин.
Сейчас банки первого круга занимают друг у друга рубли под 9-9,5% годовых, отмечает старший дилер МДМ-банка Петр Неймышев.
В пятницу российские банки заняли у Банка России рекордные 192 млрд руб. Из них 115,9 млрд руб. ЦБ одолжил под 6,05% годовых, а остальные — под 6,11%. Кризис ликвидности и ее нехватка в мировой финансовой системе наряду с оттоком капитала спровоцировали нехватку ликвидности и в России, отмечает Неймышев. По его мнению, российские банки сегодня вполне могут преодолеть отметку в 200 млрд руб. на аукционе репо.
Главный экономист “Тройки Диалог” Евгений Гавриленков не склонен драматизировать ситуацию. Колебания ставок overnight на уровне 6-8% при инфляции около 9% годовых не следует считать кризисом ликвидности, комментирует он. “Мы по-прежнему считаем, что нынешние проблемы обусловлены не недостатком ликвидности в России или в мире, а возросшими рисками и неопределенностью: финансовые институты стали менее охотно взаимодействовать друг с другом, — пишет экономист. — Мы не думаем, что так будет продолжаться долго — возможно, речь идет лишь о нескольких месяцах”.
По состоянию на 24 августа коммерческие банки держали на корсчетах 435 млрд руб. и еще 446 млрд руб. — на депозитах в ЦБ. Совокупный объем этих средств, таким образом, составил $34 млрд — довольно внушительный объем свободной ликвидности, резюмирует Гавриленков
Сайт дня: Где гуляют ссылки Александр Плющев 27.08.2007, №159 (1933)Я часто получаю по электронной почте или через мессенджер рекомендации посмотреть сайт, о котором только что рассказывал в этой колонке. Бывает, что это и совпадение, но несколько раз удавалось установить цепочку. Теперь теоретически можно отследить распространение любой обнародованной вами ссылки.
Сделать это помогает сервис YooRL (www.yoorl.com). Пройдя необременительную процедуру регистрации, можно приступать к информированию человечества о найденных вами ссылках. На первый взгляд это очень напоминает сервисы онлайновых закладок. Пользователь указывает сайт, определяет его в одну из предложенных категорий, по желанию добавляет описание (можно по-русски) и сохраняет. Через некоторое время автоматически генерируется уменьшенный скриншот, т. е. изображение страницы, на которую ссылается запись.
Закладка попадает в общую ленту, где ее могут видеть все посетители сайта. По умолчанию на первую страницу попадают самые популярные ссылки, но можно настроить и трансляцию самых свежих ссылок (последних по времени добавления). Зарегистрированные пользователи могут комментировать любые закладки и сохранять их у себя в профиле, чтобы вернуться к ним в любой момент. Пока ничего нового и удивительного, правда?
Но обратите внимание на ссылочку Dashboard, которая есть в любой записи, — вот под ней-то и кроется самое интересное и отличающее этот сервис от остальных “закладочных” сайтов. Здесь в реальном времени фиксируются заходы на сайт, ссылка на который содержится в данной закладке. Причем не все, а только те, которые спровоцированы автором записи. Создав закладку, он получает уникальный адрес, который и рассылает всем, кому посчитает нужным. Подчеркиваю, не реальный адрес сайта, а сгенерированную ссылку, с которой пользователь на него перенаправляется, благодаря чему это посещение можно зафиксировать. Выглядит это весьма эффектно: счетчик, отражающий количество таких заходов, график, демонстрирующий посещения в реальном времени, и карта, с помощью которой можно наблюдать географию распространения данной ссылки по планете.
Правда, это все равно будет неполная цепочка: ведь часть пользователей, которым вы отправили сгенерированную ссылку, могут отправить другим людям не ее, а реальный адрес сайта.
Автор — сотрудник радиостанции “Эхо Москвы”. Настоящий обзор написан специально для “Ведомостей”.
"Первый канал" укрепил свой предвыборный эфир // Его куратором назначен представитель "Единой России"Вчера стало известно, что бывший гендиректор "Третьего канала", советник политдепартамента исполкома "Единой России" Андрей Писарев вскоре приступит к работе на посту заместителя гендиректора "Первого канала", курирующего федеральные выборы. Представители оппозиции уверены, что подобное назначение призвано "обеспечить победу только одной партии".
О новом назначении Андрея Писарева сообщило агентство "Росбалт". По его данным, один из идеологов "Русского проекта" "Единой России" Писарев будет курировать освещение федеральных выборов, а его кандидатуру рекомендовало Главное управление президента по внутренней политике.
Сам Андрей Писарев, находящийся сейчас в отпуске, вчера сообщил Ъ, что "пока не хочет давать никаких официальных комментариев", но не стал отрицать, что ему было сделано такое предложение. При этом он подчеркнул, что членом "Единой России" не является. В ответ на просьбу уточнить, имеет ли отношение к его назначению Кремль, господин Писарев заявил, что "ему об этом ничего не известно" и что он "просто профессиональный телевизионщик", а не партийный функционер.
Гендиректор "Первого канала" Константин Эрнст сообщил Ъ, что решение о назначении Андрея Писарева принял еще месяц назад. "Это моя личная инициатива",-- заявил он, пояснив, что новый зам будет координировать предвыборные проекты, политические ролики, теледебаты -- то есть все, что касается предстоящих федеральных выборов. На вопрос Ъ, не приведет ли это к приоритету в эфире "Единой России", Константин Эрнст ответил, что "ему никто ничего не навязывал". По его словам, ничего удивительного в назначении Андрея Писарева нет, поскольку он уже давно тесно сотрудничает с "Первым каналом" в рамках еженедельной программы "Воскресное 'Время'".
Напомним, что два года назад для подготовки этой информационно-аналитической программы "Первый канал" привлек команду "Третьего канала" во главе с ведущим Петром Толстым, а главным редактором проекта стал Андрей Писарев. Кроме того, последний известен в телевизионных кругах как организатор и продюсер всех крупнейших церковных телетрансляций. По информации Ъ, апрельская трансляция церемонии прощания с Борисом Ельциным, проходившей в Храме Христа Спасителя, тоже была организована при прямом участии Андрея Писарева.
Стоит отметить, что контроль за госканалами во время выборов обычно ложится на их руководителей. К тому же там традиционно есть топ-менеджеры, отвечающие за взаимоотношения с партиями и ЦИК: на "Первом" эту функцию ранее выполнял замгендиректора Олег Вольнов (он курирует документальное и публицистическое вещание), а на ВГТРК -- ответственный за информвещание замгендиректора Андрей Быстрицкий.
С другой стороны, господин Писарев наряду с другим куратором "Русского проекта" Иваном Демидовым является подчиненным замглавы исполкома "Единой России" Константина Костина, курирующего в партии СМИ и пиар, и еженедельно работает над партийным медиа-планированием. Источник в партии сообщил Ъ, что, как и господин Демидов, господин Писарев является "не функционером, а лоббистским ресурсом" партии. "Его делегирование на 'Первый канал' для партии абсолютно не случайно", -- заявил единоросс. Это назначение можно поставить в один ряд с делегированием в 2006 году на пост заместителя главного редактора газеты "Известия" руководителя информуправления "Единой России" Ильи Киселева.
Кстати, на том же "Первом" уже был случай, когда один из топ-менеджеров работал с "партийной нагрузкой". В 2002 году заместителем гендиректора канала был назначен политтехнолог Марат Гельман, возглавивший аналитическую дирекцию. В период думских выборов-2003 его обязанности фактически сводились к активному продвижению в телеэфире нового блока "Родина". В итоге один из лидеров блока Дмитрий Рогозин появлялся чуть ли не в каждой программе "Первого", включая и такие аполитичные, как "Пока все дома". Вскоре после выборов Марат Гельман покинул "Первый канал" так же внезапно, как и появился.
Представители оппозиции не ждут от нового назначения на "Первом" ничего хорошего. Секретарь федерального политсовета СПС Борис Надеждин заявил Ъ, что "'Первый канал' -- единственный приводной ремень, обеспечивающий в стране любовь к начальству". Поэтому, считает партиец, "любые назначения в преддверии выборов делаются только для того, чтобы любовь граждан к начальству стала еще крепче". "'Первый канал' не собирается быть объективным во время выборов",-- согласен с ним секретарь ЦК КПРФ Олег Куликов. Для того, по его мнению, кадры из "Единой России" и расставляются "в структуре, которая с ней так или иначе аффилирована", чтобы "обеспечить победу только одной партии". А зампред "Яблока" Сергей Митрохин считает это назначение "чрезвычайно опасным для всего общества". Ведь если "политическим вещанием будет руководить представитель националистического крыла 'Единой России'", то это, по прогнозу "яблочника", станет "подпиткой агрессивного национализма": "Чем больше криков в прямом эфире о том, что 'мы в кольце врагов' и 'русских давят', тем больше омерзительных преступлений на национальной почве"
"Все, разбился" // Владимир Путин испытал на прочность себя и авиатехникуПрезидент РФ Владимир Путин вчера открыл в подмосковном Жуковском Международный авиакосмический салон (МАКС-2007). За три часа, проведенных на выставке, президент успел обойти почти все павильоны, потерпеть катастрофу при попытке условно посадить самолет под Комсомольском-на-Амуре и трижды встретиться с премьером Украины Виктором Януковичем.
МАКС -- единственная в России выставка, которую традиционно открывает президент, этот порядок завел еще Борис Ельцин. Владимир Путин, по заведенной уже им самим традиции прилетел вчера в Жуковский на вертолете. Другие высокие гости, включая первого вице-премьера Сергея Иванова, добирались по земле, создав на двухрядной автотрассе огромные пробки -- обычные участники выставки, выехавшие из Москвы в восемь утра, добрались до входа на МАКС лишь к полудню. Впрочем, президентский вертолет тоже задержался на полчаса -- по утверждению источников Ъ, из-за дыма от горящих к востоку от Москвы торфяников (см. стр. 4). Действительно, взлетная полоса Летно-исследовательского института имени Громова, где проходит авиасалон, с утра утопала в пропахшей гарью мгле.
Господин Путин произнес трехминутную речь, особо отметив "программный характер авиасалона, его научные конференции и семинары". Отдельно он похвалил "системообразующую экспозицию российской Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК), заодно поставив перед ней задачу "сохранить лидерство в производстве боевой военной авиационной техники". Этим выступлением официальная церемония открытия МАКСа и ограничилась, после чего президент отправился в шале "Рособоронэкспорта".
Там, по словам очевидцев, господин Путин прежде всего поздравил с отмечавшимся накануне 55-летием главу компании Сергея Чемезова и поздоровался с только что прибывшим в Жуковский премьером Украины Виктором Януковичем. А уже на террасе шале, откуда открывался вид на взлетную полосу, президента успела "перехватить" чемпионка мира по высшему пилотажу Светлана Капанина, которая попросила его помочь спортивной авиации России. "У нас лучшие в мире спортивные самолеты, лучшие летчики, лучшая пилотажная школа. Но мы же стоим на коленях из-за отсутствия государственной поддержки! Это я и пыталась донести до президента,-- рассказала позже госпожа Капанина.-- Президент обещал постараться помочь".
Демонстрационные полеты, похоже, произвели на президента не слишком большое впечатление: практически ту же программу он видел уже трижды на предыдущих МАКСах. Поэтому, посмотрев первые несколько полетов, Владимир Путин отправился на обход выставки. Это тоже своего рода ритуал, причем в прежние годы многие российские и зарубежные участники выставки жаловались, что администрация президента обещала заход главы государства в их павильон, а "он не пришел". Вчера же Владимир Путин пришел практически ко всем. К этому времени на смену гари пришла 30-градусная жара, кондиционеров в выставочных холлах почти нигде не было, но господин Путин в своем черном костюме мужественно и методично обходил павильон за павильоном.
Сначала он зашел во впервые организованный на МАКСе детский павильон. Там его ждали юные авиа- и космические моделисты: перед МАКСом прошли несколько детских конкурсов, победителям которых дали возможность лично рассказать о своих проектах президенту РФ. В результате девочка из Казахстана подарила Владимиру Путину вязаную модель авиалайнера.
Потом президент посмотрел стенды ОАК, где не преминул забраться в тренажер регионального самолета Sukhoi SuperJet100 (его первый полет намечен на октябрь-ноябрь). Тренажер полностью имитировал кабину самолета, а в его окнах отображался пейзаж окрестностей Комсомольска-на-Амуре и аэродрома Комсомольского авиастроительного объединения, где сейчас строят SuperJet100. Владимир Путин сел в левое кресло командира, правое занял шеф-пилот этого самолета Александр Яблонцев, а за креслами встали Сергей Иванов и глава компании "Сухой" Михаил Погосян, дававшие свои пояснения.
Однако теории президенту было мало. "Что будет, если я переведу ручку от себя?" -- поинтересовался он. "Вы врежетесь в землю",-- охотно объяснил пилот Яблонцев. Владимир Путин тут же двинул ручку, и инструктор, расположившийся за мониторами рядом с тренажером, покачал головой: "Сейчас рухнет". На мониторе мелькнуло небо, потом резко наползла зелень каких-то полей, и картинка замерла. "Все, разбился",-- подвел итог инструктор и перезапустил программу.
Второй заход удался Владимиру Путину значительно лучше: с помощью Александра Яблонцева, который время от времени давал подсказки, подправлял траекторию полета, выпускал шасси и закрылки, переключал двигатели на реверс тяги, президент успешно посадил самолет на аэродром. "Неплохо сел,-- подвели итог представители 'Сухого'.-- Посадочная скорость в пределах допустимого -- 250 километров в час. Вертикальная -- всего 60 сантиметров в секунду при допустимом одном метре".
В зарубежном разделе салона Владимир Путин тоже не забыл почти никого. Он зашел на стенды европейского концерна EADS (в него входит Airbus -- одна из двух крупнейших в мире самолетостроительных компаний), французской группы Safran (делает вместе с рыбинским НПО "Сатурн" двигатели для Sukhoi SuperJet100) и американской фирмы Boeing. У экспозиции китайской Great Wall ее представители поинтересовались, "когда на российских космических кораблях появятся детали с клеймом 'Made in China'". "Может, и появятся, но, думаю, не скоро",-- пообещал президент. И лишь британской Rolls-Royce не повезло: когда одна из представительниц компании попыталась взять господина Путина под руку и отвести на свой стенд, офицеры ФСО оттеснили ее в сторону, а Сергей Иванов на прекрасном английском объяснил, что "президент торопится".
Торопился он, как выяснилось, в украинский павильон, где его ждал господин Янукович. Их вторая встреча прошла, как будто они виделись впервые, с рукопожатиями и приветственными словами. Премьер, изнывая от жары, убеждал президента теснее сотрудничать с авиастроителями Украины. Владимир Путин в промокшем пиджаке явно не имел уже сил от этого отказаться.
Завершив свой героический поход по душным павильонам, президент забрался в свой автомобиль. Но, едва тронувшись, лимузин остановился, и господин Путин подошел к киоску. "Чем торгуете?" -- спросил он у продавщицы. "Хот-догами по 40 рублей",-- пролепетала та. Президент, явно рассчитывавший на что-то похолоднее, сокрушенно покачал головой и снова поехал в шале "Рособоронэкспорта", чтобы в третий раз встретиться с Виктором Януковичем. Судя по всему, без свидетелей им тоже было о чем поговорить: вместо запланированных 30 минут встреча длилась больше часа. После этого Владимир Путин перепоручил премьера Сергею Иванову для подписания меморандума о взаимопонимании по развитию гражданской и грузовой авиатехники и покинул МАКС на вертолете
В Москве парализовано движение по Боровскому шоссеВ результате повреждения железобетонной трубы на юго-западе Москвы водой залило две улицы в районе Боровского шоссе. По данным Главного управления МЧС России, движение по этой дороге, связывающей со столицей расположенные за МКАД районы Солнцево и Переделкино, практически парализовано.
Сообщается, что инцидент произошел на Производственной улице, частично затоплена также Попутная улица.
По некоторым данным, причиной повреждения трубы диаметром 1 метр стали нарушения при проведении строительных работ.
Есть информация, что из-за аварии также произошли небольшие перебои с электричеством в Солнцево и Переделкино.
За последнюю неделю на столичных трассах произошло сразу несколько крупных инцидентов, серьезно затруднивших движение. Так, 16 августа на юге Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД) грузовик задел технический мост. Его части упали на дорогу, в результате чего движение было парализовано на несколько часов.
Еще один инцидент на МКАД произошел в восточной части автодороги, где перевернулся бензовоз. На дороге был пролит бензин, однако, к счастью, возгорания не произошло. В результате инцидента никто серьезно не пострадал.
Как сообщает РБК-Украина, соответствующее заявление глава БЮТ сделала в Тернополе, где она давала интервью представителям иностранных СМИ. По ее словам, фальсификация может возникнуть после того, как были приняты изменения в избирательное законодательство Украины.
Естественно, что в возможных нарушениях Ю.Тимошенко подозревает Партию регионов, которая пока является главным претендентом на победу, и предрекает повторение событий 2004 года, когда жалобы оппозиции на допущенные фальсификации в итоге привели к так называемой "оранжевой революции".
Как отметила лидер БЮТ, основная угроза связана с тем, что "Партия регионов продолжает протаскивать форму голосования на дому". Если такая форма голосования останется действительной, по мнению Ю.Тимошенко, Украина потеряет около 3-4 млн голосов граждан.
Вторая угроза, по словам лидера БЮТ, связана с тем, что те люди, которые выезжают за границу, "буду автоматически вычеркиваться из избирательных списков". "Если к этому вопросу не подключатся все демократические силы Украины, мировое сообщество и ОБСЕ, может повториться фальсификация 2004 г.", - сказала она.
Напомним, что несколько дней назад президент Украины Виктор Ющенко заявил, что возможность оспаривания результатов выборов, назначенных на 30 сентября, в этот раз будет исключена. "Какая бы политическая сила ни махала кулаками, никакой правовой ревизии результатов досрочных выборов 30 сентября не будет проводиться", - пообещал глава украинского государства.
Возросшие учебные нагрузки нередко в несколько раз превышают возможности школьников, считает главный санитарный врач РФ, глава Роспотребнадзора Геннадий Онищенко. Как отмечается в опубликованном сегодня постановлении "О нарушениях санитарного законодательства в общеобразовательных учреждениях", реализация большинства учебных программ сопровождается интенсификацией учебного процесса, увеличением суммарной учебной нагрузки и снижением физической активности.
Г.Онищенко отметил, что большинство школ работают сейчас по пятидневной учебной неделе, тогда как школьные планы все еще рассчитаны на шестидневную неделю, при этом объем учебного материала значительно возрос. Учебный день школьников младших классов достигает 10 часов, старших - 12-15 часов.
При этом расписание уроков в школах составляется нерационально, без учета динамики работоспособности учащихся. У учеников, особенно старшеклассников, не соблюдается принцип чередования предметов различной степени сложности, в расписание включаются сдвоенные уроки по основным предметам, проводятся "нулевые" уроки, допускается сокращение перемен до пяти минут. Все это, подчеркивает Г.Онищенко, является нарушением гигиенических требований к условиям обучения в общеобразовательных учреждениях.
Кроме того, несмотря на то, что физвоспитание является неотъемлемой частью обучения в общеобразовательных учреждениях, далеко не все школы имеют возможность проводить занятия на своей базе. Так, в Удмуртской Республике спортивные залы отсутствуют в 28,7% школ, в Новгородской области - в 28% школ. Большинство школ испытывают дефицит спортивного инвентаря и оборудования, спортивные площадки оборудованы на 50-70%. В большинстве обследованных в текущем учебном году образовательных учреждений РФ отсутствиет медконтроль за распределением учащихся на физкультурные группы, а также в подготовительной физкультурной группе учащихся.
По мнению Г.Онищенко, в ходе мероприятий по контролю за образовательными учреждениями в 2006-2007 учебном году специалистами Роспотребнадзора крайне недостаточно применялись меры административного воздействия. Так, в 2006г. по России было вынесено только 152 постановления о назначении штрафа за нарушения санитарно-эпидемиологических требований. Общая сумма штрафов составила 335 тыс. руб.
По данным Роспотребнадзора, за последние пять лет число общеобразовательных учреждений в РФ уменьшилось на 1 тыс. 173 объекта. При этом отрицательная динамика зафиксирована практически во всех регионах Российской Федерации. Как отмечают в ведомстве, сокращение общеобразовательных учреждений связано с реструктуризацией системы образования и закрытием школ в сельской местности. Все это приводит к "переуплотненности" и увеличению сменности занятий в школах. В ряде регионов дети учатся в 2-3 смены.
Так, в 2006-2007 учебном году в две смены работали школы в Архангельской, Белгородской, Воронежской, Московской, Мурманской, Камчатской, Кировской, Курганской, Псковской, Рязанской и др. областях, республиках Башкортостан, Северная Осетия (Алания), Марий Эл, Бурятия, Тыва, Алтайском крае, Агинском-Бурятском и Ямало-Ненецком автономных округах.
Минфин РФ: Й.Тошовски – отличный кандидат на пост главы МВФМинистерство финансов России подтвердило информацию о номинировании на пост директора-распорядителя Международного валютного фонда (МВФ) бывшего председателя Центрального банка Чехии Йозефа Тошовски. Ранее такие данные распространило агентство Reuters со ссылкой на источник в МВФ.
"Мы провели широкие консультации с коллегами из других стран и убедились, что большинство из них выступает за избрание директора-распорядителя фонда на конкурентной основе по профессиональным качествам. Это предопределило наше решение о выдвижении альтернативного кандидата", - говорится в заявлении российского министерства.
"Располагая серьезным практическим опытом в области международного экономического сотрудничества, являясь общепризнанным специалистом в вопросах финансовой стабильности, он отличный кандидат на пост директора-распорядителя МВФ", - считают в министерстве.
Однако с позицией России относительно бывшего премьер-министра Чехии, экс-управляющего Чешским национальным банком, а ныне руководителя Института финансовой стабильности Банка международных расчетов, не согласны в Праге. Министр финансов этой восточноевропейской страны Мирослав Калоушек заявил, что Й.Тошовски не является кандидатом от Чешской Республики и правительство Чехии в своем выборе будет руководствоваться рекомендациями министров финансов стран ЕС, поддерживающих кандидатуру экс-министра финансов Франции Доминика Стросс-Кана.
На данный момент директором-распорядителем МВФ является Родриго де Рато. Он был назначен на эту должность в мае 2004г. 28 июня с.г. Родриго де Рато объявил о своем желании уйти в отставку по семейным обстоятельствам, в октябре 2007г. он покинет свой пост.
Россия входит в число 24 стран - участниц совета директоров МВФ. Кандидатура на пост директора-распорядителя будет выбрана до сентября 2007г.
В Ираке рухнул "Черный ястреб": погибли 14 американцевНа севере Ирака рухнул вертолет UH-60 "Черный ястреб". На борту машины находились 14 военнослужащих армии США. Все они погибли, сообщает агентство Associated Press.
Американское командование отрицает, что вертолет был сбит боевиками. Военные утверждают, что машина действительно участвовала в ночной операции в паре с другим вертолетом, однако ее падение произошло по техническим причинам. Впрочем, стоит отметить, что армия США редко признает факты атаки своих вертолетов с земли.
В Ираке американские войска часто используют вертолеты для перевозки солдат, опасаясь нападений на наземные конвои и заложенные на обочинах фугасы.
Самая крупная трагедия с американским вертолетом произошла 26 января 2005 года, когда в западной части Ирака разбилась транспортная машина CH-53, на борту которой находился 31 человек. По официальной версии, причиной катастрофы стали плохие погодные условия: вертолет попал в песчаную бурю.
20 января этого года к северо-востоку от Багдада разбился "Черный ястреб", на борту которого находились 12 солдат. Позже стало известно, что он был сбит боевиками.
Напомним, что в среду президент США Джордж Буш признал, что правительство Ирака потерпело крах, не достигнув своих целей. Однако он заявил, что судьбу кабинета министров должны решать не в Вашингтоне. По словам главы Белого дома, решение должен самостоятельно принять народ Ирака, "как это происходит во всех демократических странах".
Добавим, что на 15 сентября с.г. посол Соединенных Штатов в Ираке Райан Крокер и американское командование выступят с докладом перед правительством США относительно эффективности увеличения американского контингента в Ираке.
"Ильюшин Финанс" подписала контракт с Ираном на $200 млн Еще два крупных контракта заключены на авиасалоне МАКС-2007 в подмосковном Жуковском. ОАО "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) подписало контракт с Ираном на поставку 5 среднемагистральных самолетов Ту-204-100.
Сообщается, что контракт подписали генеральный директор ИФК Александр Рубцов, со стороны Ирана - представитель авиакомпании Iran Air Tour Сидей Сагиди. Сумма контракта оценивается более чем в 200 млн долл. Начало поставок - 2009г.
Кроме того, ОАО "Ильюшин Финанс Ко." подписало меморандум о поставках трех самолетов Ан-148 и двух самолетов Ту-204-100 с Кубой. Контракт подписали гендиректор ИФК А.Рубцов и представитель компании Aviaimport Хорхе Луис Санчес Крус. Сумма данного контракта составляет около 150 млн долл.
Добавим, что во вторник, 21 августа, "Ильюшин Финанс Ко." подписала контракт на поставку шести самолетов Ан-148 и опцион еще на 6 самолетов ГТК "Россия".
Еще шесть самолетов Ту-204-100 будут поставлены на условиях финансового лизинга на 15 лет ЗАО "Авиалинии-400" (Red wungs).
ОАО "Ильюшин Финанс Ко." создано в 1999г., осуществляет финансовый и операционный лизинг гражданских самолетов российского производства и финансирование экспортных поставок. Основными акционерами ИФК являются ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" - 27%, РФ в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом - 22%, группа "Национальная резервная корпорация" - 26%, Внешэкономбанк - 21%
