Российские авиаконструкторы готовят бомбардировщик 5-го поколения...

Российские авиаконструкторы готовят бомбардировщик 5-го поколения...

Среда 22 декабря 2004, 10:31

Российские авиаконструкторы разрабатывают бомбардировщик 5-го поколения, сообщает газета "Известия". Об этом журналистам рассказал командующий стратегической авиацией РФ Игорь Хворов.

"Есть около 10 различных проектов, - сообщил Хворов. - Но окончательного решения, каким именно будет этот самолет, пока не принято. Тем не менее мы склоняемся, исходя из соотношения "стоимость-эффективность", к созданию нового самолета на базе Ту-160".

По словам Хворова, потенциал Ту-160 используется лишь на 60 процентов. "Это говорит о том, что концепция этой машины далеко не исчерпана и ее надо развивать, - подчеркнул он. - Например, американский бомбардировщик В-52, хотя по форме и устарел, но у него внутри абсолютно новая электроника, и поэтому ресурс этого самолета продлен до 40 лет. Мы думаем идти по тому же пути".

Хворов также указал, что боевые возможности самолетов стратегической авиации позволяют использовать их для борьбы с террористической угрозой.

"Стратегическая авиация рассматривается руководством страны не только как элемент системы ядерного сдерживания, но и как средство нанесения упреждающего - карающего удара по террористам в различных точках мира, - сказал он. - Такие бомбардировщики, как Ту-160 или Ту-95 МС, создавались под использование крылатых ракет большого радиуса действия с ядерными боеголовками. Но не стоит забывать, что у нас есть бомбардировщики с носителями авиабомб - Ту-22М3".

"Сейчас мы проводим глубокую модернизацию бомбардировщика Ту-160 под возможность применения обычного - неядерного оружия, - сообщил также Хворов. - За один раз он поднимает 40 тонн бомбовой нагрузки. То есть может взять на борт такое количество бомб, как целая эскадрилья Ту-22М3. Так что если нам поступит приказ вылететь и "накрыть", то силы и средства у нас есть".

Хворов также сообщил, что в 2004 году на вооружение российских ракетоносцев поступили совершенно новые крылатые ракеты большой дальности с неядерным оснащением.

"Теперь мы можем решать более широкий спектр задач, - подчеркнул он. - Кроме того, в следующем году мы получим два абсолютно новых Ту-160. Один из них полностью оборудован под применение бомбового вооружения. Оба эти самолета практически по всем электронным системам, комплексам навигации и целеуказания представляют новое слово в стратегической авиации". (Lenta.ru)

---

Покупайте автомобиль "Ока"! "Ока" - это мобильность и экономичность!

Не требует много места для парковки. В случае поломки "Оку" можно легко доставить в ближайший сервис на попутном троллейбусе, заплатив за автомобиль как за провоз багажа. А если приварить вторую выхлопную трубу, и выкинуть двигатель - то получается отличная стильная садовая тележка.

---

Россия вышла в мировые лидеры по количеству самоубийств

Россия вышла в мировые лидеры по количеству самоубийств

В последнее время Россия вышла в мировые лидеры по количеству самоубийств, сообщает сегодня издание "Русский Курьер". А сам этот факт прозвучал в докладе директора ГНЦ Социальной и судебной психиатрии им. В.П. Сербского академика Т.Б. Дмитриевой на первом национальном конгрессе по социальной психиатрии.

В последние годы по России прокатилась настоящая волна самоубийств: каждый год сводят счеты с жизнью 60 тысяч человек. Всего с 1995 по 2003 год в России покончили с собой 500 тыс. человек. А если считать, что по статистике из 20 попыток самоубийства только одна приводит к смерти, то получается, что за последние годы 10 млн. человек пытались наложить на себя руки. Для сравнения: в афганской войне наша армия потеряла 15 тыс. военнослужащих.

Издание приводит данные за классический для сравнения 1913 г. Тогда на 100 тыс. подданных Российской Империи было только 3 самоубийцы. Теперь же таких – 66. Количество самоубийств в России в 3 раза больше, чем в среднем в мире. Статистики даже выяснили "эпицентр" самоубийств – это Корякский автономный округ. Там получается более 130 самоубийц на 100 тыс. жителей.

Причем мужчины убивают себя в 6 раз чаще, чем женщины. Более половины ушедших из жизни - это молодые люди до 30 лет. Всего по стране ежегодно кончает с собой около 2800 детей.

Напомним, что в сентябре ООН обратилось к правительствам всех стран с просьбой обратить внимание на проблему суицида. По прогнозам врачей к 2020г. количество самоубийств может увеличиться в 1,5 раза. Причём уже сейчас людей, сводящих счёты с жизнью больше, чем людей, которые умирают насильственной смертью в результате войн или преступлений.

Эксперты Всемирной организации здравоохранения ООН (ВОЗ) опубликовали доклад, из которого следует, что в год на планете фиксируется около 1 млн самоубийств. Отсюда следует, что самоубийства происходят каждые 40 секунд.



22.12.2004 РБК

---

Учитель:

- Вовочка! Приведи пример, когда слово пишется не так,

как оно читается.

Вовочка:

- Элементарно! Пишется "Медведь", а читается "Козлы".

---

Правительству РФ посвящается.



Сидит, чуть не плача от боли, ковбой, только что выпрыгнувший из окна второго этажа салуна голой задницей на кактус.

Его окружают сочувствующие и недоумевающие друзья:

- Зачем ты это сделал-то? Голой задницей да на кактус?

Ковбой философски смотрит на окно второго этажа:

- Вы знаете, когда я стоял там, наверху, это казалось хорошей идеей...

---

Новые налоговые претензии предъявлены компании ЮКОС. Половина родственников Ходорковского не уплатила налоги фараону при исходе евреев из Египта.

---

- Почему "оранжевые" не уходят с Крещатика?

- Да знают они этот украинский народ. Опять не того выберут...

---

(C) Interfax 17:46 21.12.2004

РОССИЯ-БАЙКАЛФИНАНСГРУП-САЙТ-ШУТКА



В Интернете открылся шуточный сайт "Байкалфинансгруп"



Москва. 21 декабря. ИНТЕРФАКС-ТЕЛЕКОМ - Открылся шуточный интернет-сайт "Байкалфинансгруп", победившей в воскресенье в аукционе по продаже акций ОАО "Юганскнефтегаз".

Сайт, зарегистрированный в понедельник по адресу www.baikalfinance.ru, содержит шуточное объявление о победе в конкурсе и представление компании: "Кто мы такие? Нормальные ребята. Когда надо, скажем больше. Наша штаб-квартира находится в Твери, по адресу Новоторжская,12б. На первом этаже нашей штаб-квартиры - кафетерий Лондон, винно-водочный магазин Дионис и продуктовый магазин Волга.

"Юганскнефтегаз" будет в подвале или на чердаке. Мы еще не решили, где именно".

С Алексеем Храбровым, на имя которого зарегистрирован сайт, по его американскому телефону агентству "Интерфакс-Телеком" связаться не удалось.

---

Журналисты назвали десять лучших спортсменов России

Журналисты назвали десять лучших спортсменов России

Федерация спортивных журналистов России определила десять лучших спортсменов года. В список сильнейших вошли пятеро легкоатлетов, по одному представителю велоспорта, бокса, стрельбы, тяжелой атлетики и Греко-римской борьбы. Командой года стала мужская четверка парная (гребля академическая), а тренером года назван Валерий Куличенко, тренер сборной России по легкой атлетике.

Как сообщает NewsInfo, впервые за долгие годы в список сильнейших не попал ни один представитель зимних видов спорта. В середине января все лауреаты будут награждены на традиционном торжественном вечере статуэтками "Серебряная лань".



Десять сильнейших спортсменов страны



Артем Арефьев (легкая атлетика, спорт инвалидов)



Хасан Бароев (греко-римская борьба)



Дмитрий Берестов (тяжелая атлетика)



Юрий Борзаковский (легкая атлетика)



Любовь Галкина (стрельба)



Михаил Игнатьев (велоспорт)



Елена Исинбаева (легкая атлетика)



Татьяна Лебедева (легкая атлетика)



Александр Поветкин (бокс)



Елена Слесаренко (легкая атлетика)

---

ЕС войдет в Османскую империю

ЕС войдет в Османскую империю

Ради решения своих стратегических задач Евросоюз готов стать мусульманским государством

В октябре будущего года Европейский союз начнет переговоры с Турцией о вступлении этой страны в ЕС. Такое решение было принято на завершившемся на прошлой неделе саммите Евросоюза в Брюсселе. Обсуждение условий вступления одной из самых развитых мусульманских стран в ЕС будет идти на протяжении многих лет. Однако тот факт, что решение о начале переговоров с Анкарой «продавили» «главные» страны Евросоюза – Великобритания, Германия и Франция – говорит о том, что принципиальное решение о допуске Турции в структуру Европейского союза уже принято. Дело в том, что Турция жизненно необходима для дальнейшего развития ЕС. Включение Турции в европейскую орбиту позволит ЕС отчасти решить проблему прироста населения, увеличить свой экономический потенциал, начать более активную борьбу с иммигрантами из арабского мира и Африки, получить непосредственный выход к ближневосточным рынкам и нефтяным ресурсам Ближнего Востока, и, наконец, значительно усилить свой военный потенциал. Ради этих целей европейские лидеры готовы смириться с неизбежной в таком случае исламизацией Евросоюза.

К решению о начале переговоров с Турцией о вхождении Анкары в единую Европу европейцы и турки шли около сорока лет. Однако на протяжении всего этого времени Турцию не хотели делать частью общего европейского дома. Несмотря на то что Анкара твердо стала на путь вестернизации еще в начале прошлого века (кровавый геноцид армян 1915 г. в свете событий середины XX века в Европе нельзя считать деянием, не совместимым с «европейской культурой»), христианская Европа не хотела видеть мусульманскую Турцию в своем составе. «В этой стране другая, неевропейская система ценностей, другая политическая и духовная культура. Это другая цивилизация», – сказал RBC daily эксперт базирующегося в Берлине Германского общества внешней политики Александр Рар. Кроме того, Турция была не только культурно, но и чисто географически далека от основы Евросоюза – Западной Европы. Европейцам было довольно легко обосновать, почему именно они не желают брать Турцию в ЕС: внутриполитическая нестабильность и постоянные военные перевороты, война с требующими автономии курдами, захват северной части Кипра, непризнание республики Кипр, нарушение прав человека и так далее.

Все эти проблемы актуальны и по сей день, однако непреодолимым препятствием для вступления Турции в ЕС эти факторы, по-видимому, уже не являются – решение о начале переговоров пролоббировали Великобритания, Германия и Франция, то есть безусловные лидеры Евросоюза. Президент Франции Жак Ширак даже выступил накануне саммита ЕС с обращением к народу по французскому телевидению, в котором заявил, что Европа заинтересована во вхождении Анкары в Евросоюз. Это может означать лишь то, что принципиально решение об интеграции Турции в европейские структуры уже принято. Александр Рар не уверен, что Анкара в итоге войдет в ЕС, однако германский политолог констатирует, что «на сегодняшний день победила точка зрения, согласно которой Турции должна быть открыта дверь для интеграции в Евросоюз». Так что теперь темы нарушения в Турции прав человека и кипрская проблема станут вопросами внутриевропейской политики и предметом торга на переговорах по условиям вхождения Анкары в Европейский союз.

Принципиальное решение о принятии Турции в ЕС не связано исключительно с тем, что границы Евросоюза продвинулись на Восток и ЕС теперь по инерции продолжит вбирать в себя все новые страны. Проблема в том, что перед единой Европой, поставившей перед собой амбициозную цель стать ведущей державой и фактически бросившей перчатку США, стоят серьезные вызовы, на которые в его нынешнем виде Евросоюз ответить не в состоянии. Во-первых, это демографический вызов. «Европейцы вымирают в прямом смысле этого слова. Сейчас прирост населения в ЕС обеспечивается за счет мусульман и иммигрантов. Интеграция Турции в ЕС позволит «перебить» в Европе арабский фактор», – сказал RBC daily эксперт Института стратегического и военного анализа Александр Храмчихин. То есть включение Турции в европейскую орбиту позволит европейцам гораздо более жестко без ущерба для экономики и демографии регулировать проблемы миграции и снизить приток в ЕС иммигрантов из арабских стран (гораздо более экстремистски настроенных, чем турки) и Африки.

Во-вторых, интеграция Турции в ЕС позволит европейцам решить стратегическую задачу – получить непосредственный выход к энергетическим (прежде всего нефтегазовым) ресурсам Ближнего Востока (Северный Ирак, Иран). Еще в периоды первой и второй мировых войн Германия делала попытки выстроить стратегическое партнерство с Турцией и закрепиться в этом регионе. Ближневосточная нефть и выход на местные рынки сбыта необходимы растущей европейской экономике. И, наконец, в-третьих, союз с Анкарой необходим Брюсселю с военной точки зрения. «У Турции очень большой военный потенциал, по конвенциональному оружию – второй потенциал в НАТО после США. Кроме того, турецкая армия «проверена в боях» с курдами и подготовлена к ведению боевых действий в условиях современной войны», – говорит Александр Храмчихин. Получив Турцию, ЕС автоматически получит боеспособную современную армию во взрывоопасном регионе. Тем более что турки имеют богатый исторический опыт взаимодействия с арабами и удержания огромного пространства в Северной Африке и на Ближнем Востоке под своим контролем.

Понятно, что у принятия Турции в ЕС есть и оборотная сторона, а именно неизбежная ориентализация и исламизация Евросоюза. «В Европу войдет хоть и «качественное», но абсолютно культурно чуждое население», – считает г-н Храмчихин. По словам Александра Рара, после принятия Турции в ЕС «это будет уже совсем другая Европа». И к этому европейские элиты уже готовы. «Во многих странах ислам уже признается второй религией, с которой необходимо вести цивилизованный диалог и которую необходимо включить в общеевропейское культурное наследие. Европа хочет развиваться не просто как цивилизация с уникальной системой ценностей, а превратиться в мощную с военно-стратегической точки зрения державу», – говорит г-н Рар. Ради этого Евросоюз готов стать наполовину мусульманским государством, которое, по сути, будет наследовать не только Священной Римской, но и Османской империи.



Отдел политики РБК

Михаил Чернов, 21.12.2004

---

Стоит как-то парень на ступеньках в подъезде с жутко озадаченным лицом.

Поднимаются мимо его приятели - ну, и спрашивают, естественно:

- Что случилось-то?

- Да мне одна мысль дикая в голову пришла...

- Ну, и что?!

- Что, что... Все извилины вытоптала нахрен!

---

Младенческий лепет – ключ к эволюции

Младенческий лепет – ключ к эволюции

---

Третья волна освобождения Европы

Третья волна освобождения Европы

---

Одессит отсудил 11 тысяч долларов у дорожных служб

Одессит отсудил 11 тысяч долларов у дорожных служб

Приморский районный суд города Одессы принял решение взыскать с городской дорожной службы в пользу 30-летнего одессита Дмитрия Ермилова порядка 11 тысяч долларов. Это решение, фактически, является беспрецедентным для постсоветских стран - эту сумму житель Одессы должен получить за моральный ущерб, нанесенный ему плохим состоянием городских дорог.

Как сообщают "Известия", еще в марте 2003 года юрист крупной торговой фирмы Дмитрий Ермилов не смог вовремя попасть до бизнес-центра, где заключался важный контракт, из-за крупной дорожной пробки. В итоге многомиллионный контакт был сорван, а Дмитрия уволили с записью в трудовой книжке о несоответствии трудовой дисцеплине. Из-за этой записи бывший юрист теперь не может найти достойную работу.

В мае 2003 года Ермилов подал иск на коммунальное предприятие "Городские дороги", и потребовал возместить ему тысячу долларов, потраченную на ремонт подвески личного автомобиля, а также еще 20 000 долларов в качестве моральной компенсации за потерянную работу. Рассмореть дело Ермилова суд смог только в начале 2004 года, а само разбирательство затянулось почти на год. Причем представители дорожных служб пытались уверить суд в том, что состояние дорог хорошее. Однако доказательства, представленные пострадавшей стороной, а именно фотоснимки дорог и образцы материалов, используемых для ремонта дорог, убедили суд в обратном.

В итоге, суд постановил выплатить Ермилову тысячу долларов на ремонт его автомобиля и еще 10 000 долларов моральной компенсации. Между тем, пока истец не получил от предприятия "Городские дороги" ни одного доллара. Однако сейчас в Одессе ждут рассмотрения еще около десятка подобных исков.

---

Немцы объявляют Санта-Клауса вне закона...

Вторник 21 декабря 2004, 11:03

Немцы объявляют Санта-Клауса вне закона. По всей стране, а также в соседней Австрии, возникают зоны, "свободные от Санта-Клаусов". Причиной стал призыв инициативной группы немцев, которые утверждают, что Санта стал символом коммерциализации Рождества.

Активисты, раздавая всем желающим наклейки с перечеркнутым Сантой" говорят, что в Германии всегда были свои святые, а бородатый мужчина в красном костюме появился лишь два десятка лет назад. Его привезли с собой англоязычные мигранты.

"Эхо Москвы" сообщает, что на некоторых рынках даже запретили продажу фигурок Санта Клауса и других предметов, связанных с ним. (NEWSru.com)

---

Самые необычные и странные новости 2004 года по версии агентства AFP...

Вторник 21 декабря 2004, 11:02



Каждый год сотни новостей оказываются нерассказанными. Интересные человеческие историю теряются на фоне сообщений о терактах и стихийных бедствиях. В честь окончания 2004 года агентство AFP публикует несколько интересных новостей, "позволяющих лучше понять человеческую природу".



Китай. Китайская супружеская пара была потрясена известием, что их 13-летняя дочь совсем не дочь, а сын. Открытие было сделано случайно. Родители обратили внимание на то, что "нижняя часть тела их дочери странно реагирует на изображение красивых женщин в купальниках". Обеспокоенный таким странным поведением девочки отец отвез ее в больницу, где врачи сообщили ему: у вас мальчик. Молодой человек болен редким заболеванием, которое "спрятало" его половые органы. В ходе 3-часовой операции хирурги исправили это недоразумение.



Молдавия. Приступ дикой ярости охватил президента молдавского футбольного клуба "Росо", когда судья назначил пенальти его команде. Разъяренный Михаил Макаев вскочил в свой джип и выехал на поле, намереваясь задавить своенравного судью. После непродолжительной погони судье удалось вырваться за пределы поля, а джип президента врезался в трибуны и заглох. Макаеву грозит суд по обвинению в хулиганстве, а его команде засчитано поражение 3:0.



Индия. Настоящий полковник индийской армии был уволен с военной службы после того, как трибунал признал его виновным в надувательстве армейского командования. Полковник Кохли, командир артиллерийского полка, дислоцированного на северо-востоке Индии, инсценировал боестолкновения, чтобы получить медаль за отвагу. Предприимчивый полковник представил, как ему казалось, неопровержимые доказательства собственной отваги: фото окровавленных тел "убитых в ходе боев повстанцев". Увы, комиссия, решавшая вопрос о награждении, усомнилась в их истинности. Как оказалось, вполне обоснованно. Расследование показало, что полковник Кохли в паре с майором просто подкупили двух жителей местной деревни, чтобы те позировали для фото в качестве мертвых повстанцев. Они согласились, после чего селян щедро облили кетчупом и отсняли серию "доказательств".



Италия. Три часа итальянские железнодорожники гонялись за локомотивом, который отправился в путь без машиниста. Машинист просто выпал из поезда, а локомотив продолжил движение и в течение почти трех часов двигался со скоростью около 100 километров в час. Немедленно был дан сигнал тревоги. Все станции были оповещены, а поезда переведены на запасные пути. Три часа спустя локомотив был блокирован на тупиковом участке в местечке Рутино.



Великобритания. Несколько богатых жителей Лондона решили сделать себе подарок и в складчину купили самый дорогой трюфель в мире. За 850-грамовый гриб британцы заплатили 53 тысячи долларов. К сожалению, полакомиться деликатесом никому так и не удалось. Пролежав 4 дня в холодильнике, трюфель сгнил.



Израиль. Израильские власти конфисковали более 80000 банок собачьей еды, замаскированной под деликатес фуа-гра. Мошенники переклеили этикетки на собачьих консервах "Курица для вашей собачки" и превратили их в дорогое блюдо. Израильских потребителей спасла только оперативная работа местной полиции.



Румыния. Суд обязал гражданина Румынии Атиллу Варга съехать со своей квартиры, так как его собака - мастиф - мешает соседям жить. Огромное животное храпело так сильно, что не давало уснуть соседям: от храпа тряслись стены и срабатывали сигнализации. Румын решением суда был расстроен. "Мы спим с ним в одной постели и я уже давно привык к его храпу", - заявил Варга.



Индонезия. Известному памятнику архитектуры - мосту Ампера на Суматре - угрожает обрушение. Местные жители взяли привычку справлять малую нужду на одну из опор моста, и их моча разъедает камень. Власти безуспешно пытаются отогнать жителей от любимой ими опоры, ведь если разрушение моста немедленно не прекратиться, все сооружение может рухнуть в реку (NEWSru.com)

---

Большинство американцев считают ошибочным решение о начале войны в Ираке

Washington Post: Большинство американцев считают ошибочным решение о начале войны в Ираке.

РБК. 21.12.2004, Вашингтон 10:01:25. Большинство американцев считают войну в Ираке ошибкой, и более половины граждан США высказываются за отставку "архитектора" этой войны, главы американского Минобороны Дональда Рамсфелда. Таковы результаты опроса общественного мнения, опубликованные в американской Washington Post.

Так, согласно авторам исследования, 56% опрошенных считают, что цена конфликта превышает ту пользу, которую принесла война в Ираке. Противоположной точки зрения придерживаются 42% американцев. Как отмечает газета, впервые с момента начала военных действий в Ираке большинство американцев прямо заявили о том, что оккупация Ирака была ошибкой. Тем не менее, почти шесть из каждых десяти американцев (более 58%) считает, что США должны оставаться в этой стране.

Деятельность нынешнего главы Минобороны одобряет лишь треть американцев, а более 52% уверены в том, что президент США Джордж Буш должен отправить министра в отставку. 57% опрошенных недовольны политикой, которую американский президент проводит в Ираке, а 49% разочарованы всей совокупностью внешнеполитического курса хозяина Белого дома. Однако 48% опрошенных одобряют деятельность Дж.Буша на международной арене.

Около 60% американцев считают, что выборы в Ираке должны состояться в намеченные ранее сроки, однако при этом с пессимизмом смотрят на их возможные результаты. 54% граждан США не уверены в том, что выборы пройдут без нарушений, и столько же сомневаются в том, что в Ираке после выборов удастся создать эффективно действующее правительство.

Опрос проводился 16-19 декабря, в нем участвовали 1004 человека. Его погрешность составляет около 3%.

---

(C) Interfax 09:15 21.12.2004

УКРАИНА-ДЕБАТЫ-ПОЛИТОЛОГИ-МНЕНИЕ



Политологи расходятся в оценках прошедших теледебатов кандидатов в президенты Украины



Киев. 21 декабря. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА- Директор Института глобальных стратегий Вадим Карасев считает, что кандидат в президенты Виктор Ющенко

выиграл повторные теледебаты и таким образом, обеспечил себе победу в президентской кампании в целом.

"В ряде эпизодов заключительной стадии теледебатов мы слушали выступление нового президента и нового лидера страны", - сказал политолог агентству "Интерфакс-Украина" в понедельник вечером, оценивая выступление В.Ющенко.

Оценивая дебаты в целом, В.Карасев сказал: "Если на первых теледебатах Виктор Янукович был лучше, чем ожидалось, а Виктор Ющенко

был просто лучше, то сейчас можно сказать, что В.Ющенко был хуже, чем ожидалось, а Янукович был просто хуже. Особенно это касается первой части дебатов, которая прошла нудно, затянуто и невнятно". Оценивая вторую часть теледебатов, политолог отметил, что ситуация "несколько изменилась в лучшую сторону, дискуссия акцентировалась на содержательных сторонах, что дало больше преимуществ В.Ющенко". "В этой второй части лидер "Нашей Украины" был убедителен, его позиция была убедительна за счет искренности, честности. В некоторых, особенно ярких эпизодах своих ответов и выступлений В.Ющенко продемонстрировал понимание морального мандата нового президентства, морального мандата новой власти", - сказал В.Карасев.

Со своей стороны политолог Виктор Небоженко считает,что в теледебатах В.Ющенко победил В.Януковича со счетом 3:1. "С чисто политтехнологической точки зрения тут 3:1 выиграл, конечно, Ющенко. Особенно в экономической части и особенно в умении, наконец-то, четко вставить нужную цифру", - сказал политолог.

По мнению В.Небоженко, В.Янукович, "конечно, лучше был подготовлен к первым теледебатам (15 ноября - ИФ)". Политолог также отметил, что в отличие от прошлых дебатов "операторы и вся телестудия максимально, насколько это возможно, пытались сделать объективную картинку"

В.Небоженко также отметил, что прошедшие теледебаты "уже не играют такой большой роли" (для избирателей - ИФ). "Если б кто-то очень переигрывал, очень сильно, то это бы принесло, ну, дополнительно 200-300 тыс. голосов, - сказал политолог, однако подчеркнул: - Думаю, что резких изменений предпочтения электората не произойдет". "Элита увидела, что она имеет двух достойных противников, один из которых сильнее другого", -сказал политолог.

Он также выразил удовлетворение тем, что теледебаты Ющенко-Янукович "открыли новую демократическую традицию". "Дай Бог, чтобы это повторялось, чаще, чем даже требует законодательство Украины", - подытожил В.Небоженко.

В.Янукович запомнился зрителям переходом от позиции "я спокоен, я уравновешен, что бы ни происходило" - к большему напору и некоторой агрессивности", считает психолог Оксана Воронина. В.Ющенко при этом был "позитивно настойчив и последователен в течение всех дебатов".

Оба кандидата в президенты не были готовы к формату теледебатов, когда появилась возможность задать вопросы друг другу, считает политолог, директор Киевского центра политических исследований и конфликтологии Михаил Погребинский.

"Для избирателей В.Ющенко - Ющенко выиграл, для избирателей В.Януковича - выиграл Янукович, а те, кто колеблется, думаю, они, в итоге, примут решение не ходить на выборы", - сказал М.Погребинский, в интервью агентству "Интерфакс-Украина" в понедельник.

М.Погребинский отметил, что ни В.Ющенко ни В.Янукович "не проявили готовность отвечать на вопросы по существу". "В этом смысле качество теледебатов, как минимум, не выиграло", - считает политолог. "Мы увидели, что ни один из кандидатов не старается услышать другого", -

подчеркнул он.

Прошедшие в понедельник теледебаты не повлияют на результаты голосования 26 декабря и В.Ющенко победит с разрывом от 6% до 12%, полагает шеф-редактор журнала "Политычна думка" Владимир Полохало.

"В.Ющенко уже ощущает себя победителем, ощущает, что он будет президентом Украины. В сказанном В.Януковичем ощущалось, что он не питает иллюзий в отношении своего проигрыша ", - сказал политолог.

---

Эй, Путин, отдай Ющенко законные украинские земли: Ярославль, Смоленск и другие! Как Ющенко заявил на теледебатах, он ведет соборность Украины со времен Владимира Великого. Интересно, он карту Киевской Руси когда-нибудь видел? А оранжевый цвет и подкова, это что, древнерусские геральдические символы?

---

Boeing и Airbus: кто в этот раз?

Boeing и Airbus: кто в этот раз?

Американцы и европейцы продолжают жесткую схватку за лидерство на мировом рынке авиационной промышленности

В этом году конкуренция между двумя крупнейшими аэрокосмическими корпорациями мира – американской Boeing и европейской Airbus – еще более усилилась. Напомним, что самым большим прошлогодним событием для мировой авиационной промышленности стал тот факт, что концерн Boeing по продажам гражданских самолетов уступил Airbus. Американцы ответили на этот факт широкой антикризисной программой – с одной стороны, увеличив долю военной составляющей в концерне, а с другой – продолжая активную работу над своим новым проектом 7Е7, который должен вернуть Boeing звание «авиастроителя № 1 в мире». Но и европейцы не стоят на месте – помимо продвижения своего самолета-гиганта А-380 в ответ американцам они разработали программу выпуска глубокой модификации своего широкофюзеляжного лайнера А330-А350. Что же касается объема поставок, то тут Airbus, скорее всего, вновь обойдет своего американского конкурента. То же самое можно сказать и об объеме заключенных контрактов на узкофюзеляжные лайнеры, зато по широкофюзеляжным самолетам лидерство, похоже, останется за Boeing.

EADS – вторая в мире аэрокосмическая корпорация после Boeing. Производит пассажирские авиалайнеры марки Airbus, космическую и оборонную технику. 80% производства приходится на гражданскую и 20% – на военную авиатехнику. В 2003 г. оборот компании составил более 30 млрд долл. Boeing – крупнейшая аэрокосмическая корпорация мира. Ее выручка в 2003 г. составила 50,5 млрд долл., снизившись на 7% по сравнению с предыдущим годом, чистая прибыль – 698 млн долл., увеличившись на 42%.



Противостояние двух крупнейших аэрокосмических концернов и в этом году не обошлось без скандалов. Торговую войну развязали американцы – Boeing пожаловался во Всемирную торговую организацию на ЕС в связи с тем, что европейцы якобы субсидируют компанию Airbus. Ответ Европы не заставил себя долго ждать – буквально через несколько часов аналогичная жалоба была направлена в ВТО на американскую корпорацию. Напомним, что в 1992 г. ЕС и США договорились ограничить объемы господдержки в авиастроении, однако последнее время периодически обвиняют друг друга в нарушении этого правила. Евросоюз считает, что Boeing за последние десять лет получил больше 23 млрд долл. в виде субсидий, тогда как, подчеркивают европейцы, Airbus получает поддержку в основном в виде займов, а не прямых выплат. В итоге США и ЕС все же решили отложить выдвижение взаимных претензий, правда, обе стороны подчеркивают, что полны решимости продолжить тяжбу. Такой шаг может стать хорошим ответом проигравшей стороны на подведение годовых итогов, которое состоится в январе будущего года.

По имеющимся же пока данным, похоже, что по объему поставок в этом году европейский концерн вновь опередит своего американского конкурента. По состоянию на 30 ноября Airbus поставил 290 самолетов, тогда как Boeing – всего 261. Что касается твердых заказов, то у европейцев в конце прошлого месяца их было 218, тогда как у американцев – 213. Скорее всего, прогнозируют эксперты, до конца этого года Airbus сохранит лидерство по поставленным самолетам – ожидается, что цифра достигнет 315, тогда как Boeing планировал поставить 285 самолетов в этом году. В отношении контрактов дела обстоят несколько сложнее. По узкофюзеляжным самолетам европейцы в этом году, бесспорно, «уделали» американцев. По состоянию на конец ноября Airbus получил заказы на поставку 179 самолетов такого типа, тогда как Boeing – всего 131. Более того, буквально на прошлой неделе американская корпорация понесла серьезное поражение на очень важном для себя азиатском рынке – крупнейшая малайзийская авиакомпания AirAsia предпочла купить 40 европейских А320, а не американских Boeing 737. Эта сделка стала самой крупной закупкой самолетов Airbus в Азии в этом году – сумма заказа составляет около 2,5 млрд долл. Кроме того, в этом месяце европейцы подписали контракты с индийской Kingfisher Airlines на поставку четырех А-320s, а также с одним из крупнейших перевозчиков Латинской Америки – авиакомпанией ТАСА – на поставку 14 узкофюзеляжных самолетов, в том числе она станет первым эксплуатантом самолета А321 в данном регионе.

Что касается широкофюзеляжных машин, то здесь дела у европейцев обстоят похуже. По состоянию на конец ноября заказов на такие самолеты было всего 39, тогда как у американцев – 87. И хотя вчера стало известно, что контракт на поставку семи широкофюзеляжных А340-600 подписала авиакомпания Lufthansa, европейцам по этому типу самолетов вряд ли догнать Boeing. И одно из главных преимуществ американцев в этом вопросе в том, что в этом году в статистику по заказам они включают подписанные контракты на свой новый «лайнер мечты» – 7Е7. В 2004 г. Boeing подписал 52 контракта на этот самолет, тогда как Airbus не заключил ни одного нового контракта на свой новый мегапроект А380 (эта цифра так и осталась на уровне 129 самолетов). Напомним, что обе корпорации возлагают большие надежды на свои новые проекты, идеология которых принципиально различна. Если в США сделали ставку на производство среднемагистрального самолета Boeing 7E7, рассчитанного на перевозку 217-289 пассажиров, то европейцы, рассчитывая на растущий спрос на авиаперевозки, вложили деньги в строительство нового лайнера-гиганта А380. Boeing рассчитывает, что с началом производства 7Е7 компании удастся вернуть себе лидерство в мировой самолетостроительной индустрии. Однако европейцы не захотели отдать американцам и этот сегмент рынка «в полное распоряжение» и недавно приняли решение о запуске собственного проекта самолета подобного класса. Правда, создавать принципиально новый лайнер Airbus не решился, концерн воспользуется своими собственными наработками и создаст глубокую модификацию А330-200 (модель будет называться А350). Причем в начале этого месяца Airbus уже получил одобрение от своих акционеров делать коммерческие предложения по продаже этого лайнера.

Что касается прогнозов, то, как отмечают эксперты, конкуренция в будущем году между Boeing и Airbus усилится еще и за счет того, что обе корпорации рассматривают Азию в качестве одного из ключевых рынков. Кроме того, есть все основания полагать, что в следующем году и у американской, и у европейской корпорации есть все шансы померяться силами на российском рынке. До сих пор высокие ввозные пошлины (около 40%) не позволяли им развернуть в России масштабные продажи. Однако, судя по заявлениям представителей Минтранса, уже в начале следующего года будет рассмотрен вопрос об отмене ввозных пошлин на «иномарки», не имеющие аналогов в России. В этом случае огромный российский рынок станет ничуть не менее «лакомым» куском для Boeing и Airbus. Надо сказать, что обе эти корпорации уже давно ведут активную позиционную войну за Россию. Европейцы, к примеру, очень гордятся заключенным в прошлом году контрактом с заводом «Сокол», который до 2008 г. должен поставить Airbus 300 комплектов решеток для пола к узкофюзеляжной линейке самолетов. Общая стоимость контракта составляет 3 млн долл. Американцы же любят вспоминать уже ставшую легендой в авиационных кругах «нашу балку»: с этого года все поперечные балки – основа для шасси – для самолетов семейства Boeing-777 изготавливаются на Верхне-Салдинском Металлургическом Производственном Объединении (ВСМПО).

Недавно Boeing сделал еще один реверанс в сторону российской промышленности, объявив, что увеличивает закупки титана на ВСМПО – в следующем году предприятие должно поставить Boeing около 10 тыс. т титана, а к 2008 г. объем поставок может вырасти до 16 тыс. т. Расширение сотрудничества с ВСМПО приведет к тому, что с началом производства Boeing 7Е7 до 75% всего титана, используемого авиакомпанией для постройки гражданских самолетов, будет поставляться из России. Сейчас этот показатель составляет примерно 50%. Общий объем сотрудничества Boeing с Россией в финансовом выражении в ближайшие годы увеличится до 2,5 млрд долл. Американцев не остановил даже случившийся в этом году скандал с американскими властями, которые уличили корпорацию в использовании российского титана в производстве военной авиатехники. Тем самым Boeing нарушил требование закупать титан только у американских производителей. Правда, инцидент быстро «замяли», и корпорация согласилась выплатить государству 6 млн долл.

Кроме того, возможно, что в ближайшее время Россия может заинтересовать Airbus и Boeing не только как огромный рынок сбыта. Напомним, что в конце прошлой недели председатель правительства Михаил Фрадков одобрил концепцию создания в России единой национальной авиастроительной компании, куда войдут компании «Сухой», «МиГ», «Ильюшин», «Иркут», «Яковлев», «Туполев». На первом предполагается провести реструктуризацию авиастроительных предприятий, создать частно-государственный консорциум участников и его управляющую компанию, доля государства в которой составит от 25,5 до 51%. Разговоры о том, что без иностранного участия российскому авиапрому никак не выжить, ходят уже давно. Как признался недавно в одном из своих выступлений глава Минпромэнерго Виктор Христенко: «Перспективы отечественного авиапрома связаны с участием иностранного капитала в авиастроительных предприятиях».



Отдел компаний РБК

Наталья Бендина, 21.12.2004